Combien de temps faut-il pour charger la batterie de la voiture avec le chargeur

Dans la pratique des automobilistes, deux méthodes de charge d'une batterie de stockage (AKB) sont utilisées - avec un courant de charge constant et avec une tension de charge constante. Chacune des méthodes utilisées a ses propres inconvénients et avantages, et le temps de charge de la batterie est déterminé par une combinaison de facteurs. Avant de commencer à charger une nouvelle batterie que vous venez d'acheter ou qui a été retirée de votre véhicule lorsqu'elle est déchargée, elle doit être soigneusement préparée pour la charge.

Préparation de la batterie pour la charge

La nouvelle batterie doit être remplie jusqu'au niveau requis avec de l'électrolyte de densité régulée. Lorsque la batterie est retirée du véhicule, il est nécessaire de nettoyer les bornes oxydées de la saleté. Le boîtier d'une batterie sans entretien doit être essuyé avec un chiffon imbibé d'une solution de carbonate de sodium (mieux) ou de bicarbonate de soude, ou d'ammoniaque diluée.

Si la batterie est entretenue (les bancs de batteries sont équipés de bouchons pour le remplissage et l'appoint d'électrolyte), il est nécessaire de nettoyer soigneusement le couvercle supérieur (avec les bouchons vissés) en plus, afin que la saleté accidentelle ne pénètre pas dans l'électrolyte lors du dévissage des bouchons. Cela entraînera certainement une défaillance de la batterie. Après le nettoyage, vous pouvez dévisser les bouchons et mesurer le niveau et la densité de l'électrolyte.

Si nécessaire, ajoutez de l'électrolyte ou de l'eau distillée jusqu'au niveau requis. Le choix entre l'ajout d'électrolyte ou d'eau est basé sur la densité mesurée de l'électrolyte dans la batterie. Après avoir ajouté du liquide, les bouchons doivent être laissés ouverts afin que la batterie "respire" pendant la charge et n'éclate pas avec les gaz libérés pendant la charge. De plus, à travers les trous de remplissage, vous devrez vérifier périodiquement la température de l'électrolyte afin d'éviter la surchauffe et l'ébullition.

Ensuite, connectez le chargeur (chargeur) aux contacts de sortie de la batterie, en respectant toujours la polarité ("plus" et "moins"). Dans ce cas, dans un premier temps, les "crocodiles" des fils du chargeur sont connectés aux bornes de la batterie, puis le cordon d'alimentation est connecté au secteur, et seulement après cela, le chargeur est allumé. Ceci est fait pour exclure l'inflammation du mélange oxygène-hydrogène libéré de la batterie ou son explosion lors de la formation d'étincelles au moment de la connexion des "crocodiles".

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Dans le même but, l'ordre de déconnexion de la batterie est inversé: d'abord, le chargeur est éteint, puis seulement les "crocodiles" sont déconnectés. Le mélange oxygène-hydrogène est formé par combinaison de l'hydrogène libéré lors du fonctionnement de la batterie avec l'oxygène de l'air.

Charge de la batterie CC

Dans ce cas, le courant constant est compris comme la constance du courant de charge. Cette méthode est la plus courante des deux utilisées. La température de l'électrolyte dans la batterie préparée pour la charge ne doit pas atteindre 35 ° C. Le courant de charge d'une batterie neuve ou déchargée en ampères est réglé égal à 10 % de sa capacité en ampères-heures (exemple : avec une capacité de 60 Ah, un courant de 6 A est réglé). Ce courant sera soit maintenu automatiquement par le chargeur, soit il devra être régulé par un interrupteur sur le panneau du chargeur ou par un rhéostat.

Lors de la charge, la tension aux bornes de sortie de la batterie doit être surveillée, elle va augmenter pendant la charge, et lorsqu'elle atteint une valeur de 2,4 V pour chaque banc (soit 14,4 V pour l'ensemble de la batterie), le courant de charge doit être divisé par deux pour une batterie neuve et deux ou trois fois pour l'usagée. Avec ce courant, la batterie est chargée jusqu'à formation abondante de gaz dans tous les bancs de batteries. La charge en deux étapes vous permet d'accélérer la charge de la batterie et de réduire l'intensité du dégagement de gaz qui détruit la plaque de la batterie.

Si la batterie est légèrement déchargée, il est tout à fait possible de la charger en mode une étape avec un courant égal à 10 % de la capacité de la batterie. Un dégagement excessif de gaz est également un signe de fin de charge. Il y a des signes supplémentaires d'achèvement de la charge:

• densité d'électrolyte inchangée dans les 3 heures ;
• la tension aux bornes de la batterie atteint une valeur de 2,5-2,7 V par tronçon (ou 15,0-16,2 V pour l'ensemble de la batterie) et cette tension reste inchangée pendant 3 heures.

