Insonorisation à faire soi-même VAZ 2107: types de matériaux et technologie d'application

Le silence et le confort de toute voiture dépendent de la préparation de la carrosserie et de ses éléments pour fonctionner dans différentes conditions routières. De nombreux propriétaires du VAZ 2107 doivent modifier eux-mêmes la voiture en appliquant des matériaux spéciaux pour réduire le niveau de bruit et de vibrations dans la cabine, qui sont plus évidents sur les routes en mauvais état. En utilisant des matériaux de haute qualité et en adhérant à la technologie d'application, vous pouvez améliorer l'isolation acoustique du "sept".

Isolation acoustique VAZ 2107

L'isolation acoustique d'usine du VAZ 2107 laisse beaucoup à désirer, ce qui s'applique également aux autres voitures de l'industrie automobile nationale. Les bruits dans la cabine interfèrent non seulement avec la conversation normale, l'écoute de la musique, mais augmentent également l'irritabilité du conducteur. Pour éliminer cet inconvénient du "sept" et améliorer le confort, la voiture doit être finalisée.

A quoi sert l'insonorisation ?

Pour ceux qui ne passent pas beaucoup de temps dans la voiture, il n'est peut-être pas nécessaire de passer à la modernisation. S'il y a un bruit constant dans la cabine, ce qui est particulièrement gênant lors de longs trajets, il sera alors très utile d'améliorer les caractéristiques d'insonorisation. Principal le bruit et les vibrations sont transmis de l'unité motrice à la carrosserie et à ses éléments. S'il y a des pièces détachées et qu'il n'y a pas de joint entre elles, les vibrations entreront en résonance et se propageront dans toute la cabine.

Le traitement de l'intérieur de la voiture réduit le niveau de bruit et de vibrations, ce qui a un effet positif sur la santé du conducteur et des passagers

Sur nos routes, le problème du bruit et des vibrations se manifeste le plus clairement. Prenez au moins du gravier, dont les coups à travers les passages de roue atteignent l'intérieur du véhicule. Un intérieur silencieux et confortable est inhérent aux voitures chères, et même pas toujours. Le fait est que les fabricants accordent plus d'attention aux performances dynamiques, à la réduction de la masse du corps, et un client potentiel est prêt à payer pour cela. Quant au confort, il est relégué au second plan, et le propriétaire de la voiture doit veiller à améliorer les propriétés d'insonorisation.

Un long passe-temps au volant dans une cabine bruyante affecte négativement le système nerveux humain: le corps est soumis à une surcharge nerveuse, l'ouïe se détériore et une fatigue rapide se produit. De plus, des maux de tête sont possibles et, pire encore, une augmentation et des sauts de tension artérielle. De ce qui précède, la conclusion suivante découle - être dans un salon bruyant est nocif pour la santé. Sans silence à l'intérieur de la voiture, il ne sera pas non plus possible d'écouter de la musique de haute qualité et de parler avec les passagers. L'isolation phonique, en plus de tout, est une bonne isolation intérieure et un bon outil de lutte contre la corrosion, ce qui vous permet d'augmenter la durée de vie de la voiture.

Qu'est-ce que l'insonorisation

Aujourd'hui, une large gamme de matériaux d'insonorisation spéciaux de différents types et fabricants est proposée. L'isolant acoustique à privilégier dépend des tâches. Tous les matériaux disponibles ont une large classification et sont divisés en types, chacun étant le mieux adapté à une application à une zone spécifique de la voiture. Le résultat final dépendra du choix correct et de la combinaison des matériaux les uns avec les autres.

L'isolation phonique et acoustique est la plus courante pour réduire et éliminer le bruit à l'intérieur du véhicule. L'isolation acoustique est des types suivants:

• isolation des vibrations ;
• insonorisation;
• absorbeurs de bruit;
• matériaux liquides d'insonorisation;
• anti-grincement.

En général, les matériaux sont divisés en feuille et en liquide, et lequel choisir reste à déterminer.

