Nous modifions indépendamment les seuils sur le VAZ 2107

Le corps du VAZ 2107 ne s'est jamais distingué par une résistance accrue à la corrosion, et chaque propriétaire du "sept" en est tôt ou tard convaincu par expérience personnelle. Surtout de nombreux problèmes sont causés aux propriétaires des "sept" par les soi-disant seuils, qui doivent être traités au mieux avec des composés anti-corrosion, et au pire modifiés. Essayons de comprendre comment c'est fait.

Description et objectif des seuils sur le VAZ 2107

Le corps du VAZ 2107 est sans cadre, c'est-à-dire que la rigidité totale du corps n'est fournie que par ses pièces. Classiquement, ces détails peuvent être divisés en trois parties :

• éléments avant : capot, ailes, pare-chocs et calandre ;
• éléments arrière : tablier arrière, couvercle de coffre et ailes arrière ;
• partie médiane : toit, portes et seuils.

Les seuils font partie intégrante du côté du corps des "sept".

Les seuils du VAZ 2107 sont de longues plaques d'acier avec une section en C

Ce sont de longues plaques d'acier en forme de C situées sous le bord inférieur des portes et adjacentes aux ailes de la voiture. Les seuils sont fixés au corps par soudage par points. Et si le conducteur décide de les changer, il devra les couper.

Attribution de seuil

Les automobilistes novices pensent souvent que les fonctions des seuils du VAZ 2107 sont exclusivement décoratives et que les seuils ne sont nécessaires que pour donner à la carrosserie une apparence présentable. C'est une erreur. Les seuils ont d'autres fonctions que celles purement décoratives :

• renforcement de la carrosserie. Comme déjà souligné ci-dessus, le VAZ 2107 n'a pas de cadre. Des seuils soudés à la caisse et aux ailes forment une sorte de power frame. De plus, il est assez solide, puisque ses éléments latéraux ont leurs propres raidisseurs (c'est pourquoi les plaques de seuil ont une section en forme de C) ;
• fournissant un support pour le cric. Si le conducteur du "sept" a besoin de soulever de toute urgence la voiture avec un cric, il devra pour cela utiliser l'un des nids de cric situés sous le bas de la voiture. Ces nids sont des morceaux de tube carré soudés directement sur les seuils de la machine. Si les «sept» n'avaient pas de seuils, toute tentative de soulever la voiture avec un cric entraînerait une déformation d'abord du bas, puis de la porte de la voiture. Un cric écraserait facilement le tout ;
  

  Les douilles de cric sont soudées aux seuils des "sept", sans lesquelles la voiture ne peut pas être soulevée
• fonction de protection. Les seuils protègent les portières des voitures des cailloux et de la saleté volant par le bas. Et ils sont également utilisés conformément à leur destination : ils servent de support aux passagers qui montent dans la voiture.

Raisons de modifier les seuils

Les seuils des "sept", comme tout autre détail, finissent par devenir inutilisables. Voici pourquoi cela se produit :

• corrosion. Puisque les seuils sont situés près du sol, ce sont eux qui absorbent la saleté, l'humidité et les produits chimiques qui sont saupoudrés sur les routes dans la glace. Toutes ces choses affectent négativement l'état des seuils. Leur conception est telle que l'humidité qui s'est introduite à l'intérieur ne peut pas s'évaporer très longtemps. Par conséquent, des piqûres de corrosion apparaissent d'abord dans les seuils, puis elles se propagent sur toute la surface intérieure du seuil. Au fil du temps, le seuil peut rouiller;
  

  En raison des réactifs routiers, le seuil du "sept" est rouillé à travers
• dommages mécaniques. Le conducteur peut accidentellement toucher le seuil d'un trottoir haut ou d'un autre obstacle. Une pierre ou autre chose peut heurter le seuil. En conséquence, le seuil est déformé, ce qui entraîne une violation grave non seulement de la géométrie du corps, mais également de sa rigidité.

Si le propriétaire des "sept" est confronté à l'un des problèmes ci-dessus, il n'a alors qu'une seule issue: modifier les seuils.

À propos des seuils de réparation locaux

La nécessité de telles réparations survient lorsque le seuil n'a pas rouillé, mais simplement déformé en raison de l'impact à tel point qu'un trou y est apparu. Dans ce cas, le propriétaire de la voiture peut recourir à une réparation locale des seuils, qui consiste à redresser la zone déformée avec sa soudure ultérieure.

