Carrosserie VAZ 2101: description, réparation et peinture

VAZ 2101 est un modèle légendaire de l'industrie automobile nationale qui dominait autrefois les routes de l'URSS. Et aujourd'hui, beaucoup de gens possèdent cette voiture. Certes, ils doivent prendre soin du corps avec soin, au cours duquel le temps fait des ravages. Compte tenu du nombre d'années écoulées depuis la date de sortie du dernier épisode, ce n'est pas surprenant.

Description du corps VAZ 2101

"Penny", comme toute autre berline, est équipée d'un châssis porteur. En d'autres termes, le cadre métallique fournit non seulement un conteneur pratique pour le conducteur, les passagers et les bagages, mais est en même temps le support d'un grand nombre d'éléments, d'assemblages et d'assemblages. Par conséquent, une berline, comme aucun autre type de carrosserie, nécessite une inspection et une réparation en temps opportun.

Dimensions du corps

Sous les dimensions du squelette de la voiture, il est d'usage de comprendre les données globales. Les dimensions du corps du "penny" sont les suivantes :

• la largeur est de 161 cm;
• longueur - 407 cm;
• hauteur - 144 cm.

Poids

La masse du corps nu du "penny" est exactement de 280 kg. Cela a été découvert par de simples calculs mathématiques. Il est nécessaire de soustraire le poids du moteur, de la boîte de vitesses, du cardan, de l'essieu arrière et du radiateur de la somme de la masse totale de la voiture.

Quant au poids total du "penny", il est de 955 kg.

Numéro de corps

En règle générale, il est placé sur la plaque d'identification, qui doit être recherchée à plusieurs endroits :

• sur la coupelle droite du support de crémaillère télescopique ;
• sur le dessus du compartiment moteur.
  

  Le numéro de carrosserie du VAZ 2101 peut être lu sur la plaque d'identification

Dans certains cas, il peut être éliminé séparément.

Le numéro de corps VAZ 2101 peut dans certains cas être éliminé séparément

Articles supplémentaires

Les parties du corps sont généralement divisées en éléments de base et supplémentaires. Les premiers comprennent des pièces entières - ailes, toit, plancher, longerons; au second - miroirs, seuils, plate-forme sous la batterie, etc.

Les rétroviseurs VAZ 2101 sont conçus pour offrir au conducteur une bonne visibilité. Le rétroviseur intérieur du carré est équipé d'un dispositif spécial anti-éblouissement. Quant aux rétroviseurs extérieurs latéraux, ils ont été beaucoup installés, selon l'année de fabrication du "penny". Les anciennes versions étaient équipées de modèles ronds, les nouvelles de rectangulaires.

Les miroirs VAZ 2101 ont été installés ronds et rectangulaires, selon l'année de fabrication

L'option de montage a également été progressivement modernisée - au lieu de trois trous pour les vis, il n'en restait que deux.

Sur le VAZ 2101, l'un des points faibles du corps est les seuils. Ils rouillent et pourrissent rapidement, car ils sont soumis à des contraintes mécaniques régulières. Afin de protéger et de prolonger la durée de vie, ils sont recouverts de revêtements en plastique.

Aujourd'hui, sur le marché, vous pouvez trouver une doublure en plastique "régulière" pour toute modification du VAZ, y compris pour le "penny". Vous pouvez également installer des garnitures de modèles plus modernes sur le VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, etc.

Photo VAZ 2101 dans un nouveau corps

VAZ 2101 version rouge 1982

VAZ 2101 dans un nouveau corps ressemble à ceci de derrière

VAZ 2101 version 1,2 MT dans une nouvelle carrosserie développe 64 ch

VAZ 2101 blue tuned attire immédiatement l'attention d'un amateur

Réparation de carrosserie

Au fil du temps, toute carrosserie de voiture souffre de corrosion qui se produit pour diverses raisons.

1. En raison d'influences mécaniques (collisions, accidents, impacts).
2. En raison de la formation de condensation causée par le changement climatique.
3. En raison de l'accumulation de saleté et d'humidité dans diverses cavités de la structure.

Le plus souvent, la corrosion apparaît dans les cavités profondes et cachées du corps, où l'humidité accumulée ne peut pas s'évaporer. Ces zones comprennent les passages de roue, les seuils de porte, le cache-bagages et le capot. La restauration de la carrosserie et de ses éléments dépend de l'importance de la propagation des centres de corrosion (classés en 2 catégories générales).

