Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 versions)

Moins de deux semaines après la fin du test avec un moteur essence frère 1 litre et un autre j'attendais dans le garage. I2, aussi, avec le même nombre de portes, mais cinq millièmes cher. Plus précisément, pour 20 euros. Presque la moitié du prix ! D'où vient cette différence ?

Un deuxième moteur, plus gros et plus puissant, fait le plus baisser le prix. Cette i20 noire dispose d'un turbodiesel d'un volume de 1.582 mètre cube, vissé sur la paire de roues avant de la version HP, la "grande puissance".

La proposition a également la même puissance de moteur de 85 kilowatts, qu'ils 94 même 1 fois supérieure à celle du "moteur à essence" le plus puissant. Les données sur le couple maximal, disponible à partir de deux mille tr/min, sont également plus convaincantes.

Je n'aurais pas pensé qu'ils avaient près de 130 "chevaux" lors de l'accélération avec le poste de péage, le tarif, mais la carcasse noire très souveraine lors de l'accélération. La croisière est plus ressentie lors du chargement de deux ou trois passagers, car le souffle ne s'arrête pas.

A 1.500 XNUMX tr/min, quand il commence à "tirer" la tangente à la courbe de puissance n'est pas trop raide, donc ça permet de déconner avec la boîte de vitesses, quand on ne prendra pas son temps.

Donc - l'i20 la plus puissante n'est pas une petite GTI, mais elle peut être rapide et non fatigante à des vitesses supérieures au maximum autorisé sur l'autoroute, notamment en raison d'une conduite en douceur (parfois, elle ne se coince que lors du passage en marche arrière). vitesse de transmission. Par conséquent, nous le recommandons aux conducteurs qui ne veulent pas conduire en convoi sur une voie d'autoroute et qui ne veulent pas dépenser une fortune en essence.

Cependant, comme pour la plupart des moteurs diesel, il y a bien sûr un inconvénient. Bruyant, si nous avons raison. Au démarrage à froid, fort et fort, mais se calme après deux ou trois feux. Si vous êtes habitué à un fonctionnement silencieux à la pompe, cela vous dérangera pour la première fois, la deuxième fois, peut-être pour la cinquième fois, puis l'homme s'y habituera.

L'intérieur de la i20 d'essai s'est enrichi de rouge (pour un supplément de 80 euros), qui anime le reste de la garniture noire, et on ne peut que dire du bien de la planche de bord et des sensations à l'intérieur.

Il est évident que Hyundai a été soigneusement étudié et testé, car il n'y a pas de bords décorés inconfortables ou d'interrupteurs situés à distance, à l'exception de celui qui est utilisé pour marcher sur l'ordinateur de bord. En plus de l'ABS, la voiture dispose également d'un répartiteur électronique de force de freinage (EBD) permanent et est complètement déconnectée (même en conduisant !) de l'ESP.

Et aussi le système Isofix, la climatisation automatique, deux airbags à l'avant et deux airbags et deux rideaux sur les côtés, un système d'alarme, des jantes en alliage de 15 pouces, du chrome et du cuir, un moteur de 94 kilowatts, et nous avons déjà parlé à propos de ce dernier. – et nous le ferons encore.

Matevж Gribar, photo : Matevж Gribar, Ales Pavletić

Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 versions)

données de base

Ventes:	Hyundai Avto Commerce doo
Prix ​​du modèle de base :	14.990 €
Coût du modèle de test :	15.801 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	94 kW (128 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	10,4 avec
Vitesse maximale:	190 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	4,4l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.582 cm ? – puissance maximale 94 kW (128 ch) à 4.000 260 tr/min – couple maximal 1.900 Nm à 2.750 XNUMX–XNUMX XNUMX tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S).
Capacité:	vitesse de pointe 190 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,4 s - consommation de carburant (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, émissions de CO2 117 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.230 kg - PTAC 1.650 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 3.940 mm - largeur 1.710 mm - hauteur 1.490 mm - réservoir de carburant 45 l.
Boîte:	295-1.060

Nos mesures

T = 10°C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / Etat du compteur : 1.604 km
Accélération 0-100km :	10,2s
402m de la ville :	17,4 ans ( 128 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	8,6 / 12,3s
Flexibilité 80-120km/h :	12,6 / 13,6s
Vitesse maximale:	190km/h (NOUS.)
tester la consommation :	6,4 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	44,6m
Tableau AM :	41m

оценка

• Lorsque vous consultez la liste des accessoires, 15 30 ne semblent pas si superflus, mais quand même - pour cet argent, vous pouvez déjà avoir une caravane et un turbodiesel iXNUMX dans le garage.

Nous louons et reprochons

moteur

à l'intérieur

performances de conduite

riche équipement

habitabilité aux places avant et arrière

accès à la banquette arrière

bruit de moteur froid

prix