Nous changeons indépendamment le liquide de refroidissement sur le VAZ 2107

Tout moteur a besoin d'un refroidissement adéquat. Et le moteur VAZ 2107 ne fait pas exception. Le refroidissement de ce moteur est liquide, il peut s'agir soit d'antigel, soit d'antigel. Les liquides s'usent avec le temps et l'automobiliste doit les changer. Voyons comment c'est fait.

Nomination de liquide de refroidissement sur le VAZ 2107

Le but du liquide de refroidissement est facile à deviner à partir de son nom. Il sert à évacuer l'excès de chaleur du moteur. C'est simple: dans tout moteur à combustion interne, il existe de nombreuses pièces frottantes qui peuvent chauffer jusqu'à une température de 300 ° C pendant le fonctionnement. Si ces pièces ne sont pas refroidies à temps, le moteur tombera en panne (et les pistons et les soupapes souffriront d'une surchauffe en premier lieu). C'est là que le liquide de refroidissement entre en jeu. Il est introduit dans un moteur en marche et y circule à travers des canaux spéciaux, en évacuant l'excès de chaleur.

Le principe général de fonctionnement du système de refroidissement liquide VAZ 2107

Après s'être réchauffé, le liquide de refroidissement pénètre dans le radiateur central, qui est constamment soufflé par un puissant ventilateur. Dans le radiateur, le liquide se refroidit, puis retourne dans les canaux de refroidissement du moteur. C'est ainsi que s'effectue le refroidissement liquide continu du moteur VAZ 2107.

En savoir plus sur le dispositif de thermostat VAZ 2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

À propos de l'antigel et de l'antigel

Il faut dire tout de suite que la division des liquides de refroidissement en antigels et antigels n'est acceptée qu'en Russie. Pour comprendre pourquoi cela s'est produit, vous devez répondre à la question : qu'est-ce que le liquide de refroidissement de toute façon ?

En règle générale, la base du liquide de refroidissement est l'éthylène glycol (dans de rares cas, le propylène glycol), auquel sont ajoutés de l'eau et un ensemble d'additifs spéciaux qui empêchent la corrosion. Différents fabricants ont différents ensembles d'additifs. Et tous les liquides de refroidissement actuellement sur le marché sont classés en fonction des technologies de production de ces additifs. Il existe trois technologies :

• traditionnel. Les additifs sont fabriqués à partir de sels d'acides inorganiques (silicates, nitrites, amines ou phosphates) ;
• carboxylate. Les additifs dans les fluides carboxylates sont obtenus uniquement à partir de carbonates organiques ;
• hybride. Dans cette technologie, les fabricants ajoutent un petit pourcentage de sels inorganiques aux additifs de carbonate organique (il s'agit le plus souvent de phosphates ou de silicates).

Le liquide de refroidissement fabriqué à l'aide de la technologie traditionnelle est appelé antigel, et le liquide fabriqué à l'aide de la technologie carboxylate est appelé antigel. Examinons de plus près ces fluides.

Antigel

L'antigel a plusieurs avantages. Listons-les :

• film protecteur. Les sels inorganiques contenus dans l'antigel forment un mince film chimique à la surface des pièces refroidies, qui protège de manière fiable les pièces de la corrosion. L'épaisseur du film peut atteindre 0.5 mm ;
  

  L'antigel crée une couche protectrice uniforme, mais empêche en même temps l'évacuation de la chaleur
• changement de couleur. Même si le conducteur a oublié de changer le liquide de refroidissement, il comprendra facilement qu'il est temps de le faire, rien qu'en regardant dans le vase d'expansion de la voiture. Le fait est que l'antigel devient plus foncé en vieillissant. L'antigel très ancien ressemble au goudron en couleur;
• prix; L'antigel produit par la technologie traditionnelle est environ un tiers moins cher que l'antigel.
  

  Antigel A40M - liquide de refroidissement domestique bon marché

Bien sûr, l'antigel a ses inconvénients. Les voici:

• peu de ressource. L'antigel devient rapidement inutilisable. Il doit être changé tous les 40 à 60 XNUMX kilomètres;
• action sur les pièces en aluminium. Les additifs antigel affectent négativement les surfaces en aluminium du radiateur principal. De plus, l'antigel peut former de la condensation. Ces facteurs réduisent considérablement la durée de vie des radiateurs en aluminium ;
• influence sur la pompe à eau ; La tendance à la formation de condensat peut également nuire à la pompe à eau VAZ 2107, entraînant une usure prématurée de sa roue.

