Compatibilité des antigels G11 G12 et G13 - est-il possible de les mélanger
Teneur
L'antigel est un fluide de travail important dont la fonction principale est le refroidissement et la protection du moteur. Ce liquide ne gèle pas à basse température et a un seuil d'ébullition et de congélation élevé, ce qui protège le moteur à combustion interne de la surchauffe et des dommages dus aux changements de volume pendant l'ébullition. Les additifs qui composent l'antigel ont de nombreuses propriétés qui protègent les pièces du système de refroidissement de la corrosion et réduisent leur usure.
Quelle est la composition des antigels
La base de toute composition réfrigérante est une base glycol (propylène glycol ou éthylène glycol), sa fraction massique est en moyenne de 90 %. 3-5% du volume total du liquide concentré est de l'eau distillée, 5-7% - des additifs spéciaux.
Chaque pays producteur de fluides de système de refroidissement a sa propre classification, mais les classifications suivantes sont généralement appliquées pour éviter toute confusion :
- G11, G12, G13 ;
- par couleurs (vert, bleu, jaune, violet, rouge).
Groupes G11, G12 et G13
La classification la plus courante des composés de refroidissement était la classification développée par le groupe VAG.
Gradation de composition développée par Volkswagen :
G11 - des liquides de refroidissement créés selon une technologie traditionnelle, mais dépassée pour le moment. La composition des additifs anti-corrosion comprend une variété de composés inorganiques dans diverses combinaisons (silicates, nitrates, borates, phosphates, nitrites, amines).
Les additifs de silicate forment une couche protectrice spéciale sur la surface interne du système de refroidissement, d'une épaisseur comparable à celle du tartre sur la bouilloire. L'épaisseur de la couche réduit le transfert de chaleur, réduisant ainsi l'effet de refroidissement.
Sous l'influence constante des changements de température importants, des vibrations et du temps, la couche d'additif est détruite et commence à s'effriter, entraînant une détérioration de la circulation du liquide de refroidissement et provoquant d'autres dommages. Pour éviter un effet néfaste, l'antigel au silicate doit être changé au moins tous les 2 ans.
G12 - antigel, qui comprend des additifs organiques (acides carboxyliques). Une caractéristique des additifs carboxylates est qu'une couche protectrice n'est pas formée sur les surfaces du système, et les additifs forment la couche protectrice la plus mince de moins d'un micron d'épaisseur uniquement aux endroits endommagés, y compris la corrosion.
Ses avantages:
- haut degré de transfert de chaleur;
- l'absence de couche sur la surface intérieure, ce qui élimine le colmatage et autres destructions de divers composants et pièces de la voiture;
- durée de vie prolongée (3-5 ans), et jusqu'à 5 ans, vous pouvez utiliser un tel liquide avec un nettoyage complet du système avant de le remplir et d'utiliser une solution antigel prête à l'emploi.
Pour éliminer cet inconvénient, un antigel hybride G12 + a été créé, qui combinait les caractéristiques positives des mélanges de silicate et de carboxylate grâce à l'utilisation d'additifs organiques et inorganiques.
En 2008, une nouvelle classe est apparue - 12G ++ (antigels lobrides), dont la base organique comprend un petit nombre d'additifs inorganiques.
G13 - des liquides de refroidissement écologiques à base de propylène glycol qui, contrairement à l'éthylène glycol toxique, sont inoffensifs pour l'homme et l'environnement. Sa seule différence avec le G12++ est son respect de l'environnement, les paramètres techniques sont identiques.
Vert
Les liquides de refroidissement verts contiennent des additifs inorganiques. Un tel antigel appartient à la classe G11. La durée de vie de ces solutions de refroidissement ne dépasse pas 2 ans. A un petit prix.
Recommandé pour une utilisation sur les voitures anciennes, en raison de l'épaisseur de la couche protectrice, qui empêche la formation de microfissures et de fuites, dans les systèmes de refroidissement avec des radiateurs en aluminium ou en alliage d'aluminium.