1. Dommages de surface - les centres de corrosion sont uniformément répartis sur la surface métallique. Le processus de restauration ne nécessite pas de compétences particulières - il suffit de nettoyer la rouille, d'appliquer un apprêt et de peindre.
2. Dommages ponctuels - la corrosion a pénétré la structure du métal. De tels foyers sont difficiles à récupérer et des réparations corporelles plus sérieuses sont nécessaires.

Les travaux de redressement de pièces de carrosserie, de restauration de peinture et autres opérations nécessitent un équipement professionnel et des outils spécifiques.

1. Pinces à entraînement hydraulique ou pince pour la fixation des pièces de carrosserie pendant le soudage.
   

   La pince-pince vous permet de fixer solidement la pièce avant le soudage
2. La pompe
3. Scie à métaux et ciseaux.
4. Bulgare.
   

   Une meuleuse en réparation de carrosserie est nécessaire pour couper et meuler des pièces
5. Marteaux et maillets.
6. S'arrête.
7. Outil de débosselage de carrosserie.
   

   Un débosseleur de carrosserie sera une aide précieuse lors des réparations.
8. Postes à souder : semi-automatiques et inverseurs.

Installation d'ailes en plastique

Les ailes standard du VAZ 2101 sont en métal, mais en raison de la réduction du poids corporel total et afin d'augmenter les propriétés aérodynamiques, de nombreux propriétaires effectuent des réglages. Ils installent des ailes en plastique, plus fragiles, mais belles et très légères.

Afin de renforcer en quelque sorte l'aile en plastique, de nombreux fabricants rendent sa partie avant aussi rigide que possible. Les garde-boue en plastique suédois sont considérés comme les meilleurs à cet égard, mais ils sont difficiles à trouver dans les magasins. Pour la plupart, il y a des homologues chinois.

Il est conseillé d'acheter des ailes tunées chez un fabricant spécialisé dans la fabrication de pièces de carrosserie pour les "classiques". Ainsi, vous pouvez éviter les difficultés de montage et vous débarrasser des défauts.

Les ailes en plastique sur le "penny" peuvent être fixées de deux manières: collées ou fixées avec des vis. Avant de commencer le remplacement, il est recommandé de réaliser un croquis complet de la future pièce. Les moindres incohérences entre une aile en plastique et une carrosserie en métal, l'augmentation des écarts et leur irrégularité auront un impact extrêmement négatif sur le fonctionnement et la sécurité. Par conséquent, tout doit être soigneusement vérifié et amarré.

Vous pouvez maintenant commencer à retirer l'aile (avant).

1. Retirez le pare-chocs, le capot et la porte avant.
2. Retirez les optiques de l'aile : clignotant, lanterne et veilleuse.
   

   Le phare du VAZ 2101 doit être démonté avant de remplacer l'aile
3. Coupez les connexions de l'aile avec la partie inférieure de la carrosserie, le montant avant et le panneau avant avec une meuleuse.
4. Percez ou coupez avec un burin pointu les points de soudure marqués sur la photo avec des flèches rouges.
   

   Les points de soudure ou les coutures doivent être découpés
5. Enlevez l'aile.

Installation maintenant.

1. Fixez le garde-boue en plastique pour voir comment il s'enclenche.
2. Lubrifiez la pièce avec de la colle ou du mastic spécial de l'intérieur (les endroits qui seront en contact avec le corps).
3. Fixez temporairement le bord supérieur de la pièce avec des vis, en faisant soigneusement des trous dans l'aile avec une perceuse.
   

   Des trous sur le bord de l'aile doivent être percés à ces endroits
4. Installez la hotte. Revérifiez la position de tout, s'il y a de grands écarts - si nécessaire, ajustez, alignez.
5. Tirez l'aile vers le bas, fixez les parties inférieures, ainsi que les points d'ancrage avec la porte avec des vis ou des vis autotaraudeuses.
   

   La fixation de l'aile en plastique s'effectue aux points bas et aux points d'accostage avec la porte

Une fois la colle sèche, les vis visibles peuvent être retirées, puis les trous vides peuvent être mastiqués, apprêtés et peints.