Pour certains, cette tâche peut sembler simple, mais ce n'est pas le cas. Parce que la réparation locale des seuils nécessite un équipement spécial et une vaste expérience avec une machine à souder. Un conducteur novice n'a généralement ni le premier ni le second. Il n'y a donc qu'une seule issue : demander l'aide d'un service automobile qualifié.

Séquence de réparation locale

Considérons en termes généraux ce que font exactement les mécaniciens automobiles lorsqu'ils sont équipés d'un "sept" aux seuils froissés et déchirés.

1. À travers le trou dans le seuil sont insérés des tuyaux avec de petits dispositifs hydrauliques. Ensuite, une pression est appliquée sur ces mini-prises à partir du compresseur, et elles commencent à presser la section froissée du seuil vers l'extérieur, en la redressant.
2. Ensuite, une ou plusieurs petites enclumes sont placées sous la section surélevée du seuil, et une édition manuelle minutieuse du seuil commence avec un marteau spécial. C'est une procédure très longue et laborieuse.
3. Après alignement complet de la zone déformée, le trou dans le seuil est soudé. Il peut s'agir soit de souder les bords déchirés du seuil, soit d'appliquer un patch si une trop grande pièce est arrachée du seuil et qu'il est impossible de souder les bords.

Remplacement des seuils sur un VAZ 2107

Paradoxalement, mais contrairement aux réparations locales, le propriétaire de la voiture peut modifier lui-même les seuils de son "seven". Mais à condition qu'il ait au moins des compétences minimales pour travailler avec une machine à souder. Voici ce dont vous avez besoin pour le faire fonctionner :

• perceuse électrique;
• le bulgare;
• ensemble de nouveaux seuils ;
• une boîte d'apprêt noir;
• pot de peinture, la couleur de la voiture ;
• Machine de soudage.

Séquence d'actions

Vous devez d'abord dire quelque chose sur le soudage. La meilleure option lors du remplacement des seuils est de les cuire avec une machine semi-automatique tout en fournissant du dioxyde de carbone.

1. Toutes les portes sont retirées de la voiture. Vous ne pouvez pas vous passer de cette opération préparatoire, car à l'avenir, ils interféreront grandement.
2. Les seuils pourris sont coupés avec une meuleuse. Le niveau de coupe dépend de la pourriture des seuils. Dans les cas particulièrement graves, en plus des seuils, il est nécessaire de couper une partie des ailes.
   

   Parfois, avec le seuil, le propriétaire est obligé de couper une partie de l'aile du "sept"
3. Après avoir coupé les parties rouillées des seuils, nettoyez soigneusement le lieu de leur installation. Il est préférable de le faire avec une perceuse électrique, après avoir placé une buse de meulage avec une brosse métallique dessus.
   

   Lors de la coupe des seuils, le montant B, en règle générale, reste intact
4. Un amplificateur de seuil est appliqué sur la surface nettoyée et il est marqué pour un rognage ultérieur.
   

   La plaque à trous posée au sol est un amplificateur installé sous les nouveaux seuils
5. Le renfort de seuil sur mesure est soudé à la caisse. Pour faciliter le processus de soudage, vous pouvez utiliser un ensemble de petites pinces et fixer l'amplificateur avec elles avant le soudage.
   

   Il est préférable de fixer l'amplificateur de seuil avec de petites pinces métalliques.
6. Un seuil est imposé à l'amplificateur soudé. Il doit également être soigneusement essayé et coupé si nécessaire. De plus, les seuils peuvent être recouverts d'une couche d'apprêt de transport. Il doit être enlevé avec un chiffon.
7. Le bord supérieur du seuil est fixé au corps avec des vis autotaraudeuses. Après avoir fixé les bords, il est nécessaire de mettre les portes en place et de voir s'il y a un espace entre la porte et le nouveau seuil. La largeur de l'espace entre la porte et le seuil doit être la même sur toute la longueur du seuil, elle doit être dans le même plan que la porte, c'est-à-dire qu'elle ne doit pas trop dépasser ni tomber.
   

   Seuil fixé avec des pinces et prêt à souder
8. Si le réglage du seuil ne soulève pas de questions, vous pouvez commencer à souder. Le soudage doit être ponctuel et il est nécessaire de commencer la cuisson à partir de la grille centrale, en se déplaçant vers les ailes de la machine.
9. Une fois le soudage terminé, la surface des seuils dans les lieux de soudage est soigneusement nettoyée, puis enduite d'un apprêt et peinte.

