Circuit de pompe à essence : mécanique, électrique
Teneur
Pompe à essence - un élément du système de carburant d'une voiture qui alimente en carburant le système de dosage (carburateur / gicleur). la nécessité d'une telle pièce dans le système de carburant apparaît à travers la disposition technique du moteur à combustion interne et du réservoir de gaz l'un par rapport à l'autre. L'un des deux types de pompes à carburant est installé dans les voitures : mécanique, électrique.
Les mécaniques sont utilisées dans les machines à carburateur (alimentation en carburant sous basse pression).
Électrique - dans les voitures à injection (le carburant est fourni sous haute pression).
Pompe à essence mécanique
Le levier d'entraînement d'une pompe à carburant mécanique monte et descend constamment, mais ne déplace le diaphragme vers le bas que lorsqu'il est nécessaire de remplir la chambre de la pompe. Le ressort de rappel pousse le diaphragme vers le haut pour alimenter le carburateur en carburant.
Un exemple de pompe à carburant mécanique
Dispositif de pompe à carburant mécanique :
- caméra
- soupape d'admission et de sortie ;
- diaphragme;
- ressort de rappel;
- levier de conduite ;
- came;
- arbre à cames.
Pompe à carburant électrique
La pompe à carburant électrique est équipée d'un mécanisme similaire: elle fonctionne grâce au noyau, qui est aspiré dans l'électrovanne jusqu'à ce que les contacts s'ouvrent, coupant le courant électrique.
Un exemple de pompe à essence électrique
Ce qui est inclus dans le dispositif de pompe à carburant électrique :
- caméra
- soupape d'admission et de sortie ;
- diaphragme;
- ressort de rappel;
- électrovanne;
- coeur;
- Contacts.
Principe de fonctionnement de la pompe à carburant
Il est entraîné par un diaphragme qui monte et descend, puisqu'un vide est créé au-dessus du diaphragme (lors de la descente), la soupape d'aspiration s'ouvre à travers laquelle l'essence s'écoule à travers le filtre dans l'évidement supra-diaphragmatique. Lorsque le diaphragme recule (vers le haut), lorsque la pression est créée, il ferme la soupape d'aspiration et ouvre la soupape de décharge, ce qui contribue au mouvement de l'essence à travers le système.
Pannes majeures de la pompe à essence
Fondamentalement, la pompe à carburant tombe en panne pour 2 raisons :
- filtre à carburant sale ;
- rouler avec un réservoir vide.
Dans les premier et deuxième cas, la pompe à carburant fonctionne à la limite, ce qui contribue à l'expiration rapide de la ressource fournie. afin de diagnostiquer indépendamment et de trouver la cause de la panne de la pompe à carburant, lisez l'article sur les étapes de vérification.
Vérification de la pompe à essence
Vous pouvez vérifier le fonctionnement de la pompe à essence en 5 ou 7 étapes. Pour ce faire, vous devez d'abord commencer par le fusible et terminer par vérifier la pression. Avoir un multimètre, un manomètre et une batterie avec câblage Lire la suite