Pour contrôler le processus de charge, il est nécessaire de vérifier la densité, le niveau et la température de l'électrolyte dans les parcs de batteries toutes les 2-3 heures. La température ne doit pas dépasser 45°C. Si la limite de température est dépassée, arrêtez la charge pendant un certain temps et attendez que la température de l'électrolyte descende à 30-35°C, puis continuez à charger au même courant, soit réduisez le courant de charge de 2 fois.

En fonction de l'état d'une nouvelle batterie non chargée, sa charge peut durer jusqu'à 20-25 heures. Le temps de charge d'une batterie qui a eu le temps de fonctionner dépend du degré de destruction de ses plaques, de la durée de fonctionnement et du degré de décharge, et peut atteindre 14-16 heures ou plus lorsque la batterie est profondément déchargée.

Charge de la batterie à tension constante

En mode tension de charge constante, il est recommandé de charger des batteries sans entretien. Pour ce faire, la tension aux bornes de sortie de la batterie ne doit pas dépasser 14,4 V, et la charge est terminée lorsque le courant de charge descend en dessous de 0,2 A. La charge de la batterie dans ce mode nécessite un chargeur tout en maintenant une tension de sortie constante de 13,8 -14,4 V.

Dans ce mode, le courant de charge n'est pas régulé, mais le chargeur se règle automatiquement en fonction du degré de décharge de la batterie (ainsi que de la température de l'électrolyte, etc.). Avec une tension de charge constante de 13,8 à 14,4 V, la batterie peut être chargée dans n'importe quelle condition sans risque de dégagement de gaz excessif et de surchauffe de l'électrolyte. Même dans le cas d'une batterie complètement déchargée, le courant de charge ne dépasse pas la valeur de sa capacité nominale.

À une température d'électrolyte non négative, la batterie se charge jusqu'à 50 à 60 % de sa capacité au cours de la première heure de charge, 15 à 20 % supplémentaires au cours de la deuxième heure et seulement 6 à 8 % au cours de la troisième heure. Au total, en 4-5 heures de charge, la batterie est chargée à 90-95% de sa pleine capacité, bien que le temps de charge puisse être différent. La fin de la charge est indiquée par une baisse du courant de charge en dessous de 0,2 A.

Cette méthode ne permet pas de charger la batterie jusqu'à 100% de sa capacité, car pour cela, il est nécessaire d'augmenter la tension aux bornes de la batterie (et, par conséquent, la tension de sortie du chargeur) à 16,2 A. Cette méthode a le avantages suivants :

• la batterie se charge plus rapidement que la charge à courant constant ;
• le procédé est plus facile à mettre en oeuvre en pratique, puisqu'il n'y a pas besoin de réguler le courant pendant la charge, de plus, la batterie peut être chargée sans la retirer du véhicule.

Combien de temps pour charger une batterie de voiture [avec n'importe quel chargeur ampère]

Lors du fonctionnement de la batterie sur une voiture, elle est également chargée dans un mode de tension de charge constante (qui est fournie par un générateur de voiture). Dans les conditions « terrain », il est possible de recharger une batterie « plantée » sur le secteur d'une autre voiture en accord avec son propriétaire. Dans ce cas, la charge sera plus faible qu'avec la méthode "éclairage" traditionnelle. Le temps nécessaire pour qu'une telle charge puisse démarrer de manière autonome dépend de la température de l'environnement et de la profondeur de décharge de sa propre batterie.

La plupart des dommages à la batterie se produisent lorsqu'une batterie déchargée est installée, avec une capacité inférieure à 12,55 V. Lorsque le véhicule est démarré pour la première fois avec une telle batterie, dommage permanent et perte irréversible capacité et durabilité batterie .

Par conséquent, avant chaque installation de la batterie sur le véhicule, il est nécessaire de vérifier la capacité de la batterie et ensuite seulement de procéder à l'installation.

CHARGE RAPIDE ET COMMENT LE FAIRE EN TOUTE SÉCURITÉ

BATTERIES À ÉLECTROLYTE LIQUIDE - CHARGE RAPIDE

Charge rapide en cours lorsque la batterie se décharge lorsque vous devez démarrer rapidement le moteur de la voiture. Cette méthode de charge électrique se caractérise par une charge avec un courant plus élevé et un temps de charge plus court que d'habitude à partir de 2 à 4 heures . Lors de ce type de charge électrique rapide, la température de la batterie doit être surveillée (elle ne doit pas dépasser 50-55 ° С ). Si nécessaire, en cas de "recharge" de la batterie, il est nécessaire de réduire le courant de charge afin que la batterie ne chauffe pas et qu'il n'y ait pas de dommages indésirables à long terme ou d'explosion de la batterie elle-même.

En cas de charge rapide, le courant de charge ne doit pas dépasser 25% de la capacité nominale de la batterie en Ah (C20).

