Combien coûte le démarrage d'une voiture électrique ? Moins de 100 PLN par mois en nature [Renault Zoe] • VOITURES

Les tests électriques de la Renault Zoe, que nous avons effectués ces derniers jours, nous permettent de calculer avec précision combien il en coûte par mois pour utiliser une telle voiture. Voici les calculs qui incluent le coût de la recharge gratuite, de la recharge à domicile et de la recharge dans les stations Greenway.

table des matières

• Voiture électrique à la maison - combien ça coûte
  • • Recharge dans les stations Greenway = 205 PLN.
    • La recharge à domicile est moins chère qu'un ticket mensuel et un scooter 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • Accumulation « pour un chauffeur de taxi », c'est-à-dire gratuit = 0 PLN (plus les frais de transport en commun).
  • Le coût d'exploitation d'un véhicule électrique dans des conditions réelles = 100 PLN.
    • Et s'il n'y a pas de bornes de recharge gratuites dans ma ville ?

Voiture : Renault Zoe (segment B)

Distance par mois : 1 km

Consommation énergétique moyenne : 14 kWh / 100 km

Consommation énergétique mensuelle : 161 kWh

Pour les besoins de l'expérience, nous supposons que nous couvrirons 35 kilomètres en semaine. De plus, au moins une fois par mois, nous voyageons quelque part plus loin et parcourons environ 400 kilomètres. Au total, nous parcourons 30 + 750 = 400 kilomètres en 1 jours.

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Une petite voiture à combustion pourrait brûler 63 litres de carburant à cette distance, ce qui nous coûterait environ 330 PLN. (1 litre d'essence = 5,2 zlotys). Comment tombera une voiture électrique ? La consommation moyenne d'énergie lors de la conduite en ville, que nous avons observée, était de 14 kWh/100 km, soit :

Recharge dans les stations Greenway = 205 PLN.

Paiement mensuel : 205 PLN pour la conduite régulière (partie chaude de l'année).

Dans les stations Greenway, nous facturons 1,19 PLN par 1 kWh (prise de type 2 - Renault Zoe n'a pas de prise CCS Combo 2) à un taux d'environ 21,5-21,7 kWh par 1 heure. Nous supposons que les pertes maximales pendant le processus de charge et la nécessité de refroidir (chauffer) les cellules consomment environ 7 % de l'énergie consommée.

Si une voiture a besoin de 14 kWh pour 100 km de voie, alors 1 kWh d'énergie sont nécessaires pour 150 km. En tenant compte des pertes de charge (161 %), nous obtenons 7 kWh, soit 172,3 PLN.

Le coût de deux trajets Renault Zoe (deux premières lignes) de Varsovie à la Basse-Silésie et retour, environ 450 kilomètres chacun. La recharge en cours de route a eu lieu dans les stations Greenway, ainsi qu'au point de départ et à destination - aux points gratuits. Ainsi, les montants de ~ 32 PLN et ~ 33,5 PLN correspondaient au coût total du "carburant" pendant le voyage (c) www.elektrowoz.pl

Donc, si nous devions télécharger Seulement dans les stations Greenway, nous économisons 125 PLN par mois (205 PLN contre 330). Ajoutons que dans une voiture électrique il est plus facile de conduire de manière économique, car la voiture récupère de l'énergie au freinage. Avec une légère pression sur la pédale d'accélérateur, nous sommes tombés à 12 kWh aux 100 km, ce qui signifierait une dépense mensuelle de 175 PLN. près de la moitié du prix d'une voiture à combustion interne avec l'option de recharge la plus chère !

La recharge à domicile est moins chère qu'un abonnement mensuel et un scooter 50/125 cm.³ = 74-95 PLN

Lors de la recharge à domicile, nous utilisons le tarif G12 (nuits moins chères) et/ou G11. Les prix actuels de l'électricité en Pologne à ces tarifs sont en moyenne de 0,43 PLN ou 0,55 PLN pour 1 kWh. Pour 172,3 kWh, nous paierons en conséquence :

• 74 PLN au tarif G12
• 95 PLN au tarif G11

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Ainsi, lors de la recharge à domicile, une voiture électrique sera de 235 à 256 zlotys moins chère (!) Qu'une voiture à combustion interne. Même un scooter à combustion interne coûtera plus cher à conduire : pour parcourir 1 kilomètre, il faut au moins 150 litres de carburant (unités modernes de 25 et 50 cm), ce qui correspond à environ 125 zlotys, dépensés en essence chaque mois.

Accumulation « pour un chauffeur de taxi », c'est-à-dire gratuit = 0 PLN (plus les frais de transport en commun).

Lors de la facturation "pour un chauffeur de taxi", c'est-à-dire dans les points de recharge gratuits de la ville, le coût sera bien sûr de 0 PLN. Cependant, vous devez accéder au chargeur d'une manière ou d'une autre. À Varsovie, le prix d'un billet normal est de 4,4 zlotys, donc le billet aller-retour coûtera 8,8 zlotys.

Chez Renault Zoe, nous devrons visiter le chargeur gratuit au moins 4 fois. Ainsi, nous paierons un maximum de 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

Le coût d'exploitation d'un véhicule électrique dans des conditions réelles = 100 PLN.

Les schémas de fonctionnement ci-dessus sont des options extrêmes : ils supposent que nous choisissons une seule forme particulière de charge et oublions les autres. Dans la vie ordinaire, la situation est quelque peu différente - nous prenons de l'argent là où il est possible de le faire moins cher ou là où il y a un besoin.

Pour rendre l'expérience réelle, nous supposons que :

• Nous complétons 50 kWh d'énergie à la station Voie Verte (2 charges de 25 kWh chacune),
• Nous rajoutons 20 kWh d'énergie aux bornes totalement gratuites lors des courses ou dans les parkings P+R (le nombre de charges n'a pas d'importance),
• Nous ajoutons 50 kWh d'énergie aux stations gratuites auxquelles nous devons nous rendre en transports en commun (deux charges complètes),
• Nous ajoutons 52,3 kWh d'électricité domestique au tarif G12.

Un calcul simple montre que ce sera 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Ainsi, en tenant compte des déplacements et de la recharge dans les stations « chères » de la Voie Verte, le coût mensuel d'une voiture électrique (ici : Renault Zoe) est de 99,6 zlotys. Moins de 100 PLN.

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Le coût de recharge d'une voiture électrique pour une variété d'utilisations sera d'environ 100 PLN par mois, soit 30 % de ce que nous dépensons pour une voiture à combustion interne.

Et s'il n'y a pas de bornes de recharge gratuites dans ma ville ?

Ensuite, il vaut la peine de prendre l'initiative en main et de demander aux autorités locales quand de telles stations seront créées. Au moins un point de recharge dans une attraction touristique relève en fait de la responsabilité de chaque maire, président ou chef de village - le coût de démarrage est faible et le bénéfice pour la ville est difficile à surestimer.

REMARQUE 1. La plupart des véhicules électriques utilisent une prise Chademo ou CCS Combo pour une recharge rapide 2. Dans les stations Greenway, 1 kilowattheure d'énergie lorsqu'il est chargé avec Chademo / CCS coûte 1,89 PLN.

NOTE 2 : La Renault Zoe est une voiture assez décente en matière de conduite économique. En conduite normale nous avons atteint une moyenne de 14kWh/100km, mais un conducteur expérimenté descendra facilement en dessous de 12kWh sans sacrifier le confort de conduite.

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