Changer indépendamment l'huile dans la boîte de vitesses VAZ 2107

Tout mécanisme nécessite une lubrification constante et la boîte de vitesses d'une voiture VAZ 2107 ne fait pas exception. À première vue, il n'y a rien de spécial dans la procédure de vidange d'huile, et même un conducteur novice peut y faire face. Mais cette impression est trompeuse. Étant donné que lors du changement d'huile, vous devez faire attention à un certain nombre de nuances. Essayons de les traiter dans l'ordre.

Raisons du remplacement de l'huile de transmission dans la boîte de vitesses VAZ 2107

La boîte de vitesses est une unité avec une masse de pièces frottantes. La force de friction agit de manière particulièrement intense sur les dents de l'engrenage dans la boîte de vitesses, c'est pourquoi elles deviennent très chaudes. Si l'effet de la force de friction n'est pas réduit dans le temps, les dents commenceront à se détériorer et la durée de vie de la boîte sera très courte.

La boîte de vitesses à cinq rapports VAZ 2107 regorge de pièces frottantes nécessitant une lubrification

Une huile spéciale pour engrenages est utilisée pour réduire la force de friction. Mais il a également sa propre durée de vie, après laquelle l'huile perd ses propriétés et cesse de remplir ses fonctions. La seule façon de résoudre ce problème est de verser une nouvelle portion de graisse dans la boîte.

Intervalles de vidange d'huile de transmission

Si vous regardez le mode d'emploi de la voiture VAZ 2107, il est indiqué que l'huile de transmission doit être remplacée tous les 60 à 70 XNUMX kilomètres. Le problème est que ces chiffres ne sont valables que lorsque les conditions de fonctionnement de la voiture sont proches de l'idéal, ce qui n'est pas le cas en pratique. Pourquoi? Voici les raisons :

• huile pour engrenages de mauvaise qualité. La réalité est que l'amateur de voitures modernes n'a souvent aucune idée de ce qu'il verse exactement dans la boîte de vitesses. Ce n'est un secret pour personne que l'huile de transmission contrefaite est partout. Les produits de grandes marques sont surtout souvent contrefaits, et la qualité des contrefaçons est souvent telle que seul un spécialiste peut les reconnaître ;
• mauvaise qualité des routes du pays. Lors de la conduite sur des routes en mauvais état, la charge sur la boîte de vitesses augmente considérablement. En conséquence, la durée de vie du lubrifiant est développée plus rapidement. De plus, le style de conduite du conducteur a un impact important sur le développement de la ressource pétrolière. Pour certains automobilistes, il est plus doux, tandis que pour d'autres, il est plus agressif.

Compte tenu de ce qui précède, il est recommandé de changer l'huile de transmission après 40 50 à XNUMX XNUMX kilomètres et il est conseillé d'acheter de la graisse uniquement dans des magasins spécialisés qui sont des revendeurs officiels de la marque de lubrifiant sélectionnée. Ce n'est qu'ainsi que la probabilité d'acheter de l'huile de transmission contrefaite sera minimisée.

À propos des types d'huiles de transmission

Aujourd'hui, on trouve sur le marché des carburants et lubrifiants deux types d'huiles pour engrenages : l'huile GL-5 et l'huile GL-4. Voici leurs différences :

• Norme GL-4. Il s'agit d'huiles de transmission utilisées dans les boîtes de vitesses et les essieux moteurs à engrenages hypoïdes et coniques fonctionnant à des températures et des charges modérées ;
• Norme GL-5. Il comprend les huiles pour engrenages utilisées dans les essieux et les boîtes de vitesses à grande vitesse fonctionnant à des températures élevées et à des charges de choc alternées.

D'après ce qui précède, il est clair que la norme GL-5 offre une meilleure protection EP pour les engrenages de la transmission. Mais c'est une idée fausse commune à laquelle de nombreux propriétaires de voitures sont soumis, y compris les propriétaires du VAZ 2107.

Arrêtons-nous sur ce moment plus en détail.