Feuille

L'isolation acoustique et antivibratoire en feuille est l'un des matériaux traditionnels les plus courants. D'après le nom, les produits sont des feuilles de dimensions, d'épaisseurs et de poids différents. L'isolation des vibrations est la première chose à faire pour augmenter le niveau de confort dans la cabine du VAZ 2107. Il existe de nombreux matériaux qui diffèrent non seulement par leur composition, mais également par le niveau de sécurité et les indicateurs de température de fonctionnement. Les vibromatériaux utilisés pour réduire les vibrations des éléments de carrosserie contiennent de la mousse de caoutchouc ou du bitume. À la suite de frottements, des pertes se produisent en eux. Les principales caractéristiques d'un bon matériau sont le coefficient de pertes mécaniques et le module d'élasticité dynamique. Plus le coefficient est élevé, plus le matériau est épais et lourd, et plus efficacement les vibrations seront absorbées.

Les matériaux les plus couramment utilisés pour l'isolation des vibrations des voitures sont les produits STP, recommandés par de nombreux experts dans ce domaine. Les produits de ce fabricant se caractérisent par des caractéristiques de coût et de qualité relativement faibles. On distingue des vibromatériaux : Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

L'un des fabricants les plus populaires d'isolation acoustique pour les voitures est STP.

L'isolation acoustique des voitures est réalisée à l'aide de deux types de matériaux:

• sur une base structurelle en fibres naturelles ou synthétiques;
• sur une base en plastique remplie de gaz synthétique.

La première version du matériau insonorisant est utilisée comme revêtement d'usine : il est à base de feutre avec une couche bitumineuse sur le dessus. Cependant, des matériaux d'insonorisation en feutre synthétique peuvent également être achetés. Il y a une opinion que la deuxième option se caractérise par une efficacité plus élevée, mais en même temps une telle «shumka» absorbe l'humidité. En conséquence, le tissu se décompose avec le temps, le métal pourrit. L'isolation acoustique à base de plastique présente également un tel inconvénient, mais le matériau lui-même ne devient pas inutilisable, car le film avant reflète à la fois les ondes sonores et l'humidité. En règle générale, le film lavsan est utilisé comme matériau. Pour une insonorisation indépendante, des matériaux tels que Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast sont généralement utilisés.

En plus des matériaux d'isolation acoustique et vibratoire, il existe également des anti-grincements. Ils sont conçus pour éliminer les grincements des éléments de parement, des panneaux en plastique. Certains automobilistes utilisent n'importe quel matériau souple comme anti-grincement, par exemple, caoutchouc mousse, tapis, joint de fenêtre. Cependant, le joint doit être durable, résistant à l'abrasion, résister aux influences environnementales, dont les matériaux répertoriés ne peuvent se vanter. Pour éviter les grincements, il est recommandé d'utiliser les matériaux suivants : Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Pour éliminer les grincements des éléments de parement, ainsi que des panneaux en plastique, des matériaux spéciaux anti-grincement sont utilisés.

En vente, vous pouvez trouver des produits d'isolation phonique et thermique. Il est doté de qualités positives telles qu'un prix abordable, une résistance à l'humidité, une rétention de chaleur. Cependant, si nous adhérons à l'opinion des experts, il n'est pas tout à fait correct d'utiliser de tels isolants acoustiques comme matériaux insonorisants pour une voiture, en raison de leur faible efficacité. Pour obtenir un résultat de leur application, il est nécessaire d'appliquer le matériau sur le sol en une seule pièce sans joints, ce qui est impossible en raison des caractéristiques de conception du corps.