Travaux de soudure sur la carrosserie

Le corps du VAZ 2101 a été initialement produit pour un fonctionnement actif pendant une certaine période de temps. Ensuite, le processus corrosif commence, qui peut être arrêté en restaurant ou en remplaçant la pièce. Bien sûr, dans le cadre de soins corporels de haute qualité et réguliers, le temps d'apparition de la rouille du métal peut être considérablement prolongé, mais une restauration tôt ou tard sera nécessaire, ce qui implique également une soudure.

Comme vous le savez, la carrosserie nue n'est pas moulée en usine, mais estampée avec un certain nombre de pièces en étain (métal). Ils sont reliés entre eux par une couture soudée, offrant ainsi un cadre unique et durable. La production moderne, par exemple, est entièrement ou partiellement mise sur le convoyeur - le soudage est effectué par des robots. Dans l'industrie automobile, la technologie de soudage par points est principalement utilisée, ce qui permet d'améliorer la qualité du positionnement des éléments et d'éliminer l'effet négatif du changement climatique.

Aujourd'hui, les carrossiers travaillent avec deux machines à souder.

1. Le plus souvent, dans les travaux de soudage sur le corps, un appareil semi-automatique est utilisé qui peut simuler le soudage par points en usine. Sa popularité est également assurée par sa commodité - vous pouvez facilement coudre une couture presque n'importe où, y compris dans une zone difficile à atteindre. L'utilisation d'un appareil semi-automatique nécessite une bouteille de gaz carbonique et un détendeur.
   

   Le réservoir de dioxyde de carbone semi-automatique est le plus souvent utilisé pour le soudage de carrosserie
2. L'onduleur est devenu extrêmement populaire en raison de la façon dont la tension est transformée. Cet appareil se contente d'une prise conventionnelle de 220 volts. Il est compact, léger, peu sensible aux basses tensions et amorce facilement l'arc. L'onduleur peut également être utilisé par les débutants qui soudent pour la première fois. D'autre part, un tel équipement est incapable de donner un cordon de soudure uniforme et fin du fait que le métal est chauffé plus fortement, des déformations de température apparaissent. Cependant, le fond et les autres parties discrètes du corps conviennent parfaitement à l'onduleur.
   

   L'onduleur est pratique pour travailler avec le bas et d'autres parties discrètes du corps

Les seuils, comme mentionné ci-dessus, plus rapides que les autres parties du corps, sont affectés par la corrosion.

Le seuil du VAZ 2101 se corrode et pourrit plus souvent que les autres éléments du corps

Cela s'explique non seulement par l'environnement nocif et les influences mécaniques, mais aussi par l'absence de traitement anti-corrosion, la faible qualité du métal et la présence d'un réactif sur les routes en hiver. Avant de commencer les travaux sur le seuil, il est nécessaire de vérifier et, si nécessaire, de réparer les charnières de la porte. L'écart entre le seuil et le bas de la porte doit être égal. Si les charnières sont défectueuses, la porte s'affaisse, ce qui peut facilement être trompeur après l'installation d'un nouveau seuil - il ne se mettra en place en aucune façon.

Le remplacement et le soudage des seuils VAZ 2101 s'effectuent comme suit.

1. Découpez la pourriture à l'extérieur des seuils à l'aide d'une scie à métaux (meuleuse).
2. Retirez ensuite l'amplificateur - une plaque de fer avec des trous sur tout le périmètre. Sur certains amplificateurs "penny" peut ne pas être.
   

   Le seuil sans amplificateur est un phénomène courant qui nécessite une amélioration urgente
3. Nettoyez soigneusement le lieu de travail en enlevant les restes de pièces pourries.
4. Essayez un nouvel amplificateur fabriqué à partir de ruban métallique.
   

   Un amplificateur en ruban métallique doit être essayé sur le seuil, puis installé
5. Fixez la pièce avec des pinces et soudez. Il est conseillé d'utiliser la méthode de soudage parallèle, en fixant le bas et le haut du seuil en même temps.
6. Essayez un nouveau seuil, découpez l'excédent et fixez la partie extérieure de la pièce avec des vis autotaraudeuses.
7. Vérifiez à nouveau les écarts entre la porte et le seuil.
8. Effectuez la soudure à partir du montant central de la voiture.
9. Nettoyez la surface, apprêtez et peignez dans la couleur de la carrosserie.

