Nous supprimons et installons nous-mêmes le point de contrôle VAZ-2107
Teneur
La boîte de vitesses est l'un des composants les plus importants de la voiture, dont le bon fonctionnement dépend de la durabilité et de la fiabilité de la voiture. S'il devient nécessaire de retirer la boîte de vitesses pour ses travaux de remplacement ou de réparation, vous devez vous assurer que vous ne pouvez pas vous passer de démonter la boîte dans ce cas, car le retrait de la boîte de vitesses est un processus assez compliqué et long, surtout s'il est effectué pour la première fois. Remplacer ou réparer une boîte dans une station-service est une entreprise coûteuse, c'est pourquoi de nombreux propriétaires de voitures VAZ-2107 préfèrent effectuer ce travail par eux-mêmes. Que doit savoir un automobiliste lorsqu'il enlève le point de contrôle GXNUMX pour la première fois sans aide extérieure ?
Quand il peut être nécessaire de démonter la boîte de vitesses VAZ-2107
Le démontage de la boîte de vitesses VAZ-2107 peut être nécessaire si nécessaire :
- remplacer ou réparer l'embrayage ;
- remplacer les joints du vilebrequin et de l'arbre d'entrée de la boîte ;
- remplacer ou réparer la boîte de vitesses elle-même.
En cas de remplacement de l'embrayage, la boîte peut ne pas être complètement retirée, mais seulement décalée sur le côté afin que l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses sorte du panier d'embrayage, mais l'accès aux pièces d'embrayage dans ce cas sera limité. Le démontage complet de la boîte de vitesses permet, dans ce cas, d'inspecter visuellement les composants tels que la cloche d'embrayage, ainsi que les joints d'huile de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et du vilebrequin, et, si nécessaire, de les remplacer.
Les signes indiquant que la boîte de vitesses elle-même doit être réparée ou remplacée peuvent être des fuites d'huile, des bruits parasites, des blocages de roues pendant la conduite, etc. Lorsque les premiers symptômes apparaissent, les réparations ne doivent pas être retardées afin d'éviter que la boîte de vitesses ne tombe en panne.
Support de boîte de vitesses VAZ-2107
L'avant de la boîte est fixé au moteur avec des boulons fixant le carter d'embrayage. Lors du retrait de la boîte de vitesses, ces boulons sont dévissés en dernier. Par le bas, la boîte est soutenue par une traverse ou un support, qui est fixé au corps avec des boulons et des écrous 13. La traverse a un détail tel qu'un oreiller: c'est sur elle que repose le corps de la boîte de vitesses. Lorsque le coussin est usé, des vibrations peuvent se produire pendant le mouvement, il doit donc être bien ajusté contre le carter de la boîte de vitesses. L'oreiller est fixé au support avec deux boulons 13. L'arrière de la boîte de vitesses est relié à l'arbre de transmission avec trois boulons 19.
Vidéo: comment retirer et mettre en place les coussins de point de contrôle VAZ-2107
Comment supprimer indépendamment le point de contrôle VAZ-2107
Avant de procéder au démontage de la boîte de vitesses, vous devez préparer les outils et les matériaux qui peuvent être nécessaires pendant le travail, ainsi que déterminer l'emplacement du démontage.
Vous pouvez l'enlever (encore plus facile pour un - personne n'interfère), mettre une planche à travers la fosse, faire glisser la boîte sur cette planche.
Mais il est probablement très difficile d'en coller un seul, le problème n'est même pas le poids de la boîte de vitesses, mais mettez la boîte de vitesses sur l'arbre pour que la boîte "s'assied"
Quels outils sont nécessaires
Pour retirer et installer la boîte de vitesses VAZ-2107, vous aurez besoin de:
- un jeu de clés à fourche et à douille, parmi lesquelles il doit y avoir des clés pour 10, 13, 19 ;
- un ensemble de têtes de mêmes dimensions que les clés, ainsi que des joints de cardan avec une extension ;
- pinces, tournevis, pincettes;
- entonnoir et réservoir d'huile ;
- cric et barres en bois;
- chiffons.