Vidéo: modifiez les seuils sur le VAZ 2107

VAZ 2107. Remplacement des seuils. Partie un.

À propos des seuils faits maison

Si, pour une raison quelconque, le propriétaire de la voiture n'est pas satisfait de la qualité des seuils d'usine, il fabrique les seuils de ses propres mains. Cependant, il convient de noter que dans la grande majorité des cas, il n'est pas nécessaire de faire des seuils vous-même, et voici pourquoi :

• Aujourd'hui, la gamme de seuils VAZ prêts à l'emploi dans les magasins est très large. Ils peuvent être différents à la fois dans le type de revêtement anti-corrosion et dans l'épaisseur. Tout ce qu'un passionné de voiture doit faire, c'est chercher correctement;
• fabriquer soi-même un seuil de haute qualité n'est pas une tâche facile, malgré l'apparente simplicité de ce détail. Il est peu probable que cette tâche incombe à l'automobiliste novice, car elle nécessitera non seulement les compétences d'un soudeur, mais également les compétences sérieuses d'un serrurier et d'un ferblantier.

Néanmoins, il y a des propriétaires de voitures qui ne sont pas arrêtés par les difficultés ci-dessus et ils commencent à inventer. Voici comment ça se passe :

• les seuils faits maison sont fabriqués à partir de tuyaux en acier carrés, en les coupant soigneusement;
• après la coupe, le tuyau reçoit la forme appropriée. Le tuyau est coupé et ajusté à la partie découpée du seuil. Il s'agit d'une procédure très longue, car les tuyaux sont généralement les plus épais. Et pour leur donner la forme souhaitée, un effort considérable est nécessaire;
  

  Le seuil de ce "sept" est constitué d'un tube d'acier carré, coupé le long
• en fin d'emmanchement, le seuil est soudé à la caisse de la même manière que déjà mentionné ci-dessus.

Seuils en plastique

La VAZ 2107 est une voiture assez ancienne, qui n'est plus produite à l'heure actuelle. Néanmoins, le "sept" dans notre pays est populaire à ce jour, et de nombreux conducteurs veulent en quelque sorte distinguer leur voiture de la foule. Très souvent, on utilise pour cela le soi-disant kit carrosserie, qui comprend des seuils en plastique (parfois ces pièces s'appellent des moulures de seuil, parfois des garnitures en plastique, c'est tout de même). La fonction des seuils en plastique est purement décorative, ces détails ne résolvent aucun problème pratique.

Un ensemble de seuils en plastique d'usine pour le VAZ 2107, qui peuvent être achetés dans n'importe quel magasin de pièces de réglage

Les conducteurs particulièrement avancés fabriquent eux-mêmes des seuils en plastique. Mais pour cela, il est nécessaire de disposer d'un équipement spécial pour travailler avec un matériau polymère, et vous devez également obtenir le polymère industriel lui-même quelque part, ce qui n'est pas si simple. Par conséquent, les propriétaires de voitures optent pour la voie la plus simple et achètent simplement des seuils en plastique, heureusement, ils ne manquent plus maintenant. Mais lors du choix des coussinets dans le magasin, vous devez tenir compte de quelques nuances :

• outre les qualités purement esthétiques, il faut faire attention aux propriétés mécaniques des seuils. Les tampons achetés ne doivent pas être trop durs, car ces produits se fissurent rapidement, surtout si la machine est utilisée dans les régions froides du pays. Pour cette raison, les revêtements en fibre de verre doivent être abandonnés ;
• le meilleur choix pour les "sept" sera une doublure en plastique avec l'ajout de résines synthétiques. Ces revêtements sont en plastique, ne se fissurent pas à cause des changements de température et de l'impact des réactifs routiers.

Comme vous pouvez le deviner, les seuils en plastique sont installés au-dessus des seuils en acier ordinaires. Voici ce dont vous avez besoin pour les installer :

• peinture assortie à la couleur de la voiture;
• apprêt noir pour plastique;
• perceuse électrique;
• un jeu de vis;
• un marqueur;
• ensemble de seuils en plastique.

Séquence d'actions

Le point le plus important: au stade initial, un marquage précis des vis autotaraudeuses est extrêmement important. La réussite de toute la pose des revêtements en dépend.

