Quelle est la capacité réelle d'un réservoir de carburant?
Savez-vous combien de carburant contient le réservoir de votre voiture? 40, 50 ou peut-être 70 litres? La réponse à cette question a été décidée par deux médias ukrainiens, après avoir mené une expérience très intéressante.
L'essence de l'expérience elle-même est motivée par la pratique du ravitaillement, car il arrive souvent que le réservoir contienne beaucoup plus que ce qu'indique le fabricant. Cependant, il est impossible de résoudre un tel différend sur place. Bien que chaque client puisse être sûr de l'exactitude en commandant une mesure technique dans un conteneur spécial (au moins en Ukraine). Cependant, le plus souvent, l'acheteur quitte tout simplement déçu, et le moment inverse pour l'entreprise propriétaire de la station-service est sa réputation.
Comment la mesure est-elle effectuée?
Pour l'image la plus objective, sept voitures de différentes classes et années de fabrication, avec différents moteurs et, par conséquent, avec différents volumes de réservoirs de carburant, de 45 à 70 litres, ont été collectées, mais non sans effort. Modèles tout à fait ordinaires de propriétaires privés, sans aucune astuce ni amélioration. L'expérience concernait : Skoda Fabia, 2008 (réservoir de 45 l.), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l. .), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 litres), KIA Sportage, 2019 (62 litres) et BMW Série 5, 2011 (70 litres).
Pourquoi n'est-il pas facile de collectionner ces «sept magnifiques»? Premièrement, parce que tout le monde n'est pas prêt à passer une demi-journée de son temps de travail à tourner en rond sur l'autoroute Chaika à Kiev, et deuxièmement, selon les conditions de l'expérience, utiliser absolument tout le carburant dans le réservoir et sur tout les tuyaux et les conduites de carburant, c'est-à-dire que les voitures s'arrêtent complètement. Et tout le monde n'aimerait pas que cela arrive à sa voiture. Pour la même raison, seules les modifications à essence ont été choisies, car après une telle expérience, il sera plus difficile de démarrer un moteur diesel.
Dès que la voiture s'arrête, il sera possible de la faire le plein avec exactement 1 litre d'essence, ce qui suffit pour se rendre à la station-service à côté de l'autoroute. Et là, il est rempli à ras bord. Ainsi, les réservoirs de carburant de tous les participants sont presque complètement vides (c'est-à-dire que l'erreur sera minime) et il sera possible de déterminer à quel point ils correspondent réellement.
Double expérience
Comme prévu, toutes les voitures arrivent avec des quantités minimales mais variables d'essence dans le réservoir. Dans certains, l'ordinateur de bord montre qu'ils peuvent parcourir encore 0 km, tandis que dans d'autres - près de 100. Il n'y a rien à faire - la vidange des litres "inutiles" commence. En cours de route, il devient clair jusqu'où les voitures peuvent aller avec la lumière d'une ampoule, et il n'y a pas de surprises ici.
La KIA Sportage, qui a le plus d'essence dans son réservoir, a le plus de tours sur le petit anneau Seagull. Renault Logan fait également de nombreux tours, mais au final il s'arrête en premier. Versez-y exactement un litre. Après quelques tours, le carburant dans le réservoir des Nissan Juke et Skoda Fabia, puis des autres participants, s'épuise. Sauf Toyota Auris! Elle continue de tourner et, apparemment, ne va pas s'arrêter, même si pour accélérer le processus, son chauffeur augmente le rythme! Et ceci malgré le fait qu'avant le début de l'expérience, son ordinateur de bord indiquait 0 km (!) De la course restante.
Après tout, son carburant s'écoule de plusieurs centaines de mètres avant de faire le plein. Il s'avère qu'Auris avec une boîte de vitesses CVT parvient à parcourir 80 km à partir de zéro! Le reste des participants roule avec un réservoir moins «vide», parcourant en moyenne 15-20 km. De cette façon, même si l'indicateur de carburant de votre voiture est allumé, vous pouvez être sûr que vous avez encore une autonomie d'environ 40 km. Bien sûr, cela dépend du style de conduite et ne doit pas être surutilisé régulièrement.
Avant de faire le plein de voitures dans une station-service située à environ 2 km de l'autoroute, les organisateurs vérifient la précision des colonnes à l'aide d'un réservoir technique. Il convient de garder à l'esprit que l'erreur tolérée de 10 litres est de +/- 50 millilitres.
Les conférenciers et les participants sont prêts - le ravitaillement commence ! KIA Sportage "désaltère" d'abord et confirme les hypothèses - le réservoir contient 8 litres de plus que les 62 déclarés. Seulement 70 litres, et celui du haut suffit pour environ 100 km de kilométrage supplémentaire. Skoda Fabia aux dimensions compactes contient 5 litres supplémentaires, ce qui est également une bonne augmentation ! Total - 50 litres "up".
Toyota Auris s'arrête aux surprises - seulement 2 litres en plus, et Mitsubishi Outlander est entièrement satisfait de son 1 litre "supplémentaire". Le réservoir du Nissan Juke contient 4 litres sur le dessus. Le héros du jour, cependant, est la modeste Renault Logan, qui contient 50 litres dans un réservoir de 69 litres ! C'est un maximum de 19 litres! Avec une consommation de 7 à 8 litres aux cent kilomètres, cela représente 200 kilomètres supplémentaires. Plutôt bien. Et la BMW Série 5 est précise en allemand - 70 litres déclarés et 70 litres chargés.
En fait, cette expérience s'est avérée à la fois inattendue et pratique. Et cela montre que le volume du réservoir de carburant indiqué dans les caractéristiques techniques de la voiture ne correspond pas toujours à la vérité. Bien sûr, il existe des machines avec des réservoirs de haute précision, mais c'est plutôt une exception. La plupart des modèles peuvent facilement contenir plus de carburant que ce qui est annoncé.