La partie intérieure du seuil fait partie du bas de la voiture. Et à cet endroit aussi, le corps pourrit rapidement, provoquant divers degrés de corrosion. La réparation implique la restauration générale du sol ou du fond, comme on dit. Au lieu d'un amplificateur de seuil, afin de renforcer le fond et de mettre à jour le seuil, des bandes métalliques sont soudées sur tout le périmètre du corps.

Des renforts métalliques internes sont soudés sur tout le pourtour du fond

Je me souviens comment le sol a pourri sur ma première voiture - un "penny". Je l'ai montré au capitaine, qui a offert la seule option - remplacer complètement le fond. "La réparation ne fonctionnera pas", a été le diagnostic d'un professionnel. Cependant, j'ai été aidé par un ami qui a acheté un onduleur il y a quelques années et a mis la main sur le soudage. 2 jours de travail, et le plancher de la voiture brillait comme neuf. Une autre année je voyage dessus, puis revendu. Ainsi, la décision d'un spécialiste ne peut pas toujours être considérée comme la seule issue, et les professionnels exagèrent souvent afin d'augmenter leurs propres revenus.

Pour restaurer indépendamment le bas de votre voiture, il suffit d'avoir un bon éclairage et un trou d'observation ou un ascenseur disponible. Les dommages à l'œil sont difficiles à déterminer, de sorte que toutes les zones suspectes du sol doivent être tapotées avec un marteau. La cuisson excessive du fond n'est pas une procédure très difficile. Elle peut le faire pour tout le monde. La préparation demande beaucoup de temps et d'efforts : branchement et réglage du matériel.

L'algorithme étape par étape pour réparer le fond ressemble à ceci.

1. À l'aide d'une meuleuse avec une meule abrasive montée, meulez toutes les zones problématiques du sol.
2. Découpez les sections trop rouillées du sol avec des ciseaux ou une meuleuse.
   

   Les sections rouillées du fond doivent être coupées avec des ciseaux ou une meuleuse
3. Préparez à partir de plaques métalliques fines (1-2 mm) carrées ou rectangulaires, de la taille des trous découpés.
4. Nettoyez soigneusement les surfaces sur lesquelles les patchs seront cuits.
5. Soudez les patchs, nettoyez soigneusement toutes les coutures et traitez avec un anticorrosif.
   

   Un grand patch sur le bas doit être soudé autour du périmètre

Il est préférable de souder avec un partenaire, car il sera difficile pour une seule personne de réparer le patch avant le brassage.

La liste des travaux de soudage sur la carrosserie comprend nécessairement des travaux avec des longerons et une poutre.

Le soudage des longerons et des poutres est inclus dans la liste obligatoire des travaux de soudage sur la carrosserie

Pour travailler pleinement avec ces parties inférieures, il est conseillé de retirer le moteur. Vous pouvez acheter un treuil manuel si le garage ne fournit pas d'équipement pour le retrait rapide de l'installation du moteur.

Un treuil à main est tout à fait adapté pour déposer le moteur

Un tel treuil doit être fixé au plafond du garage, puis attacher le moteur avec des câbles de remorquage et le retirer avec précaution. Bien sûr, il faudra d'abord libérer le moteur des supports avec la carrosserie et les autres composants de la voiture. La prochaine étape des travaux est le démontage de tous les accessoires du compartiment moteur. Pour plus de commodité, il est également recommandé de retirer la grille avant - TV.

TV VAZ 2101 est retiré pour faciliter le soudage sur le fond

Ensuite, il ne reste plus qu'à jeter la poutre et tout ce qui pend aux longerons. Découpez les pièces pourries, soudez-en de nouvelles. Il est conseillé d'effectuer ce travail en plusieurs parties - marchez d'abord du côté gauche, puis du côté droit. De nouveaux longerons sont recommandés pour être encore renforcés.

Un renforcement supplémentaire des longerons prolongera considérablement la durée de vie de ces pièces.

Vidéo : soudure du fond et du seuil

Réparation Zhiguli, soudure inférieure, seuils. 1 partie

Capot

Le capot est la partie de la carrosserie qui est souvent améliorée en raison de l'emplacement du moteur en dessous. Comme vous le savez, les moteurs de l'industrie automobile nationale ont été installés à l'usine sans fournir un bon refroidissement, et ils ne pouvaient pas supporter un long trajet à vitesse maximale, comme les voitures étrangères. Pour corriger cet oubli des constructeurs, il est conseillé aux propriétaires de procéder à un réglage.