1. La superposition est appliquée sur le seuil standard, à l'aide d'un marqueur, les trous pour les vis autotaraudeuses sont marqués. Il est nécessaire de s'assurer que le revêtement est fermement appuyé contre le seuil standard pendant le processus de marquage. L'aide d'un partenaire sera très utile. S'il n'y a pas de partenaire, vous pouvez fixer le coussin avec plusieurs pinces pour un ajustement le plus serré possible.
   

   Avant l'installation, le revêtement doit être soigneusement essayé et évalué pour les fissures et les distorsions.
2. Après le marquage, la doublure est retirée, des trous pour les vis autotaraudeuses sont percés dans le seuil standard.
3. Le seuil standard est soigneusement nettoyé de la vieille peinture. Une couche d'un nouvel apprêt est appliquée sur la surface nettoyée. Une fois le sol séché, le seuil est peint.
4. Lorsque la peinture sèche, le revêtement en plastique est vissé avec des vis au seuil standard.
5. Si la peinture à la surface des seuils standard n'est pas endommagée, vous pouvez vous passer de les décaper et de les repeindre ultérieurement. Percez simplement les trous marqués, puis amorcez-les.
   

   Le seuil de porte en plastique est soigneusement ajusté et assis sur des vis autotaraudeuses.
6. Avant de visser la garniture au seuil, certains conducteurs appliquent une fine couche de lithol dessus. Cela aide à prévenir la rouille sous le revêtement et préserve l'intégrité de la peinture. Le même lithol est appliqué sur les vis autotaraudeuses avant qu'elles ne soient vissées dans les seuils.

Traitement anti-corrosion des seuils

Le traitement des seuils avec des composés spéciaux peut prolonger considérablement leur durée de vie. Voici ce qui est requis pour un tel traitement :

• des lunettes, des gants en caoutchouc et un respirateur ;
• perceuse électrique avec une brosse métallique;
• papier de verre fin;
• l'eau;
• composition dégraissante (généralement du white spirit est utilisé);
• chiffons propres;
• bâtiment sèche-cheveux;
• bouteille avec anti-gravité.

Séquence des opérations

Le traitement anti-corrosion lui-même ne prend pas trop de temps. Beaucoup plus de temps est nécessaire pour la préparation préliminaire de la machine.

1. La voiture est lavée, une attention particulière est portée aux seuils lors du lavage.
2. Après séchage complet, la machine est installée sur une fosse ou sur un survol (un survol est préférable, car vous pouvez vous y passer d'une lampe de poche, mais lorsque vous travaillez dans une fosse, vous aurez certainement besoin d'éclairage).
3. Une perceuse avec une brosse métallique enlève toutes les poches de rouille des seuils. Les seuils sont ensuite nettoyés avec du papier de verre, après quoi une fine couche de convertisseur de rouille leur est appliquée.
4. Après séchage, la surface des seuils est dégraissée au white spirit et séchée.
5. Toutes les parties de la caisse adjacentes aux seuils et ne nécessitant pas de traitement anti-corrosion sont scellées avec un ruban de masquage.
6. Plusieurs couches d'anti-gravité (au moins trois) à partir d'une bombe aérosol sont appliquées sur les seuils. Dans le même temps, la boîte doit être périodiquement secouée et maintenue à une distance de 30 cm de la surface à traiter.
   

   Le spray anti-gravillons doit être maintenu à trente centimètres du seuil
7. Le revêtement appliqué est séché avec un sèche-cheveux de bâtiment. La température de chauffage ne doit pas dépasser 40°C.
8. Une fois les seuils secs, le ruban de masquage qui les entoure est retiré. Vous pouvez conduire une voiture au plus tôt après 3 heures.

Augmentation du seuil

Lors de l'achat de seuils pour les "sept", le conducteur reçoit quelques amplificateurs pour eux. Il s'agit d'une paire de longues plaques rectangulaires installées sous les seuils. Il y a un certain nombre de trous au centre de chaque plaque. Le diamètre de chacun d'eux est d'environ 2 cm (parfois plus). L'épaisseur de l'amplificateur lui-même dépasse rarement 5 mm. Il est clair qu'une telle structure ne peut pas être qualifiée de durable. C'est pour cette raison que de nombreux automobilistes préfèrent installer de nouveaux amplificateurs faits maison et plus conformes à leur nom lors du remplacement de seuils pourris. Dans ce cas, tout matériel improvisé est utilisé. Les tubes en acier les plus couramment utilisés sont rectangulaires. C'est-à-dire que les bords étroits de deux sections de tuyau identiques sont soudés, ce qui donne une conception illustrée sur la photo ci-dessous.