Il convient également de tenir compte du fait que lors de la pose du matériau sur la couche d'isolation des vibrations, son efficacité est réduite en raison de la réflexion des ondes. Si vous envisagez d'utiliser des matériaux d'isolation phonique et thermique dans votre VAZ 2107, leur utilisation n'est autorisée qu'après une isolation phonique. Parmi ces matériaux figure le Splen, qui retient parfaitement la chaleur dans la voiture, ce qui est un plus indéniable lors de l'utilisation du véhicule en hiver.

liquide

Récemment, l'isolation acoustique liquide est devenue de plus en plus populaire parmi les automobilistes, y compris les propriétaires du VAZ 2107. La composition est conçue pour absorber le bruit des passages de roue et du bas de la voiture. Cela signifie que lorsque de la pierre concassée et d'autres petits objets à partir desquels du bruit se produit, ces sons ne seront pas entendus dans la cabine. La base d'un tel matériau est le caoutchouc liquide, qui a ses avantages et ses inconvénients. Considérez d'abord les qualités positives de la substance:

• empêche le bruit de la route;
• améliore l'acoustique de la route;
• protège le fond et les passages de roue de la formation de rouille;
• protège contre les rayures et l'humidité;
• a une résistance élevée à l'usure, contrairement aux matériaux en feuille.

La composition liquide n'a presque aucun effet sur la tenue de route de la voiture. Cela est dû au fait que le matériau affecte légèrement l'augmentation de poids (pas plus de 20 kg par voiture), ce qui ne peut être dit à propos de l'isolation phonique en feuilles, ce qui donne une augmentation de poids jusqu'à 150 kg.

L'isolation phonique liquide est utilisée pour traiter le fond et les passages de roue d'une voiture avec un spray

Parmi les défauts des compositions d'insonorisation liquides, il y a:

• temps de séchage long (environ trois jours);
• coût plus élevé par rapport aux matériaux en feuilles ;
• en termes d'amortissement des vibrations, l'isolation acoustique liquide est inférieure à l'isolation acoustique en tôle.

Avant d'appliquer la composition liquide sur le corps, la surface est préparée avec un shampooing pour voiture et un dégraissage ultérieur. De plus, il est recommandé de prétraiter la couche de surface avec du papier de verre fin et d'appliquer une couche d'apprêt, puis de la laisser sécher. Il reste à recouvrir le fond et les passages de roue avec du matériel. Parmi les fabricants les plus courants d'isolant acoustique liquide, on peut distinguer Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.

Comment appliquer les matériaux d'insonorisation

L'isolation acoustique de la voiture doit être réalisée exclusivement par des produits conçus à cet effet. L'utilisation de matériaux de construction, par exemple, est inappropriée dans ce cas, car vous pouvez non seulement ne pas obtenir l'effet escompté, mais également nuire. Certains propriétaires de voitures "sept" et d'autres voitures classiques utilisent de la mousse de polyuréthane, qui remplit toutes les cavités possibles de la carrosserie. Cependant, ce matériau absorbe assez fortement l'humidité, ce qui contribue à l'apparition et à la propagation de la corrosion. En raison de la pourriture du métal, il est nécessaire de changer les éléments de carrosserie beaucoup plus tôt que nécessaire.

L'ordre dans lequel les couches d'insonorisation seront placées est tout aussi important. Si la technologie est violée, il ne sera pas possible d'atteindre l'objectif poursuivi, quels que soient les matériaux utilisés. Vous devez les appliquer dans l'ordre suivant :

1. L'isolateur de vibrations est collé sur une surface métallique.
2. Poser une couche réfléchissante et insonorisante. Le premier matériau est utilisé pour traiter les passages de roue et le compartiment moteur, le second est appliqué à l'intérieur de l'habitacle.
3. L'insonorisation est utilisée comme troisième couche, qui est placée sous le tableau de bord et les éléments de peau.
4. La dernière couche est une couche de finition, donnant un aspect fini à l'ouvrage.

Des matériaux isolants contre le bruit et les vibrations doivent être appliqués sur la carrosserie conformément à la technologie

Isolation acoustique des différentes parties du corps VAZ 2107

L'isolation phonique du VAZ 2107 est de préférence réalisée dans une pièce protégée des précipitations, par exemple un garage. Pour travailler, vous aurez besoin de la liste suivante de matériaux et d'outils :

• des chiffons;
• solvant;
• un jeu de tournevis et de clés;
• bâtiment sèche-cheveux;
• rouleau pour rouler des feuilles d'insonorisation;
• mitaines en coton;
• carton pour motifs;
• pistolet pulvérisateur pour appliquer une isolation phonique liquide sur le fond;
• matériaux d'insonorisation.

