"Chevrolet Niva": les quatre roues plus leurs différentes options

Les fabricants de la voiture Chevrolet Niva (Shniva dans l'interprétation populaire) ont fourni à leur progéniture des roues dignes, lui permettant de se tenir fermement dessus et de rouler en toute confiance dans des conditions moyennes. Cependant, notre réalité routière à multiples facettes regorge de telles surprises dépendantes de la météo et de l'homme, ce qui oblige souvent les propriétaires de voitures à rechercher des options supplémentaires pour «changer de chaussures» pour leurs voitures. Et les opportunités pour cela aujourd'hui sont grandes, se transformant rapidement en un problème de choix.

Tailles de roues standards

L'équipement d'usine de "Shnivy" prévoit l'installation de deux options pour les jantes : 15 et 16 pouces. Sur cette base, et en tenant également compte des dimensions des passages de roue, les dimensions des pneus sont également binaires : 205/75 R15 et 215/65 R16. Lors de l'utilisation de roues avec de tels indicateurs, le fabricant garantit leur kilométrage sans problème dans diverses conditions, y compris même la suspension en diagonale. Cependant, certains écarts par rapport aux réglages d'usine sont autorisés. Par exemple, les pneus 215/75 R15 s'intègrent bien dans les passages de roue existants sans attraper les ailes ou d'autres parties de la carrosserie, même avec une direction maximale ou lors de la conduite hors route. Cependant, si vous installez des pneus "boue" de la même taille dans cette voiture, dans certaines positions, les pattes de roue latérales peuvent accrocher anormalement la doublure d'aile ou le pare-chocs. Les pneus 225/75 R16 peuvent se comporter de la même manière si le volant est dans l'une ou l'autre position extrême.

Les roues Chevrolet Niva standard offrent à la voiture un fonctionnement sans problème dans une variété de conditions routières

Tailles de roues autorisées pour Chevrolet Niva sans modifications

Le marquage des pneus est déchiffré comme suit :

• largeur du pneu en millimètres ;
• le pourcentage de la hauteur du pneu par rapport à sa largeur ;
• diamètre interne (d'atterrissage) du pneu en pouces.

La taille des pneus est directement liée à leurs performances. Les pneus larges ont une zone d'adhérence plus grande et une distance d'arrêt plus courte. De plus, les roues larges ont une pression spécifique au sol plus faible, ce qui améliore la perméabilité du véhicule dans des conditions hors route. Autrement dit, les avantages des pneus larges sont évidents. Cependant, il y a aussi un revers de la médaille, qui dégrade le bon tableau de l'utilisation de pneus larges :

1. Avec une augmentation de la largeur des pneus, le frottement au roulement augmente également proportionnellement, ce qui nécessite une consommation de carburant supplémentaire.
2. Une grande surface de contact avec la route provoque l'apparition d'aquaplaning, c'est-à-dire un glissement dans les flaques d'eau, ce qui est moins probable avec des pneus étroits.
3. Une diminution de la pression spécifique au sol, qui améliore les performances hors route de la voiture, aggrave en même temps la tenue de route de la voiture sur les routes de campagne.
4. Les pneus larges pèsent plus que les pneus étroits, ce qui exerce une pression supplémentaire sur la suspension.

Autrement dit, l'utilisation de caoutchouc large n'est justifiée qu'avec l'utilisation prédominante de la machine dans des conditions tout-terrain.

Par rapport à la hauteur du pneu par rapport à sa largeur, les pneus sont divisés en :

• profil bas (à partir de 55 % et moins) ;
• médiatisé (jusqu'à 60 à 75 % );
• profil complet (à partir de 80 % et plus).

À l'usine, des pneus à profil haut sont installés sur la voiture Chevrolet Niva. Pour y installer des pneus à profil complet, il est nécessaire de soulever la suspension. Si vous installez des pneus à profil bas sur des roues ordinaires, la garde au sol peut atteindre un niveau dangereusement bas, ce qui menace les unités de la voiture de dommages.

Si la voiture n'est soumise à aucune modification, il est permis d'utiliser des roues aux dimensions suivantes:

R17

2056017 avec une hauteur de roue totale de 31,4 pouces et 265/70/17 est de 31,6 pouces.

R16

2358516 mesure 31,7 pouces, 2657516 mesure 31,6 pouces et 2857016 mesure 31,7 pouces.

R15

215/75 R15 - 31,3 pouces.

Taille de roue maximale pour Chevrolet Niva 4x4 sans ascenseur

Sans utiliser de levage, vous pouvez installer des roues sur le Chevrolet Niva 4x4 avec les dimensions décrites ci-dessus. Il convient de garder à l'esprit que bien que ces dimensions correspondent normalement aux paramètres standard de la voiture, mais lors de l'utilisation, par exemple, de caoutchouc «boue», il peut y avoir des problèmes avec les crochets sur la doublure d'aile ou les roues de pare-chocs. Le plus souvent, les propriétaires de Shnivy installent des roues UAZ d'un diamètre de 31 pouces sur leur voiture.

Tailles de roues pour Chevrolet Niva 4x4 avec levage

Souvent, les automobilistes croient qu'avec l'aide du levage, la garde au sol de la voiture augmente. Cependant, ce n'est pas un jugement tout à fait exact. En réalité, la garde au sol est augmentée en utilisant des roues de plus grand diamètre, qui peuvent atteindre 33 pouces. Mais installer de telles roues aide simplement à soulever. En conséquence, la voiture a une capacité de cross-country accrue, elle est capable de surmonter facilement les nids-de-poule, les nids-de-poule et la boue épaisse. Les transformations au moyen d'un ascenseur, qui sont à la portée de la plupart des automobilistes, se manifestent, en plus d'une capacité de cross accrue, également dans:

• entourage de voiture plus agressif;
• la possibilité d'y installer du caoutchouc de boue;
• protection des composants et des assemblages contre les chocs de la route grâce à une garde au sol plus élevée.

