Fait: Renault Megane Coupé dCi 130 Bose Edition
Coupé sur une route sinueuse et un conducteur dynamique - un plaisir à deux.
Aleш Pavleti.
Pieds noirs, vitres teintées, belles roues de 17 pouces. Les coupés Renault comme ceux-ci peuvent attirer de nombreux regards, comme si vous étiez assis dans une sorte de dur jaguar ailes BMW. Vous pouvez donc également donner un coup de pouce au prix, car vous obtenez un bon biplace pour une somme d'argent modérée. Eh bien, parce qu'il est conçu pour quatre, mais presque comme n'importe quel coupé pour deux, mais en fait - pour un. Conducteur.
Il suffit de s'habituer à la position de conduite haute, aux matériaux délicats autour du levier de vitesses et à la combinaison de l'affichage analogique et numérique sur le tableau de bord. Mais laissez-vous dorloter par le système audio Bose, intérieur gainé de cuir et, en général, une carte à puce est la meilleure idée.
Les conducteurs dynamiques n'auront que deux commentaires sur cette voiture : direction assistée in ESP... La direction assistée est à entraînement électrique, ce qui se fait sentir au point de départ au début du travail, et à plein fonctionnement (virage), il n'y a aucun problème.
Malheureusement, le système de stabilisation ESP n'est pas désactivé. Ainsi, en plus de l'interrupteur pour désactiver le système d'antipatinage des roues motrices, on pourrait aussi s'occuper de désactiver l'ESP et donc la joie du (bon) conducteur sans les moyens électroniques contraignants qui seraient inscrits sur la sellerie de la voiture de sport.
Turbodiesel, et le sport ? C'est possible, bien qu'à pleine accélération, il ne se déplace pas si vite que ces 130 "étincelles" vous impressionneront. Mais ils sont impressionnants là où nous en avons le plus besoin : sur l'autoroute. À 100 km/h en cinquième ou sixième vitesse, le coupé Mégane vous propulse à chaque fois dans d'excellents sièges, et les plus lents prennent vite du retard.
Si vous amenez l'équipement au bout, comme nous l'avons fait dans le magasin Auto, la consommation sera également d'environ 7,5 litres. Certains d'entre eux se font au détriment de pneus larges et d'autres, bien sûr, au détriment d'un conducteur dynamique. Nous sommes sûrs que ce sera aussi plus économique, mais vous n'avez pas besoin d'un coupé sport.
Si des amis te taquinent Megan Coupé système audio Bose pour supprimer le bruit du moteur turbo diesel, ignorez-les. C'est juste de l'envie.
Texte : Aliocha Mrak
Photo : Aleš Pavletič.
