Faut-il acheter un Nissan ProPilot ? Le conducteur doute de la pertinence de l'investissement
Le propriétaire de la Nissan Leaf (2018) en version Tekna et notre lecteur, M. Konrad, partagent de temps à autre leur expérience de conduite avec ProPilot, c'est-à-dire le système d'aide à la conduite. À son avis, le système peut être utile, mais il provoque parfois des situations inattendues. Cela remet en question la justification d'investir dans ProPilot lors de l'achat d'une voiture.
table des matières
- Nissan ProPilot - ça vaut le coup ou pas?
- Qu'est-ce que ProPilot et comment ça marche ?
La situation décrite par le conducteur implique de conduire au soleil - ce que la plupart des systèmes d'assistance à la conduite n'aiment pas - avec une traînée de goudron traversant le centre de la traînée (probablement). Il scintillait au soleil, ce qui faisait que la voiture s'inquiétait constamment de quitter la voie : Je ne suis pas sûr à 100 pour cent, mais lorsque je conduisais dans ma voie après l'apparition de ces lignes, la voiture a commencé à signaler que je quittais la voie.
L'un des internautes l'a signé : Je confirme. Nous conduisons également une Leaf et sur la même route (comme celle-ci) l'alarme sonne tous les 20 mètres. Le propriétaire de la voiture a conclu : (...) si vous voulez que vos yeux soient devant vous tout le temps, et que vous ne pouvez pas lâcher le volant un instant, parce que quelque chose comme ça va arriver, alors quel est l'intérêt de ces systèmes ? [souligné par les éditeurs www.elektrowoz.pl, source]
À notre avis, le diagnostic était correct : le système ProPilot nécessite de bonnes conditions définies sur des surfaces très spécifiques. Les lignes réfléchissantes et les débris routiers difficiles à prévoir peuvent entraîner des alarmes inattendues ou même des situations routières dangereuses.
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Ainsi, la surtaxe n'a pas de sens si le système destiné à soulager le conducteur requiert une attention constante de sa part. Si l'on tient compte également du fait qu'en moyenne plus d'un tiers des jours sont pluvieux en Pologne, il se peut que ProPilot nous aide principalement sur autoroute par beau temps, c'est-à-dire lorsque le conducteur devrait s'impliquer dans quelque chose pour ne pas s'endormir de fatigue.
Il est bien connu que c'est à cause de l'anxiété des conducteurs que les autoroutes et les autoroutes modernes ont tendance à être ondulées et sinueuses plutôt que de suivre tout droit comme une flèche.
Qu'est-ce que ProPilot et comment ça marche ?
Le système Nissan ProPilot dans Leaf n'est disponible que dans la version Tekna, qui coûte aujourd'hui 171,9 165,2 PLN. Il n'y a pas de version moins chère de N-Connect pour 1,9 mille PLN. Le coût de ProPilot dans la liste de prix du fabricant est de XNUMX mille PLN.
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Selon la description de Nissan, ProPilot est une "technologie de conduite autonome révolutionnaire" conçue pour la conduite sur autoroute à voie unique. Le système utilise une seule caméra et peut contrôler la direction et la vitesse du véhicule en fonction du comportement du véhicule qui le précède.
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