Les huiles pour engrenages standard GL-5 utilisent des complexes spéciaux d'additifs soufre-phosphore qui créent une couche protectrice supplémentaire sur les pièces en acier frottantes de la boîte. Mais si un tel additif entre en contact avec des pièces contenant du cuivre ou un autre métal mou, la couche protectrice formée par l'additif est plus résistante que la surface du cuivre. En conséquence, l'usure de la surface en métal mou est accélérée plusieurs fois.

Des études montrent que l'utilisation de la lubrification GL-5 dans les boîtes nécessitant une lubrification GL-4 est non seulement inappropriée, mais également dangereuse.. Par exemple, les synchroniseurs des boîtiers VAZ 2107 sont en laiton. Et avec une utilisation prolongée de l'huile GL-5, ils échoueront en premier. C'est pour cette raison que le propriétaire du VAZ 2107 ne doit remplir la boîte de vitesses qu'avec de l'huile standard GL-4.

Le deuxième point le plus important dont le propriétaire du VAZ 2107 doit se souvenir est la classe de viscosité de l'huile versée. Aujourd'hui, il existe deux classes de ce type:

• classe SAE75W90. Il comprend des huiles pour engrenages semi-synthétiques et synthétiques, que les automobilistes appellent multigrades. Cette graisse fonctionne dans une large plage de température de -40 à +35°C. C'est cette classe d'huiles qui est idéale pour une utilisation dans notre pays ;
• classe SAE75W85. La limite de température supérieure pour les huiles de cette classe est plus élevée. Mais il ne doit pas dépasser 45 ° C, car à cette température, l'huile commence à bouillir.

Marque et volume d'huile pour la boîte de vitesses VAZ 2107

Il existe plusieurs marques d'huile pour engrenages GL-4 qui sont particulièrement appréciées des propriétaires de VAZ 2107. Nous les listons :

• huile de transmission Lukoil TM-4 ;
  

  Lukoil TM-4 est l'huile la plus populaire parmi les propriétaires de VAZ 2107
• huile Shell Spirax;
  

  La qualité de l'huile Shell Spirax est supérieure à celle du TM-4. Comme le prix
• Huile Mobil SHC 1.
  

  Mobil SHC 1 - l'huile la plus chère et de la plus haute qualité pour le VAZ 2107

Le volume d'huile à remplir dépend directement du nombre de vitesses dans la boîte de vitesses de la voiture. Si le VAZ 2107 est équipé d'une boîte de vitesses à quatre vitesses, il nécessitera 1.4 litre d'huile et une boîte de vitesses à cinq vitesses nécessite 1.7 litre.

Vérification du niveau d'huile dans la boîte de vitesses

Pour vérifier le niveau d'huile dans la boîte de vitesses, vous devez suivre un certain nombre d'étapes simples.

1. La voiture est installée sur un trou d'observation.
2. Les trous de vidange et de remplissage d'huile sur la boîte de vitesses sont nettoyés avec une brosse métallique.
3. À l'aide d'une clé 17, le bouchon est dévissé du trou de remplissage d'huile.
   

   Le bouchon du trou de remplissage est dévissé avec une clé 17
4. Le niveau d'huile doit normalement se situer à 4 mm sous le bord du trou de remplissage. La mesure est effectuée à l'aide d'une sonde ou d'un tournevis ordinaire. Si l'huile est descendue à moins de 4 mm du bord du trou, il faut alors l'ajouter dans la boîte à l'aide d'une seringue.
   

   Le niveau d'huile dans la boîte de vitesses VAZ 2107 peut être vérifié avec un tournevis conventionnel

Le processus de changement d'huile dans la boîte de vitesses VAZ 2107

Avant de changer l'huile dans la boîte de vitesses VAZ 2107, décidons des outils et consommables nécessaires. Les voici:

• clé plate pour 17 ;
• hexagone 17;
• 2 litres d'huile pour engrenages de classe GL-4 ;
• seringue à huile (vendue dans n'importe quel magasin automobile, coûte environ 600 roubles);
• des chiffons;
• capacité de drainage minier.

Séquence de travail

Avant de commencer les travaux, la voiture devra être conduite soit sur un survol, soit dans un trou d'observation. Sans cela, il ne sera pas possible de vidanger l'huile de transmission.