En plus des matériaux listés, vous aurez besoin d'outils pour préparer la carrosserie : des solvants, des détergents et une grande quantité d'eau. L'une des questions pressantes des propriétaires du septième modèle Zhiguli, qui ont décidé d'augmenter le confort de leur voiture, est de savoir combien de matériau est nécessaire pour l'insonorisation. Pour coller le corps du VAZ 2107, vous aurez besoin d'environ 15 à 20 feuilles de Shumka. Des chiffres plus précis dépendent des dimensions d'un matériau particulier.

Bas de caisse et passages de roues

Les travaux d'insonorisation d'une voiture consistent en un ensemble de procédures qui doivent être lancées de l'extérieur. Tout d'abord, les passages de roue et le bas du véhicule sont soumis à un traitement. Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant:

1. Effectuez un nettoyage et un lavage approfondis du dessous de caisse.
2. S'il y a un compresseur, ils soufflent de l'air dans les cavités ou attendent le séchage naturel.
3. Préparer la surface en dégraissant avec des solvants. La pièce doit être ventilée pendant le fonctionnement.
4. Lorsque les surfaces sont sèches, une couche uniforme d'isolant phonique leur est appliquée à l'aide d'un pinceau ou d'un pistolet pulvérisateur.

Il est important de surveiller l'application du matériau afin qu'il n'y ait pas de lacunes. Une fois l'isolation phonique sèche, vous pouvez installer des casiers et des doublures d'ailes dans les passages de roue.

Vidéo : insonorisation liquide des passages de roue sur l'exemple de la Toyota Camry

Insonorisation liquide des arches à faire soi-même dans la Toyota Camry 2017

Salon

Avant de procéder à l'insonorisation de la cabine VAZ 2107, il est nécessaire de s'assurer que tous les composants et mécanismes à partir desquels des bruits parasites peuvent être entendus fonctionnent parfaitement. Les travaux doivent être effectués de manière à ce que les matériaux utilisés n'obstruent pas les trous de fixation. L'insonorisation de la cabine est effectuée dans l'ordre suivant:

1. Démonter les sièges et le tableau de bord.
   

   Pour insonoriser la cabine, vous devrez démonter le tableau de bord et les sièges
2. Enlever les revêtements de plafond et de sol.
3. Ils nettoient la surface de la contamination, nettoient les zones où il y a de la corrosion et les traitent avec un apprêt, après quoi ils dégraissent avec un solvant.
   

   Avant d'appliquer l'insonorisation, la surface est nettoyée de la saleté et dégraissée.
4. Vibroplast est collé sur la surface du toit, puis une couche d'Accent.
   

   La surface intérieure du toit est collée avec des vibrations et après insonorisation
5. Vibroplast est appliqué sur les arches à l'intérieur de la cabine, et deux couches d'Accent sont appliquées par-dessus.
   

   Vibroplast est appliqué sur la surface intérieure des arches, et au-dessus se trouvent deux couches d'Accent
6. Bimast Super est posé au sol, puis Accent.
   

   Tout d'abord, une couche d'isolation contre les vibrations est appliquée sur le sol et un matériau d'insonorisation est appliqué par-dessus.
7. L'intérieur du tableau de bord est collé avec Accent.
   

   Un matériau d'insonorisation est appliqué sur la surface intérieure du panneau avant
8. La cloison du corps sous le panneau avant est collée au Vibroplast.
9. Pour éviter les grincements, Madeleine est collée aux endroits où le tableau de bord s'adapte à la carrosserie.

Il est plus pratique de procéder à l'insonorisation du toit avec un assistant qui réchauffe le matériau et le maintient en train de rouler.

