Campagne de service pour 1 unités de l'Audi e-tron GT. Une erreur logicielle peut endommager le lecteur.
1 Audi e-tron GT vendue en Europe doit être visitée en raison d'un bug logiciel. Cela s'est manifesté dans des modèles sur la même plate-forme, la Porsche Taycan / Taycan Cross Turismo, qui pourraient soudainement perdre de la puissance, obligeant les propriétaires à s'arrêter.
Audi e-tron GT - Campagne de service 93L3
En juillet 2021, Porsche a annoncé une campagne de rappel des véhicules Taycan et Taycan Cross Turismo. À l'époque, il semblait que le problème n'était pas lié à l'Audi e-tron GT car elle "utilise une version plus récente du logiciel". Il s'est avéré, et oui, l'erreur ne devrait pas apparaître dans les trônes électroniques de la GT, mais uniquement dans ceux qui entrent sur le marché américain. La version européenne était auparavant disponible pour les acheteurs et, de ce fait, doit désormais se rendre dans les ateliers.
La nouvelle version du logiciel est uniquement téléchargée via le concessionnaire, la mise à jour en ligne via OTA n'est pas possible. 1 véhicules électriques GT ont été concernés, dont 728 vendus en Allemagne. Il s'agit de véhicules fabriqués entre le 20 novembre 2020 et le 20 avril 2021... Chez Porsche, la probabilité d'une panne était de 0,3%, affectant 130 des 43 000 véhicules vendus, Audi s'attend donc à une perte de puissance soudaine dans environ 5 unités.
L'arrêt du variateur est le résultat d'un fonctionnement délibéré du logiciel, car une erreur de communication entre le moteur et l'onduleur peut conduire, par exemple, à une accélération brutale du véhicule. Après la mise à jour, les deux blocs sont calibrés (source).
Schéma de principe d'une Audi e-tron GT avec onduleur visible (petit boîtier avec des câbles haute tension qui y sont connectés à l'avant de la voiture, c'est-à-dire à gauche). Le moteur avant est en dessous, le moteur arrière est visible du côté droit (c) de l'Audi
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