Antigel

Considérez maintenant les avantages et les inconvénients de l'antigel. Commençons par les avantages :

• longue durée de vie. Six litres d'antigel suffisent en moyenne pour 150 XNUMX kilomètres;
• sélectivité en température. Grâce aux additifs carbonatés, l'antigel peut protéger plus activement la surface du moteur qui s'est réchauffée plus que les autres.
  

  L'antigel n'interfère pas avec la dissipation de la chaleur et protège efficacement les centres de corrosion à l'aide de couches locales
• longue durée de vie du moteur. La sélectivité de température ci-dessus a pour résultat qu'un moteur refroidi avec de l'antigel ne surchauffe pas beaucoup plus longtemps qu'un moteur refroidi avec de l'antigel;
• pas de condensation. L'antigel, contrairement à l'antigel, ne forme jamais de condensat et ne peut donc pas endommager le radiateur et la pompe à eau de la voiture.

Et l'antigel n'a qu'un seul inconvénient : son coût élevé. Une cartouche d'antigel de haute qualité peut coûter deux, voire trois fois plus cher qu'une cartouche de bon antigel.

Compte tenu de tous les avantages ci-dessus, la grande majorité des propriétaires de VAZ 2107 optent pour l'antigel, car les économies de liquide de refroidissement n'ont jamais rien donné de bon. Presque tous les antigels, domestiques et occidentaux, conviennent au VAZ 2107. Le plus souvent, les propriétaires de voitures préfèrent remplir d'antigel Lukoil G12 RED.

Lukoil G12 RED est la marque d'antigel la plus populaire parmi les propriétaires de VAZ 2107

D'autres marques d'antigel moins connues sont Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, etc.

Rinçage du système de refroidissement

Le rinçage du système de refroidissement est une procédure très importante, car l'efficacité de refroidissement du moteur VAZ 2107 en dépend.Dans le même temps, de nombreux automobilistes préfèrent ne pas rincer le système de refroidissement, mais remplir un nouvel antigel immédiatement après avoir vidangé l'ancien . En conséquence, les restes de l'ancien antigel sont mélangés au nouveau liquide de refroidissement, ce qui a un effet extrêmement négatif sur ses performances. C'est pourquoi il est fortement recommandé de rincer le circuit de refroidissement du moteur avant de faire le plein d'antigel neuf. Cela peut être fait à la fois à l'aide d'eau et à l'aide de composés spéciaux.

Rincer le système de refroidissement avec de l'eau

Il faut dire tout de suite qu'il est conseillé d'utiliser cette option de rinçage uniquement lorsqu'il n'y a pas de bon liquide de rinçage à portée de main. Le fait est que dans l'eau ordinaire, il y a des impuretés qui forment du tartre. Et si le conducteur décidait néanmoins de rincer le système de refroidissement avec de l'eau, l'eau distillée serait le meilleur choix dans cette situation.

En savoir plus sur le diagnostic du système de refroidissement : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Séquence de rinçage à l'eau

1. De l'eau distillée est versée dans le vase d'expansion VAZ 2107.
   

   De l'eau distillée est versée dans le vase d'expansion VAZ 2107
2. Le moteur démarre et tourne au ralenti pendant une demi-heure.
3. Passé ce délai, le moteur est éteint et l'eau est vidangée.
   

   L'eau évacuée du VAZ 2107 doit être aussi propre que l'eau versée
4. Après cela, une nouvelle portion d'eau est versée dans le réservoir, le moteur redémarre, tourne pendant une demi-heure, puis l'eau est vidangée.
5. La procédure est répétée jusqu'à ce que l'eau évacuée du système soit aussi propre que l'eau en cours de remplissage. Après l'apparition d'eau propre, le rinçage s'arrête.