Vidéo: insonorisation du plafond VAZ 2107

VAZ-2107. Isolation vibro/bruit du plafond

Des portes

Les portes du "seven" sont également soumises à une insonorisation, ce qui améliore le son des têtes dynamiques intégrées, élimine la résonance et empêche les bruits extérieurs de pénétrer dans l'habitacle. Pour ce faire, les poignées et le rembourrage sont d'abord retirés des portes, la surface est nettoyée et dégraissée. L'isolement s'effectue dans l'ordre suivant :

1. Vibroplast est appliqué sur le panneau de porte.
   

   Une couche de Vibroplast ou d'un matériau similaire est appliquée sur la surface intérieure des portes.
2. La deuxième couche est collée Accent.
   

   Une couche d'insonorisation est appliquée au-dessus de l'isolation des vibrations
3. Les tiges de serrure de porte sont enveloppées de Madeleine, ce qui éliminera les grincements et les cliquetis.
4. Vibroplast est appliqué sur la surface extérieure des portes.
   

   Vibroplast est appliqué sur la surface extérieure des portes, puis une couche d'Accent ou d'un matériau similaire
5. Les ouvertures technologiques sont scellées avec Bitoplast.
6. L'accent est appliqué à l'intérieur de la peau de la porte, ce qui assurera un meilleur ajustement de la carte à la porte et aura également un effet positif sur l'absorption acoustique.
   

   L'accent est appliqué sur le côté salon de la porte, ce qui améliorera l'ajustement de la peau

Bouclier moteur et coffre

Il existe une opinion selon laquelle l'insonorisation du compartiment moteur n'est nécessaire que pour réduire le niveau de bruit émis par un moteur en marche dans l'environnement. En fait, ce n'est pas le cas. L'application de matériaux insonorisants sur le capot et le bouclier moteur a plusieurs objectifs :

• réduire les vibrations du métal ;
• étouffer le bruit du moteur pénétrant dans l'habitacle ;
• améliorer l'isolation thermique et empêcher le moteur de se refroidir rapidement en hiver.

Le bruit d'un moteur en marche pénètre à travers le bouclier moteur, de sorte que cette partie du corps a également besoin d'une isolation contre les vibrations et le bruit.

Le coffre à bagages doit être insonorisé pour les raisons suivantes :

• le son du subwoofer s'améliore, s'il y en a un ou s'il est prévu de l'installer ;
• les sons pénétrant dans la cabine de l'extérieur sont étouffés ;
• les vibrations sont réduites lors du déplacement de la machine, ainsi que lors du fonctionnement de l'acoustique.

L'insonorisation du coffre réduit le bruit et les vibrations, tout en améliorant la qualité sonore de l'acoustique

L'insonorisation de l'espace sous le capot commence par le collage du bouclier moteur. Pour Vibroplast avant la pose était plus souple, il est chauffé avec un sèche-cheveux de bâtiment. Après avoir collé le matériau, ils passent sur la surface avec un rouleau pour éliminer les bulles d'air, qui non seulement aggravent les propriétés de l'isolant phonique, mais peuvent également entraîner de la corrosion. Splen est appliqué sur Vibroplast. Le couvercle du coffre à bagages et le capot sont collés avec les mêmes matériaux.

Un matériau isolant des vibrations sur le capot et le couvercle du coffre est appliqué entre les raidisseurs

La seule différence est que Vibroplast est appliqué entre les raidisseurs. Les passages de roue du coffre doivent être recouverts d'une autre couche d'isolation phonique. Une fois tous les travaux terminés, la cabine est assemblée.

Lors du processus de protection de la voiture contre le bruit et les vibrations, il est important de ne pas en faire trop avec la quantité de matériau, car l'isolation des vibrations est assez lourde, ce qui affectera le poids total de la voiture. Il n'y a rien de compliqué dans l'insonorisation indépendante: vous devez sélectionner et préparer les matériaux et outils nécessaires et suivre les recommandations étape par étape.