EXEMPLE: Une batterie de 100 Ah est chargée avec un courant d'environ 25 A. Si un chargeur est utilisé pour la charge électrique sans régulation du courant de charge, le courant de charge est limité comme suit :

• BATTERIES POUR MOTOS 3 - 5 A               
• BATTERIES POUR VÉHICULES 15 - 25 A
• BATTERIES POUR VÉHICULES LOURDS 30 - 50 A

Après la procédure de charge rapide, la batterie ne sera pas complètement chargée. . L'alternateur du véhicule complète la charge électrique de la batterie pendant la conduite. Par conséquent, il est recommandé dans de tels cas d'utiliser le véhicule pendant un certain temps avant le premier arrêt et la mise hors service.

Dans une telle situation, la charge éclectique simultanée de plusieurs batteries en parallèle n'est pas recommandée, car il est impossible de répartir rationnellement le courant et l'effet nécessaire pour démarrer la voiture sans endommager la batterie ne sera pas atteint.

A la fin de la charge électrique accélérée de la batterie densité l'électrolyte doit être le même dans toutes les chambres (la différence maximale autorisée entre les valeurs maximale et minimale ne doit pas dépasser 0,030 kg / litre ) et dans les six chambres doit être supérieur ou égal à 1,260 kg/l à +25°C. Ce qui ne peut être vérifié qu'avec des batteries qui ont des couvercles et un accès ouvert à l'électrolyte.

La tension en circuit ouvert en volts doit être supérieure ou égale à 12,6 V. Sinon, répétez la charge électrique. Si la tension n'est toujours pas satisfaisante après cela, remplacez la batterie, car une batterie déchargée est probablement endommagée de façon permanente et n'est pas destinée à une utilisation ultérieure.

BATTERIES AGM - CHARGE RAPIDE

Charge rapide en cours lorsque la batterie est déchargée et lorsque vous devez démarrer rapidement le moteur de la voiture. La batterie est chargée électriquement avec un courant de charge initial plus important, ce qui raccourcit le temps de charge, et avec un contrôle de la température de la batterie ( maximum 45-50°C ).

Dans le cas d'une charge rapide, il est recommandé de limiter le courant de charge à 30% - 50% de la capacité nominale de la batterie en Ah (C20). Ainsi, par exemple, pour une batterie d'une capacité nominale de 70 Ah, le courant de charge initial doit être compris entre 20-35 A.

En bref, les options de charge rapide recommandées sont :

• Tension continue : 14,40 - 14,80 V
• Courant maximum 0,3 à 0,5 capacité nominale en Ah (C20)
• Temps de charge : 2 - 4 heures

Non recommandé en même temps que charger plusieurs batteries en parallèle en raison de l'impossibilité de répartir rationnellement le courant.

Après la procédure de charge rapide, la batterie ne sera pas complètement chargée. . L'alternateur du véhicule complète la charge électrique de la batterie pendant la conduite. Par conséquent, comme pour les batteries humides, après avoir installé une batterie à charge rapide, vous devez utiliser le véhicule pendant un certain temps. À la fin du processus de charge, la batterie doit atteindre une tension uniforme. Si cela ne se produit pas, remplacer la batterie même s'il peut encore démarrer le moteur de la voiture.

L'impossibilité d'atteindre cette caractéristique (c'est-à-dire que la batterie reste toujours chargée avec un courant constant), combinée à une température interne élevée, indique usure normale , c'est à dire. sur le début de la sulfatation, et perte des propriétés de base de la batterie . Par conséquent, il est recommandé de remplacer la batterie même si elle peut encore démarrer le moteur de la voiture.

La charge rapide, comme toute charge de batterie, est une procédure très sensible et quelque peu dangereuse. À la fois par choc électrique et par explosion si la température de la batterie n'est pas contrôlée. Par conséquent, nous vous fournissons également des instructions de sécurité pour l'utilisation.

LES RÈGLES DE SÉCURITÉ

Les piles contiennent acide sulfurique (corrosif) et émettent gaz explosif surtout pendant la charge électrique. Le respect des précautions prescrites réduit le risque absolu de blessure. L'utilisation d'équipements et d'équipements de protection individuelle est obligatoire - gants, lunettes, vêtements adaptés, écran facial .

Ne placez et/ou ne laissez jamais d'objets métalliques sur la batterie pendant la charge. Si des objets métalliques entrent en contact avec les bornes de la batterie, cela peut provoquer un court-circuit, ce qui peut faire exploser la batterie.

Lors de l'installation d'une batterie dans un véhicule, toujours connecter le pôle positif (+) en premier. Lors du démontage d'une batterie, toujours débranchez d'abord le pôle négatif (-).

Tenez toujours la batterie éloignée des flammes nues, des cigarettes allumées et des étincelles.

Essuyez la batterie avec un chiffon antistatique humide ( en aucun cas laineux et en aucun cas sec ) quelques heures après la charge électrique, afin que les gaz dégagés aient le temps de se dissiper complètement dans l'air.

Ne vous penchez pas sur une batterie en marche ou pendant l'installation et le démontage.

En cas de déversement d'acide sulfurique, toujours utiliser un absorbant chimique.