Performances de contrôle du module de commande d'injecteur de carburant interne P062B

Code de panne OBD-II - P062B - Fiche technique

Fonctionnement de la commande d'injecteur de carburant dans le module de commande interne

Que signifie le DTC P062B ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique du groupe motopropulseur et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroën, Maserati, etc. Bien que les étapes de réparation exactes puissent varier en fonction de l'année du modèle, de la marque et des modèles. et la configuration de la transmission.

Lorsque le code P062B persiste, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une erreur de performance interne avec le système de contrôle d'injection de carburant. D'autres contrôleurs peuvent également détecter une erreur de performance PCM interne (dans le système de contrôle d'injection de carburant) et entraîner le stockage de P062B.

Les processeurs de surveillance du module de contrôle interne sont responsables des diverses fonctions d'autotest du contrôleur et de la responsabilité globale du module de contrôle interne. Les signaux d'entrée et de sortie du système de contrôle d'injection de carburant sont auto-testés et surveillés en continu par le PCM et d'autres contrôleurs pertinents. Le module de contrôle de transmission (TCM), le module de contrôle de traction (TCSM) et d'autres contrôleurs peuvent communiquer avec le système de contrôle d'injection de carburant.

En règle générale, le contrôleur d'injecteur de carburant est intégré au PCM. Au moins un injecteur de carburant par cylindre est utilisé pour fournir la quantité exacte de carburant au cylindre lorsque cela est nécessaire pour obtenir des performances et une efficacité maximales.

Vous pouvez considérer chaque injecteur de carburant comme un type de solénoïde qui s'ouvre ou se ferme en utilisant la tension de la batterie. Lorsque le contact est mis, une tension de batterie constante est fournie à chaque injecteur de carburant. Pour fermer le circuit et faire en sorte que chaque injecteur de carburant pulvérise la quantité exacte de carburant au bon moment, le PCM fournira une impulsion au sol instantanée.

Le PCM utilise les entrées du capteur de position du vilebrequin (CKP), du capteur de position de l'arbre à cames (CMP), des capteurs d'oxygène, du capteur de débit d'air massique (MAF) et du capteur de position du papillon (TPS) pour surveiller le fonctionnement du contrôleur d'injecteur de carburant.

Chaque fois que le contact est mis et que le PCM est sous tension, un auto-test du système de commande d'injection de carburant est exécuté. En plus d'effectuer un auto-test sur le contrôleur interne, le Controller Area Network (CAN) compare également les signaux de chaque module individuel pour s'assurer que chaque contrôleur fonctionne comme prévu. Ces tests sont effectués en même temps.

Si le PCM détecte une incohérence dans le système de commande interne de l'injecteur de carburant, un code P062B sera mémorisé et un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer. De plus, si le PCM détecte une discordance entre l'un des contrôleurs embarqués qui indique une erreur interne dans le contrôleur d'injecteur de carburant, un code P062B sera stocké et un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer. Cela peut prendre plusieurs cycles de défaillance pour allumer le MIL, selon la gravité perçue du dysfonctionnement.

Photo du PKM avec le couvercle enlevé :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Les codes du processeur du module de commande interne doivent être classés comme graves. Un code P062B stocké peut provoquer soudainement et sans avertissement de graves problèmes de manipulation.

Quels sont certains des symptômes d'un code P062B ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P062B peuvent inclure :

• ratés d'allumage du moteur
• Échappement excessivement pauvre ou riche
• Oscillation à l'accélération
• Codes de ratés enregistrés
• Ratés du moteur
• Échappement extrêmement pauvre ou riche
• Hésitation constatée lors de l'accélération de la voiture
• Les codes ratés sont stockés dans le système du véhicule.

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les causes de ce DTC P062B peuvent inclure :

• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit ou les connecteurs du faisceau CAN
• Mise à la terre insuffisante du module de commande
• Injecteurs de carburant défectueux
• Contrôleur défectueux ou erreur de programmation
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit entre l'injecteur de carburant et le PCM
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit ou les connecteurs dans le faisceau CAN
• Mise à la terre insuffisante du module de commande
• Injecteur(s) de carburant défectueux
• Contrôleur défectueux ou erreur de programmation
• Circuits ouverts ou courts-circuits entre l'injecteur de carburant et le PCM

Diagnostic d'erreur de moteur simple Code OBD P062B

Si vous souhaitez diagnostiquer facilement ce code d'erreur P0699, il vous suffit de suivre les étapes ci-dessous. Voici quelques étapes à suivre pour diagnostiquer ce code d'erreur P062B :

Diagnostiquer ce code peut être un défi même pour les professionnels. Le problème de la reprogrammation est également présent, il est donc nécessaire d'avoir du matériel de reprogrammation.

• Il est important de corriger tous les codes d'alimentation ECM / PCM existants avant de tenter de diagnostiquer P062B. Tout injecteur de carburant individuel ou code de circuit d'injecteur de carburant doit également être diagnostiqué et réparé.
• Achetez un scanner de diagnostic, un volt/ohmmètre numérique (DVOM) et une source fiable d'informations sur le véhicule. Si vous avez un indicateur d'assemblage d'injecteur de carburant, cela peut également être utile lors de la vérification des circuits d'injecteur de carburant. Tous les tests préliminaires peuvent maintenant être effectués afin que les contrôleurs individuels (le cas échéant) puissent être mis en défaut.
• Connectez maintenant le scanner au port de diagnostic de la voiture et obtenez tous les codes stockés. Arrêtez les données d'image, notez-les dans un endroit sûr. Vous devrez peut-être vous y référer si le code est intermittent. Maintenant, effacez les codes et emmenez votre voiture pour un essai routier, continuez jusqu'à ce que le code soit réinitialisé ou jusqu'à ce que le PCM passe en mode prêt. Si ce dernier se produit, alors le code est intermittent et donc plus difficile à diagnostiquer. Parfois, la condition à l'origine de la définition du code peut s'aggraver afin qu'elle puisse être clairement diagnostiquée. Si le code a été réinitialisé, continuez avec les listes suivantes de pré-tests.
• L'information est très importante pour diagnostiquer le code OBD P062B. C'est là que le TSB (bulletin de service technique) de votre véhicule est extrêmement utile. Passez en revue votre TSB et voyez si un code correspondant est trouvé pour votre véhicule. Si vous le trouvez, suivez les étapes de diagnostic qui y sont indiquées.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P062B