Travaux préparatoires
Les travaux de retrait de la boîte de vitesses VAZ-2107 sont généralement effectués dans un trou d'observation, sur un survol ou à l'aide d'un ascenseur. La séquence d'actions dans ce cas peut être la suivante:
- la voiture est soulevée des deux côtés, des barres de bois sont placées de manière à ce que la partie arrière reste suspendue;
Avant de commencer les travaux, la voiture est levée des deux côtés, des poutres en bois sont placées de manière à ce que la partie arrière reste en poids - l'arbre de transmission est déconnecté. Pour ce faire, le levier de vitesses doit être déplacé en position neutre afin que l'arbre d'hélice puisse être tourné à la main. Après cela, trois écrous sont dévissés, avec lesquels l'accouplement à cardan est fixé à la bride de la boîte de vitesses;Trois écrous sont dévissés avec lesquels l'accouplement à cardan est fixé à la bride de la boîte de vitesses
- en faisant tourner l'arbre à cardan, il est nécessaire de retirer les boulons qui étaient retenus par les écrous et de déconnecter le cardan de la bride de la boîte de vitesses;En faisant tourner l'arbre à cardan, il est nécessaire de retirer les boulons qui étaient retenus par les écrous et de déconnecter le cardan de la bride de la boîte de vitesses
- quatre écrous sont dévissés, avec lesquels l'arbre à cardan est fixé à l'essieu arrière, le cardan est déconnecté et rétracté sur le côté;Le cardan est déconnecté de l'essieu arrière et rétracté sur le côté
- la batterie de la voiture est déconnectée (ou complètement retirée);
- l'ensemble du pot d'échappement est démonté, c'est à dire sa partie arrière, le résonateur et le pot d'échappement situé en partie avant.Le silencieux est complètement retiré, y compris le tuyau d'échappement vers le collecteur d'échappement
Après il faut :
- débranchez le capteur d'oxygène ;Le capteur d'oxygène est désactivé en déconnectant la chaussure
- débrancher le fil électrique qui alimente le feu de recul ;Il faut débrancher le fil électrique qui alimente le feu de recul
- desserrez l'écrou du câble du compteur de vitesse et débranchez le câble ;L'écrou du câble du compteur de vitesse doit être desserré, le câble débranché et mis de côté
- retirez le cylindre récepteur d'embrayage, et le cylindre doit seulement être retiré du support sans dévisser l'écrou du tuyau du cylindre ;Il suffit de retirer le cylindre récepteur du support sans dévisser l'écrou du tuyau du cylindre
- retirez le démarreur en dévissant les deux boulons de fixation supérieurs et un inférieur.Après avoir dévissé les boulons de fixation, il est nécessaire de retirer le démarreur
Retrait du levier de changement de vitesse et autres travaux dans la cabine
Dans l'habitacle, il est nécessaire de démonter le levier de commande de boîte de vitesses. Pour ce faire, soulevez le couvercle de la poignée et fixez le manchon de verrouillage avec un tournevis tout en bas du levier. Ensuite, vous devez retirer le manchon du levier et retirer le levier du mécanisme. Utilisez des pincettes pour retirer l'amortisseur en caoutchouc du levier de la tige retirée. Ensuite, vous avez besoin de :
- retirez les trois douilles restantes sur le soi-disant backstage;Il faut enlever les trois douilles restantes sur le soi-disant backstage
- dévissez les boulons qui fixent le couvercle du levier au sol et retirez le couvercle ;L'étape suivante consiste à retirer le couvercle du levier de changement de vitesse.
- dévisser les boulons sur lesquels est fixé le couvercle de la poignée du frein de stationnement ;Après cela, il est nécessaire de dévisser les boulons sur lesquels le couvercle de la poignée du frein de stationnement est monté.
- retirez le couvercle du frein à main et dévissez les vis qui maintiennent le tapis ;
- dévisser les écrous qui fixent les glissières du siège avant aux supports ;Il est nécessaire de dévisser les écrous qui fixent les glissières du siège avant aux supports
- retirez la garniture métallique en dévissant les boulons qui la maintiennent;Ensuite, vous devez retirer la garniture métallique en dévissant les boulons qui la maintiennent.
- soulever et rouler le tapis pour ne pas gêner ;
- retirer le tuyau d'alimentation en air chaud du filtre à air.
Démontage de la boite de vitesse
Ensuite, vous devez redescendre sous la voiture, vidanger l'huile usagée de la boîte dans un récipient préalablement préparé, puis procéder comme suit :
- dévisser les boulons sur lesquels est fixé le couvercle de protection du carter d'embrayage;Il est nécessaire de retirer le couvercle de protection du carter d'embrayage
- soutenir le support (ou traverse) avec une barre en bois et dévisser les deux écrous qui fixent le support à la carrosserie ;Avant de retirer le support, placez un support en bois sous celui-ci
- substituez un cric ou une poutre en bois sous la boîte et dévissez les 4 boulons retenant le carter d'embrayage monté sur le bloc-cylindres;En soutenant la boîte avec un cric ou une poutre en bois, vous devez dévisser les quatre boulons avec lesquels le carter d'embrayage est fixé au bloc-cylindres
- retirez le carter du bloc-cylindres avec un tournevis;
- reculez la boîte de vitesses et retirez l'arbre d'entrée du moyeu du disque entraîné.Pour libérer la boîte, vous devez reculer la boîte de vitesses et retirer l'arbre d'entrée du moyeu du disque entraîné
La boîte de vitesses pèse plus de 50 kilogrammes, il faut en tenir compte lors du retrait des fixations afin de ne pas se blesser.