Renfort de seuil soudé à partir de deux tubes rectangulaires parallèles

Cette paire de tuyaux est soudée au corps à la place de l'amplificateur standard, après quoi les seuils sont fixés selon la méthode standard décrite ci-dessus.

Seuils de porte chromés

Malgré le fait que les seuils de porte eux-mêmes soient des éléments décoratifs pour décorer la voiture, cela n'arrête pas certains conducteurs. Ils vont plus loin et s'efforcent de donner aux superpositions un aspect plus présentable (mais les propriétaires de voitures ne décorent presque jamais les seuils eux-mêmes).

L'option la plus courante pour décorer les garnitures est leur chromage. Dans un garage, cela peut se faire de deux manières :

• coller avec un film vinyle avec un revêtement "sous chrome";
• revêtement des superpositions avec un émail spécial avec ajout de chrome.

La première méthode est extrêmement rarement utilisée, ce qui est compréhensible: les patins sont situés près du sol, ils sont soumis à la fois à des contraintes chimiques et mécaniques. Dans de telles conditions, même le film vinyle de la plus haute qualité ne vivra pas très longtemps.

Mais la coloration des superpositions avec un émail spécial est souvent utilisée. Voici ce dont vous avez besoin :

• jeu de coussinets en plastique pour VAZ 2107;
• Èsprit blanc;
• apprêt (de préférence noir);
• une boîte d'émail additionnée de chrome;
• boîte de vernis automobile;
• lingettes de polissage;
• pistolet de pulvérisation;
• papier de verre fin.

Séquence de travail

La préparation de la surface des plaquettes est l'étape la plus importante que de nombreux automobilistes négligent. C'est une grosse erreur.

1. Les tampons sont soigneusement nettoyés avec du papier de verre. Cela est nécessaire pour que leur surface devienne mate.
   

   Seuils de porte finis avec du papier de verre très fin
2. Du white spirit est appliqué sur la surface des tampons. Ensuite, vous devez le laisser sécher (cela prendra au moins 20 minutes).
3. Une couche d'apprêt est appliquée sur les coussinets.
4. Une fois l'apprêt sec, l'émail chromé est appliqué à l'aide d'un pistolet pulvérisateur et il doit y avoir au moins trois couches d'émail.
   

   L'émail sur les plaques de seuil est appliqué en au moins trois couches
5. Il faut généralement environ une heure pour que l'émail sèche (mais cela dépend de la marque d'émail, le temps de séchage exact peut être trouvé sur le pot).
6. Les superpositions séchées sont traitées avec des chiffons de polissage pour donner de la brillance.
   

   Avec des seuils chromés, le "sept" habituel est bien meilleur

Doublure intérieure chromée

Les seuils de porte sont installés non seulement à l'extérieur, mais également à l'intérieur de la cabine. Les coussinets internes sont un ensemble de quatre plaques chromées avec des trous de montage pour les vis autotaraudeuses. Dans certains cas, il peut ne pas y avoir de trous, puis les revêtements sont simplement collés au seuil.

Jeu de moulures intérieures pour seuils, il n'y a pas de trous dans ces moulures

De plus, il y a un logo de voiture sur certaines superpositions. Tout cela est très demandé par les conducteurs qui décident de décorer en plus leur voiture. L'installation des revêtements n'est pas particulièrement difficile: le revêtement est installé sur le seuil, marqué d'un marqueur, puis des trous pour les vis autotaraudeuses sont percés et le revêtement est vissé. Si le revêtement est installé sur de la colle, tout est encore plus simple: la surface des seuils et des revêtements est dégraissée, une fine couche de colle y est appliquée, les revêtements sont pressés. Après cela, il suffit de laisser sécher la colle.

Parfois, le nom de la machine ou du fabricant est appliqué sur la doublure intérieure

Ainsi, il est tout à fait possible de modifier vous-même les seuils du VAZ 2107. Tout ce qui est nécessaire pour cela est d'avoir des compétences minimales dans la manipulation d'une machine à souder et d'une meuleuse. Mais pour effectuer une réparation locale des seuils, un propriétaire de voiture, hélas, ne pourra pas se passer de l'aide d'un mécanicien automobile qualifié.