Le plus souvent, des roues sont installées sur le Chevrolet Niva 4x4 surélevé, atteignant la taille de 240/80 R15.

Le levage vous permet d'installer des roues d'un diamètre plus grand sur la voiture et avec une meilleure capacité de cross-country

Caoutchouc sur le "Chevy Niva" - par quels paramètres doit-il être choisi

En plus de tailles différentes, les pneus ont également un objectif spécifique, correspondant aux conditions de leur fonctionnement.

Hiver, été, tous temps

été Les pneus sont fabriqués à partir de caoutchouc dur qui peut résister aux surfaces de route chaudes. De plus, ils sont plus résistants à l'usure lors des températures estivales élevées, ce qui leur assure une longue durée de vie. La bande de roulement des pneus d'été vous permet d'éliminer avec succès l'eau de la zone de contact et prévient le risque d'aquaplaning dans les flaques d'eau. Cependant, les pneus été perdent immédiatement tous leurs avantages à basse température. Il perd de son élasticité, le coefficient d'adhérence des pneus à la chaussée diminue fortement et la distance de freinage, au contraire, augmente.

Ces lacunes ne sont pas hiver des pneus qui conservent leur élasticité à basse température et offrent ainsi une adhérence fiable sur la surface de la route. De plus, la présence de lamelles sur celles-ci, qui s'accrochent à la chaussée avec leurs bords, permet de maintenir la voiture en toute sécurité même sur la glace ou la neige. Cependant, à des températures élevées, les pneus d'hiver se ramollissent considérablement et deviennent inadaptés à un bon fonctionnement.

hors saison les pneus représentent un compromis entre les pneus d'été et d'hiver. Mais, ayant certains avantages des deux types de pneus, les pneus tout temps ont aussi leurs inconvénients. Par exemple, sur une chaussée chaude, il s'use plus vite que son homologue d'été, et lorsqu'il est utilisé sur de la glace, de la neige ou de l'asphalte froid, il montre une moins bonne adhérence que les pneus d'hiver.

AT et MT

Outre la température et les conditions météorologiques, les types de pneumatiques tiennent également compte des types de revêtements routiers avec lesquels ils devront entrer en contact. Le caoutchouc marqué AT est destiné à tous types de revêtements en version moyenne. Autrement dit, il peut être utilisé avec succès sur la piste, mais avec des performances nettement inférieures à celles des pneus de route conventionnels. La même chose se produit dans des conditions tout-terrain, où les pneus AT peuvent également être utilisés, mais avec moins de succès que les pneus spécialisés.

Ces pneus sont conçus pour n'importe quelle surface de route, mais dans la version moyenne

Les pneus marqués MT, à en juger par la traduction de l'anglais, sont spécifiquement destinés à la «saleté». C'est-à-dire qu'ils sont spécifiquement destinés à fonctionner dans des conditions tout-terrain sévères, pour lesquelles ils sont équipés d'une bande de roulement ondulée avec un profil de dent élevé. À cause d'eux, la voiture présente des problèmes de conduite sur piste. De plus, ces pneus s'usent rapidement lorsqu'ils sont utilisés sur la piste.

Et ces pneus ont plus peur d'une bonne route que du tout-terrain

Comment choisir des jantes pour Chevrolet Niva

Afin de sélectionner correctement les disques les plus appropriés pour les roues sur Shniva, vous devez savoir quelles variétés de disques sont disponibles et comment elles sont fabriquées :

1. Par exemple, timbré, étant les moins chers et les plus faciles à fabriquer, sont fabriqués par emboutissage à partir d'acier laminé. Ils sont facilement restaurés après déformation, mais sont lourds, ce qui affecte l'état de la suspension et nuit à la tenue de route de la voiture. De plus, les disques emboutis sont sujets à la corrosion et se plient facilement.
2. Cast les disques en aluminium et autres alliages légers ne sont pas aussi lourds que l'acier, ont un bel aspect et ne se corrodent pas. Mais en même temps, ils sont sensiblement plus chers et souffrent d'une fragilité excessive.
3. Forgé, étant les disques les plus chers, au cours du traitement mécanique et thermique supplémentaire, ils deviennent plus légers et plus résistants que ceux en fonte.

Parmi les propriétaires de Chevrolet Niva, les roues les plus populaires proviennent de ces voitures:

• "Suzuki Grand Vitara" ;
• "Suzuki Jimmy" ;
• "Kia Sportage" ;
• Volga.

Les jantes de voiture sont très différentes tant par leur apparence que par leur fabrication.

Vidéo: types de pneus pour Chevrolet Niva

Revue des pneus pour Chevrolet Niva : NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

L'ancien et infructueux différend des automobilistes sur ce qui est le plus important dans une voiture - un moteur ou des roues, a toujours son côté positif dans le sens d'une désignation claire des deux principaux composants de tout véhicule. Mais si vous en isolez l'élément qui livre le plus au propriétaire de la voiture le tourment de choisir le meilleur parmi la masse de biens, alors, bien sûr, les roues sont en tête. Le marché automobile d'aujourd'hui regorge d'offres nombreuses et diverses, dans lesquelles il est difficile pour un automobiliste de s'y retrouver, mais nécessaire.