Rinçage du système de refroidissement avec un composé spécial

Le rinçage du système de refroidissement avec une composition spéciale est la meilleure option, mais très coûteuse. Parce que les agents de nettoyage éliminent efficacement les résidus d'inclusions grasses, de tartre et de composés organiques du système. Actuellement, les propriétaires du VAZ 2107 utilisent des fluides de rinçage à deux composants, qui comprennent à la fois des acides et des alcalis. Le plus populaire est le liquide LAVR. Le coût est de 700 roubles.

Le liquide de rinçage LAVR est le meilleur choix pour rincer le système de refroidissement VAZ 2107

La séquence de rinçage du système avec un liquide spécial

La séquence de rinçage du système de refroidissement avec une composition spéciale n'est pratiquement pas différente de la séquence de rinçage à l'eau, qui a été mentionnée ci-dessus. La seule différence est le temps de fonctionnement du moteur. Ce temps doit être précisé (il dépend de la composition du liquide de rinçage choisi et est obligatoirement indiqué sur le bidon de rinçage).

Comparaison des tubes de radiateur VAZ 2107 avant et après rinçage avec LAVR

Remplacement de l'antigel par un VAZ 2107

Avant de commencer les travaux, nous déterminerons les outils et les consommables. Voici ce dont nous aurons besoin :

• bidon avec nouvel antigel (6 litres);
• clés incluses ;
• seau pour vidanger l'ancien antigel.

Séquence de travail

1. La voiture est installée sur un survol (en option - sur un trou d'observation). C'est mieux si les roues avant de la voiture sont légèrement plus hautes que l'arrière.
2. Sur le tableau de bord, vous devez trouver un levier qui contrôle l'alimentation en air chaud de l'habitacle. Ce levier se déplace vers la position extrême droite.
   

   Le levier d'alimentation en air chaud, marqué de la lettre A, doit être déplacé vers la droite avant de vidanger l'antigel
3. Ensuite, le capot s'ouvre, le bouchon du vase d'expansion est dévissé manuellement.
   

   Le bouchon du vase d'expansion VAZ 2107 doit être ouvert avant de vidanger l'antigel
4. Après cela, le bouchon du radiateur central est dévissé manuellement.
   

   Avant de vidanger l'antigel, le bouchon du radiateur central du VAZ 2107 doit être ouvert
5. Le bouchon de vidange est dévissé avec une clé à fourche 16. Il est situé sur le bloc-cylindres. Le liquide usé commencera à se déverser dans le récipient remplacé (cela peut prendre 10 minutes pour vidanger complètement l'antigel de la chemise du moteur, alors soyez patient).
   

   Le trou pour vidanger l'antigel de la chemise du moteur est situé sur le bloc-cylindres VAZ 2107
6. Avec une clé 12, le bouchon du trou de vidange du radiateur est dévissé. L'antigel du radiateur se fond dans un seau.
   

   Le bouchon de vidange est situé au bas du radiateur VAZ 2107
7. Le vase d'expansion est maintenu sur une ceinture spéciale. Cette ceinture est retirée manuellement. Après cela, le réservoir monte le plus haut possible afin de drainer les restes d'antigel du tuyau fixé au réservoir.
   

   La ceinture du réservoir de vidange VAZ 2107 est détachée manuellement, puis le réservoir monte aussi haut que possible
8. Une fois l'antigel complètement vidangé, le réservoir est remis en place, tous les trous de vidange sont fermés et le système de refroidissement est rincé en utilisant l'une des méthodes ci-dessus.
9. Après le rinçage, un nouvel antigel est versé dans le vase d'expansion, la voiture démarre et tourne au ralenti pendant cinq minutes.
   
   Passé ce délai, le moteur est éteint et un peu plus d'antigel est ajouté au vase d'expansion afin que son niveau soit légèrement supérieur au repère MIN. Ceci termine la procédure de remplacement de l'antigel.

En savoir plus sur le dispositif du radiateur de refroidissement : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Vidéo: vidange du liquide de refroidissement du VAZ 2107

Vidange du liquide de refroidissement VAZ classique 2101-07

Ainsi, il est tout à fait possible de remplacer le liquide de refroidissement par un VAZ 2107 par vous-même. Même un automobiliste novice qui a tenu au moins une fois une clé dans ses mains fera face à cette procédure. Tout ce qui est nécessaire pour cela est de suivre strictement les instructions ci-dessus.