Prise d'air sur le capot

C'est exactement ce dont vous avez besoin pour assurer un bon refroidissement. Aujourd'hui, dans les magasins, vous pouvez acheter une version prête à l'emploi d'un tel tuba. Il ne pèse que 460 g, peut être peint sur mesure dans la couleur de la voiture, monté sur des vis autotaraudeuses ou du masking tape. L'élément est en plastique de 2 mm.

La prise d'air ou tuba est vendue toute faite en magasin

Voici l'installation étape par étape.

1. Retirez le capot.
2. Percez le couvercle à ces endroits.
   

   Le capot du VAZ 2101 doit être retiré et percé à 2 endroits
3. Percez des trous sur le tuba s'ils n'y sont pas déjà.
4. Fixez la prise d'air avec des boulons.

Vous pouvez également installer cette option, car il existe de nombreux modèles à choisir pour la vente.

Le tuba sur le capot du VAZ 2101 ressemble à un natif

Verrou de capot

La réparation du verrou de capot VAZ 2101 est à la portée de tous. Le mécanisme échoue rarement soudainement, la détérioration de la fermeture se produit progressivement. L'option de verrouillage principal consiste à fixer le capot. En état de marche, il le fait parfaitement, mais se détériore avec le temps : il faut claquer plusieurs fois le capot pour le refermer. Le couvercle peut cliqueter et rebondir sur les nids-de-poule, ce qui est également désagréable.

Il existe 3 options pour résoudre le problème.

1. Ajustement. La serrure se bloque de temps en temps, le capot cliquette à peine perceptible.
2. Réparation et lubrification. Brouillage constant, vaines tentatives de réglage.
3. Remplacement. Dommages graves au mécanisme.

En règle générale, la réparation de la serrure implique le remplacement du ressort. Elle est la principale coupable de l'ouverture spontanée du capot.

Le ressort de verrouillage du capot est le principal responsable de l'ouverture spontanée

Le câble du loquet de capot est également souvent réparé, se grippant ou se détériorant avec le temps. L'ancien élément est facilement coupé d'ici.

Le câble de verrouillage du capot est coupé à ce stade lors du remplacement

Ensuite, le câble doit être retiré de la coque dans laquelle il se trouve. Installez-en un nouveau en le lubrifiant soigneusement avec de l'huile.

Comment peindre un VAZ 2101

Tout propriétaire d'un "penny" veut que sa voiture brille comme neuve. Cependant, l'âge minimum du VAZ 2101 est de trente ans et le corps a probablement survécu à plus d'une soudure. Pour l'amener à la perfection, vous devez effectuer une peinture de haute qualité. Il est d'usage de distinguer deux types d'œuvres de ce type: la peinture locale et partielle. Dans les deux cas, un travail préparatoire minutieux et long sera nécessaire avant l'opération principale. Il comprend le ponçage et l'apprêt. Lors d'une peinture partielle, ils travaillent exclusivement avec des surfaces de carrosserie endommagées - capot, portes, coffre, etc.

Une attention particulière est portée au choix de la peinture. À ce jour, il existe plusieurs options pour la composition, qui diffèrent par la qualité, le fabricant et le prix. Tout dépendra des capacités financières du propriétaire - le plus cher est la poudre. L'ensemble requis de nouvelle peinture devrait inclure : apprêt, peinture et vernis.

Travaux de peinture inclus.

1. Démontage total ou partiel des éléments de carrosserie.
2. Lavage et nettoyage mécanique.
3. Réalisation de travaux de dressage et de soudure.
4. Dégraissage superficiel.
5. Masticage.
   

   Le masticage du corps du VAZ 2101 peut être effectué partiellement
6. Rembourrage.
7. Dégraissage.
8. Peinture et séchage dans une chambre spéciale.
   

   VAZ 2101 après peinture doit être laissé sécher dans une chambre spéciale ou dans un garage fermé
9. Assemblage de nœuds et d'éléments.
10. Finition finale et polissage.

Derrière la carrosserie de la voiture, vous avez besoin d'un œil et d'un œil. Cela est particulièrement vrai du modèle VAZ 2101, depuis la dernière version dont plus de 25 ans se sont écoulés.