1. Le bouchon de vidange sur le carter est soigneusement essuyé de la saleté et de la poussière avec un chiffon. Le trou de remplissage situé sur le côté droit du carter est également essuyé.
   

   Avant de commencer le travail, le trou de vidange de la boîte de vitesses doit être soigneusement nettoyé de la saleté.
2. Un récipient est substitué sous le carter pour vidanger le minage (c'est mieux s'il s'agit d'un petit bassin). Après cela, le bouchon de vidange est dévissé avec un hexagone.
   

   Pour dévisser le bouchon de vidange de la boîte de vitesses, vous aurez besoin d'un hexagone 17
3. La vidange d'huile de transmission commence. Malgré le faible volume, la graisse peut s'écouler longtemps (cela prend parfois 15 minutes, surtout si la vidange a lieu pendant la saison froide).
4. Une fois l'huile complètement vidangée, le bouchon est soigneusement essuyé avec un chiffon et enveloppé en place.
5. La clé à fourche 17 ferme le bouchon de remplissage sur le carter. Il doit également être nettoyé de la saleté avec un chiffon (et une attention particulière doit être portée au fil. Il est très petit sur ce liège, et lorsque la saleté pénètre, le liège est extrêmement difficile à envelopper, de sorte que le fil peut être facilement arrachable).
   

   Il y a un filetage très fin sur le bouchon de remplissage qui demande beaucoup de précautions lors du dévissage
6. De l'huile neuve est versée dans le trou ouvert à l'aide d'une seringue à huile. Lorsque le niveau d'huile requis dans la boîte est atteint, le bouchon de remplissage est revissé.
   

   De l'huile neuve est versée dans la boîte de vitesses à l'aide d'une seringue à huile spéciale

Vidéo: changer l'huile au point de contrôle VAZ 2107

Vidange de l'huile dans la boîte de vitesses VAZ - boîte de vitesses

Il y a quelques nuances importantes sans mentionner lesquelles cet article serait incomplet. Tout d'abord, la température de l'huile. Si le moteur est froid, l'huile dans la boîte sera visqueuse et il faudra plus de temps pour la vidanger, et il est loin d'être vrai que l'huile se vidangera complètement. En revanche, si le moteur est chaud, alors dévisser le bouchon de vidange peut vous bruler gravement : dans certains cas, l'huile peut chauffer jusqu'à 80 degrés. Par conséquent, la meilleure option avant la vidange est de laisser tourner le moteur pendant 10 à 15 minutes. Mais pas plus.

Et vous ne devriez pas vous précipiter en versant de l'huile neuve dans la boîte. Au lieu de cela, vous devriez examiner attentivement l'entraînement dans le bassin. Si de la limaille ou des copeaux de métal sont clairement visibles dans l'ancienne huile, la situation est mauvaise : la boîte de vitesses doit être réparée d'urgence. Et avec le remplissage d'huile devra attendre. Il faut également dire ici que les copeaux de pétrole ancien sont loin d'être toujours visibles : ils se trouvent généralement au fond et vous ne pouvez les voir que dans un bassin peu profond. Si l'huile est vidangée dans un seau, vous ne pourrez pas voir de signes alarmants. Mais il y a une issue : vous devez utiliser un aimant ordinaire sur un fil. Il suffit de le tremper dans l'huile, de le déplacer un peu au fond du récipient et tout deviendra clair.

Et enfin, la sécurité. C'est quelque chose que de nombreux automobilistes novices oublient. Il ne faut pas oublier que même une petite goutte d'huile chaude qui pénètre dans l'œil peut avoir des conséquences très graves. Au point d'en perdre un oeil. Par conséquent, avant de dévisser le bouchon de vidange, assurez-vous de porter des lunettes et des gants.

Ainsi, verser de l'huile dans le VAZ 2107 est à la portée de chaque automobiliste. Aucune compétence particulière n'est requise pour cela. Tout ce dont vous avez besoin est la capacité de tenir une clé, une seringue à huile et de vous souvenir de certaines des subtilités décrites dans cet article.