Rouge
L'antigel rouge appartient à la classe G12, comprenant G12+ et G12++. Il a une durée de vie d'au moins 3 ans, selon la composition et la préparation du système avant le remplissage. Il est préférable de l'utiliser dans des systèmes dont les radiateurs sont en cuivre ou en laiton.
Bleu foncé
Les liquides de refroidissement bleus appartiennent à la classe G11, ils sont souvent appelés Antigel. Principalement utilisé dans les systèmes de refroidissement des vieilles voitures russes.
Violet
L'antigel violet, comme le rose, appartient à la classe G12 ++ ou G13. Il contient un petit nombre d'additifs inorganiques (minéraux). Ils ont une sécurité environnementale élevée.
Lorsque vous versez de l'antigel violet lobrid dans un nouveau moteur, il a une durée de vie pratiquement illimitée. Utilisé sur les voitures modernes.
Est-il possible de mélanger l'antigel vert, rouge et bleu les uns avec les autres
Dans de nombreux cas, la couleur d'une solution de refroidissement de moteur à combustion interne reflète sa composition et ses propriétés. Vous pouvez mélanger des antigels de différentes nuances uniquement s'ils appartiennent à la même classe. Sinon, des réactions chimiques peuvent se produire, ce qui affectera tôt ou tard l'état de la voiture.
Il est strictement interdit de mélanger l'antigel avec d'autres types de liquides de refroidissement.
Que se passe-t-il si vous mélangez le groupe G11 et G12
Le mélange de différents types d'antigel peut causer des problèmes au fil du temps.
Les principales conséquences du mélange des classes de silicate et de carboxylate :
- corrosion des surfaces internes du système de refroidissement ;
- moussage du fluide de travail;
- surchauffe du moteur ;
- augmentation de la consommation de carburant jusqu'à 5%;
- blocage des canaux du moteur à combustion interne ;
- colmatage des radiateurs et autres composants du système de refroidissement;
- remplacement de la pompe ;
- réduction de la durée de vie de l'huile moteur;
- autres dysfonctionnements.
Seulement en cas d'urgence, vous pouvez ajouter différents types.
Ce faisant, les facteurs suivants doivent être pris en compte :
- il est nécessaire de mélanger des solutions de refroidissement avec la même base (éthylène glycol uniquement avec de l'éthylène glycol);
- il est strictement interdit de mélanger les mélanges sans silicate avec d'autres;
- il est nécessaire de trouver un antigel adapté à la voiture et de l'utiliser uniquement lors du remplissage et du remplacement du fluide de travail dans le système de refroidissement.
S'il est nécessaire d'ajouter une petite quantité de liquide de refroidissement et qu'il n'y en a pas, il est préférable d'ajouter de l'eau distillée, ce qui réduira légèrement les propriétés de refroidissement et de protection, mais ne provoquera pas de réactions chimiques dangereuses pour la voiture, car dans le cas du mélange de composés de silicate et de carboxylate.
Comment vérifier la compatibilité de l'antigel
Pour vérifier la compatibilité des antigels, il est nécessaire d'étudier attentivement la composition, car tous les fabricants n'adhèrent pas aux classifications de couleur ou de classe (G11, G12, G13), dans certains cas, ils peuvent même ne pas l'indiquer.
Tableau 1. Compatibilité lors du remplissage.
Type de liquide de garniture | Type d'antigel dans le système de refroidissement | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Mélange interdit | + | + | + |
G12 | Mélange interdit | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
L'appoint de liquides de différentes classes n'est autorisé que pour un fonctionnement de courte durée, après quoi il est nécessaire d'effectuer un remplacement complet avec rinçage du système de refroidissement.
Antigel correctement sélectionné en fonction du type de système de refroidissement, de la composition du radiateur et de l'état de la voiture, son remplacement rapide assurera la sécurité du système de refroidissement, protégera le moteur de la surchauffe et aidera à éviter de nombreuses autres situations désagréables.