Toutes les fixations classiques pour 4 boulons. Vérifiez si la voiture est neuve et que la boîte de vitesses n'a pas encore été retirée, puis les boulons supérieurs peuvent être recouverts de rondelles d'expédition d'usine ! Les boulons ne sont pas visibles dans la Murzilka, mais regardez du côté des bougies juste au-dessus du boulon inférieur, il est très clairement visible, l'autre est au-dessus du démarreur.
Comment mettre en place le point de contrôle
Il est installé à la place du point de contrôle dans l'ordre inverse.
Centrage du disque d'embrayage
Si l'embrayage a été retiré lors du démontage de la boîte de vitesses, le disque d'embrayage devra être centré avant d'installer la boîte de vitesses à sa place. On sait que sur le «seven» (ainsi que sur le reste du «classique»), l'arbre d'entrée de la boîte dépasse de la boîte de vitesses et est entraîné par un feredo - un disque d'embrayage entraîné utilisant des cannelures. Encore plus loin, l'arbre d'entrée est situé dans le palier de vilebrequin. La signification du centrage est que le feredo doit toucher le centre du palier de vilebrequin. Si cela ne se produit pas, l'installation de l'arbre d'entrée de la boîte sera impossible: même si vous montez sur les cannelures, l'arbre ne reposera pas dans le roulement.
Pour centrer le disque, n'importe quelle tige métallique est nécessaire (de manière optimale, un morceau de l'ancien arbre d'entrée de la boîte de vitesses). Feredo est placé à l'intérieur du panier, après quoi le panier est suspendu au carter du moteur. La tige est insérée dans le trou et repose dans le roulement. Dans cette position, le panier est solidement fixé au corps.
Le fait est que, comme je l'ai dit, les points de contrôle des classiques sont presque éternels. Les ponts peuvent changer, les moteurs, les carrosseries et la boîte vit le plus longtemps. Et il n'arrive pas que ça marche à moitié, soit ça marche, soit ça ne marche pas, donc, à partir d'un démontage, on peut acheter une boîte de vitesses en bon état sans aucun défaut. Vous pouvez bien sûr en acheter un nouveau, mais il est déjà fabriqué en Russie, et ceux de la confrontation sont tirés de voitures de fabrication soviétique, donc je leur ferais davantage confiance.
Installation de la boîte et du levier de vitesses
Avant de mettre la boîte de vitesses en place, il est nécessaire de nettoyer l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et d'y appliquer une couche de lubrifiant SHRUS-4. Toutes les étapes d'installation de la boîte à sa place sont une image miroir des points soulevés lors du démontage, c'est-à-dire que la séquence d'actions inverse est effectuée. Après l'installation, versez la quantité d'huile requise dans la boîte.
Pour réinstaller le levier de commande de la boîte de vitesses, il est nécessaire de placer toutes les douilles précédemment retirées à l'intérieur du boîtier du levier dans l'ordre inverse. Après cela, le levier est monté sur le mécanisme de changement de vitesse et fixé dessus à l'aide d'un rembourrage. Ensuite, les couvercles de levier sont restaurés et le tapis retiré est posé.
Vidéo: retrait et installation du levier de commande de boîte de vitesses VAZ-2107
Si la boîte de vitesses VAZ-2107 est retirée (surtout installée) pour la première fois, il est préférable de le faire avec l'aide d'un spécialiste expérimenté afin de ne désactiver aucune pièce coûteuse et de vous blesser. Si le conducteur est préoccupé par des bruits, des vibrations ou d'autres dysfonctionnements de la voiture, vous devez essayer de les éliminer de manière plus accessible, et seulement si les mesures prises n'ont pas fonctionné, procédez à la réparation de la boîte de vitesses. Le boîtier VAZ-2107 est considéré comme assez fiable, mais en même temps comme une unité complexe, il n'est donc pas recommandé de le démonter sans un spécialiste expérimenté.
