Diminution des performances - qu'est-ce que cela peut indiquer ?

Lorsque vous prenez le volant, vous vous attendez probablement à ce que votre voiture fonctionne parfaitement - après tout, une conduite fluide dépend de votre arrivée au travail à l'heure et de vos vacances réussies. Aucune secousse, une augmentation lente du régime moteur et un manque d'accélération ne sont pas souhaitables. Cependant, si les performances du moteur chutent, l'une des sept causes les plus courantes est généralement en cause. Ils sont ici!

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• • Qu'est-ce qui peut causer une baisse des performances du moteur ?
  • Que rechercher lorsque le moteur signale un dysfonctionnement

En bref

Une diminution de la puissance du moteur se manifeste le plus souvent par des secousses dans l'unité d'entraînement, une augmentation du ralenti, une augmentation de la consommation de carburant et un démarrage difficile de la voiture. Dans une situation critique, le vélo peut passer en mode d'urgence ou caler complètement. Les défauts courants affectant les performances de conduite comprennent la pompe à carburant, les injecteurs, le capteur de température du liquide de refroidissement, le capteur de position de l'accélérateur, le compteur de masse d'air ou le moniteur de temps statique et de colmatage du filtre à carburant. La surchauffe du lecteur peut être particulièrement dangereuse pour votre portefeuille, en particulier lorsque la tête se casse et doit être remplacée.

Quelles peuvent être les raisons de la baisse de puissance du moteur ?

Usure de la pompe à essence

La pompe à carburant du système d'injection alimente le moteur en carburant du réservoir. Avec une usure importante cesse de fonctionner sous haute pression, ce qui entraîne directement une diminution de la puissance de l'unité d'entraînement. La raison peut résider non seulement dans son usure excessive, mais aussi dans la contamination par la saleté et la rouille, voire un ravitaillement régulier en dessous des ¼ du volume du réservoir.

Injecteurs et filtre à essence bouchés

Les injecteurs sont chargés de fournir du carburant à la pression correcte à la chambre de combustion. Pour qu'ils fonctionnent efficacement, ils doivent être libres, donc n'oubliez pas de remplacer le filtre à essence à temps - selon les recommandations du constructeur automobile et la qualité de cet élément du système, l'intervalle est de 15 à 50 mille kilomètres. Au départ, à mesure que l'encrassement du moteur augmente, les performances ne diminuent que légèrement. En fin de compte, un filtre obstrué peut vous rendre complètement incapable de continuer à conduire et vous pouvez décider d'appeler l'assistance routière.

Dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement

Ce type de capteur transmet des informations sur la température du liquide de refroidissement au contrôleur, afin que le mélange air-carburant puisse être formé dans les bonnes proportions. Avant que le moteur ne se réchauffe enfin, le calculateur sélectionne une forte dose de carburant par rapport à l'air, et après qu'il se soit réchauffé, l'abaisse. Des dysfonctionnements possibles surviennent souvent en raison d'un court-circuit dans le détecteur., et parmi les symptômes qui le confirment, on peut noter une augmentation de la consommation de carburant, des difficultés de démarrage et une augmentation du régime de ralenti.

Dysfonctionnement du capteur de position du papillon

Le capteur de position du papillon détecte les changements de déviation du papillon et transmet ces informations à un ordinateur qui surveille le fonctionnement du moteur. Cela permet de sélectionner la proportion correcte de carburant par rapport à la quantité d'air traversant le moteur. Parmi les raisons de l'échec du capteur se distingue dommages mécaniques, mauvais contact sur le connecteur et courts-circuits internes dus à l'humidité ce composant ou son contact avec l'huile. En cas de mauvais fonctionnement du détecteur, surviennent des difficultés de démarrage, une augmentation de la consommation de carburant, ainsi qu'un manque de puissance et des à-coups de l'unité d'entraînement après l'ajout de gaz.

Dysfonctionnement du débitmètre d'air

Le débitmètre fournit à l'ordinateur des informations sur la masse d'air d'admission pour calculer la quantité correcte de carburant à injecter dans le moteur en fonction du rapport air-carburant idéal. En conséquence, le moteur fonctionne bien, réduit les émissions de substances nocives dans l'environnement et sa combustion répond aux normes spécifiées par le constructeur. Les pannes se produisent généralement en raison de contacts de connecteurs électriques défectueux ou de dommages aux éléments de mesure.... En conséquence, la production de gaz d'échappement augmente avec l'augmentation de la consommation de carburant, le témoin d'avertissement du moteur sur le tableau de bord s'allume et le moteur démarre en mode secours ou s'éteint complètement.

Dysfonctionnement du dispositif de surveillance de l'angle d'avance statique

Le calage de l'allumage est la déviation du vilebrequin entre le moment où l'étincelle apparaît sur la bougie et le moment où le piston du moteur atteint le point mort haut. C'est comme ça que ça s'appelle le point où le piston se rapproche de la culasse et aussi loin que possible du vilebrequin... Si le dispositif contrôlant cette configuration est déplacé (du fait qu'il reçoit des signaux erronés de la position de l'arbre à cames ou des capteurs de cliquetis), il commence à bloquer le moteur à pleine puissance.

Surchauffe du variateur

Si la température de l'unité d'entraînement est trop élevée et que sa puissance baisse, il convient également de regarder de plus près son état. système de refroidissement pour tuyau, ventilateur ou pompe endommagé... Tout défaut de ceux-ci peut entraîner une déformation des principaux composants du moteur (y compris des fissures dans la tête) et des réparations coûteuses supplémentaires.

Comme vous pouvez le voir, la dégradation des performances du moteur ne doit pas être ignorée car il est facile d'aggraver les problèmes, ce qui peut entraîner une augmentation exponentielle des coûts de réparation. Dès que vous remarquez que la puissance d'entraînement diminue, amenez la voiture à un centre de service - puis vous éviterez d'autres échecs. Et lorsqu'il s'agit de remplacer les principaux composants du variateur, vérifiez leurs prix sur le site avtotachki.com - ici la qualité rime avec des prix attractifs !

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