Essai Kratek : Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure

Quand il s'agit de "chevaux", de prix et de consommation, je me prépare toujours aux questions de feu rouge, et cet oncle m'a surpris. J'ai marmonné quelque chose, puis les verts m'ont conduit vers les Bavarois. Cela m'a amené à me demander dans quelle mesure les voitures modernes satisfont les désirs des acheteurs en incitant les gens à s'interroger sur ces choses.

Même si mon oncle a visiblement déjà esquissé sa 508 SW, il faut quand même lui répondre honnêtement. Monsieur, le plastique sur le tableau de bord suffit doux et de haute qualité combinés... Chez Peugeot, nous sommes habitués aux joints tectoniques entre plastiques, mais à cinq cent huit ans, la fabrication à un niveau beaucoup plus élevé.

Mais que se passe-t-il si quelqu'un met trop l'accent sur le design, l'ajustement et l'esthétique et oublie que vous, monsieur, avez probablement un portefeuille, un téléphone, des clés, etc. Si vous ne voulez pas que tout s'emmêle dans le tiroir de la porte, ces choses sont à côté du siège du conducteur. tu n'as nulle part où le mettre.

Si vous n'êtes pas exactement un vampire, vous allez adorer ça. intérieur lumineux et spacieux. Une grande partie du crédit pour ce sentiment est l'immense toit en verre qui est typique des breaks Peugeot. Malheureusement, on ne peut pas parler de plus riche avec des litres dans le coffre, mais sa souplesse peut être louée. Rabattre la banquette arrière est une force avec laquelle il faut compter, car le levier qui abaisse le dossier est également situé dans le coffre. Le spécimen d'essai avait un intégré déplacement électrique le hayon, ce qui est fondamentalement une bonne chose. Dommage que la porte avance à la vitesse d'un glacier, que vous maudirez, cher monsieur, si vous attendez avec vos sacs sous la pluie jusqu'à ce que la porte arrière soit levée.

Dans l'ensemble, la 508 SW est une voiture conçue pour confort et légèreté en gestion. Il remplit très bien cette mission. Naturellement, la suspension très douce est également utile, et la conduite décente est attribuée à l'excellente combinaison moteur / transmission. En tant que technologie autonome, aucune d'entre elles ne se démarque de quelque manière que ce soit, et dans l'ensemble, elles fournissent un bon ensemble qui gérera bien une voiture bien chargée et peut maintenir des vitesses dans nos limites. Bien que la boîte de vitesses offre possibilité de commutation manuelleces oreilles à côté du volant dans une telle voiture sont complètement redondantes.

Alors, cher monsieur du feu rouge : j'étais prêt à demander le prix. Je vous dirais que certains accessoires me semblent vraiment superflus à cause de la voiture ils augmentent justement le prix. A lui seul, le pack Allure répond à de nombreuses envies de confort. J'étais prêt à poser des questions sur les dépenses. Oui, la transmission automatique augmente un peu la consommation, mais le moteur diesel déplace la voiture facilement et il n'y a donc pas de poursuite du moteur qui augmenterait la consommation. Mais si vous me demandiez si je suis heureux, je serais d'accord. Cependant, je pense toujours que Peugeot laisse une certaine marge de manœuvre étant donné que la 508 est le haut de gamme.

texte : Sasha Kapetanovich, photo : Sasha Kapetanovich

Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure

données de base

Ventes:	Peugeot Slovénie doo
Prix ​​du modèle de base :	27500 €
Coût du modèle de test :	35000 €
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Puissance:	120 kW (163 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	10,8 avec
Vitesse maximale:	223 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	7,1l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.997 cm3 - puissance maximale 120 kW (163 ch) à 3.750 tr/min - couple maximal 340 Nm à 2.000–3.000 tr/min
Transfert d'énergie:	traction avant - boîte automatique 6 vitesses - pneus 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP)
Capacité:	vitesse de pointe 223 km/h - accélération 0-100 km/h en 9,5 s - consommation de carburant (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, émissions de CO2 150 g / km
Masé :	véhicule vide 1.540 kg - poids total autorisé 2.180 kg
Dimensions extérieures:	longueur 4.813 mm - largeur 1.920 mm - hauteur 1.476 mm - empattement 2.817 mm - réservoir 72 l
Boîte:	518-1.817

Nos mesures

T = 23°C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 34 % / état du compteur kilométrique : 5.715 km
Accélération 0-100km :	10,8s
402m de la ville :	17,5 ans ( 128 km/h)
Vitesse maximale:	223km/h (6)
tester la consommation :	7,1 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	39,7m
Tableau AM :	40m

оценка

• La version fourgon semble à beaucoup plus agréable que la version berline. La voiture présente quelques inconvénients et est généralement axée sur le confort et le bien-être.

Nous louons et reprochons

intérieur lumineux et spacieux

ensemble actionneur

coffre réglable

trop peu d'espace de stockage

vitesse d'ouverture/fermeture du hayon