Dans les véhicules équipés de CAN, les codes mémorisés sont généralement une réponse à une panne de communication entre modules. Pour cette raison, des interprétations erronées se produisent et nous obligent à remplacer des composants qui ne sont pas liés au CAN lui-même.

Quelles sont les étapes pour dépanner le P062B ?

Même pour le professionnel le plus expérimenté et le mieux équipé, le diagnostic du code P062B peut être difficile. Il y a aussi le problème de la reprogrammation. Sans l'équipement de reprogrammation nécessaire, il sera impossible de remplacer le contrôleur défectueux et d'effectuer une réparation réussie.

S'il existe des codes d'alimentation ECM / PCM, ils doivent évidemment être corrigés avant de tenter de diagnostiquer P062B. De plus, s'il existe des codes d'injecteur de carburant individuels ou des codes de circuit d'injecteur de carburant, ils doivent d'abord être diagnostiqués et réparés.

Certains tests préliminaires peuvent être effectués avant qu'un contrôleur individuel ne soit déclaré défectueux. Vous aurez besoin d'un scanner de diagnostic, d'un volt-ohmmètre numérique (DVOM) et d'une source d'informations fiables sur le véhicule. L'indicateur d'absence d'injecteur de carburant sera également utile lors de la vérification des circuits d'injecteur de carburant.

Connectez le scanner au port de diagnostic du véhicule et obtenez tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image. Vous voudrez écrire ces informations juste au cas où le code s'avérerait intermittent. Après avoir enregistré toutes les informations pertinentes, effacez les codes et testez le véhicule jusqu'à ce que le code soit effacé ou que le PCM passe en mode veille. Si le PCM passe en mode prêt, le code est intermittent et plus difficile à diagnostiquer. La condition qui a causé le stockage du P062B peut même s'aggraver avant qu'un diagnostic ne puisse être posé. Si le code est réinitialisé, continuez avec cette courte liste de pré-tests.

Lorsque vous essayez de diagnostiquer un P062B, les informations peuvent être votre meilleur outil. Recherchez dans la source d'informations de votre véhicule les bulletins de service technique (TSB) qui correspondent au code enregistré, au véhicule (année, marque, modèle et moteur) et aux symptômes affichés. Si vous trouvez le bon BST, il peut fournir des informations de diagnostic qui vous aideront dans une large mesure.

Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir des vues de connecteurs, des brochages de connecteurs, des localisateurs de composants, des schémas de câblage et des schémas fonctionnels de diagnostic pertinents pour le code et le véhicule en question.

Utilisez le voyant d'avertissement pour tester les circuits d'injecteur de carburant individuels et réparer si nécessaire. Utilisez DVOM pour tester les injecteurs de carburant conformément aux spécifications et procédures du fabricant. Si tous les injecteurs de carburant et les circuits d'injecteurs de carburant fonctionnent comme prévu, effectuez un test de mise à la terre de l'alimentation et du contrôleur.

Utilisez le DVOM pour tester les fusibles et les relais de l'alimentation du contrôleur. Vérifiez et remplacez si nécessaire les fusibles grillés. Les fusibles doivent être vérifiés avec un circuit chargé.

Si tous les fusibles et relais fonctionnent correctement, une inspection visuelle du câblage et des faisceaux associés au contrôleur doit être effectuée. Vous voudrez également vérifier les connexions à la terre du châssis et du moteur. Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir les emplacements de mise à la terre des circuits associés. Utilisez DVOM pour vérifier l'intégrité du sol.

Inspectez visuellement les contrôleurs du système pour les dommages causés par l'eau, la chaleur ou une collision. Tout contrôleur endommagé, notamment par l'eau, est considéré comme défectueux.

Si les circuits d'alimentation et de terre du contrôleur sont intacts, suspectez un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur. Le remplacement du contrôleur nécessitera une reprogrammation. Dans certains cas, vous pouvez acheter des contrôleurs reprogrammés sur le marché secondaire. D'autres véhicules / contrôleurs nécessiteront une reprogrammation à bord, qui ne peut être effectuée que par l'intermédiaire d'un concessionnaire ou d'une autre source qualifiée.

• Contrairement à la plupart des autres codes, P062B est probablement causé par un contrôleur défectueux ou une erreur de programmation du contrôleur.
• Vérifiez la continuité de la masse du système en connectant le fil de test négatif du DVOM à la terre et le fil de test positif à la tension de la batterie.

Remplacer/réparer ces pièces pour réparer le code OBD P062B

1. Chaîne CAN . Les chaînes doivent fonctionner en douceur et être faciles à réparer ou à remplacer.
2. Connecteurs CAN - les connecteurs devraient bien fonctionner, si vous pouvez les réparer, tant mieux.
3. Injecteurs de carburant - doivent être remplacés dès que la réparation ne résout pas leurs problèmes. Commandez en ligne et profitez de la livraison gratuite sur les commandes de plus de 75 $ CAD.
4. PCM - remplacer votre PCM

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Besoin de plus d'aide avec le code P062B ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P062B, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.