Nous changeons indépendamment le capteur de l'interrupteur du ventilateur sur le VAZ 2107: séquence et recommandations

Aucun moteur à combustion interne ne peut fonctionner sans un refroidissement adéquat, et le moteur VAZ 2107 ne fait pas exception en ce sens. Si un problème survient dans le système de refroidissement, la surchauffe du moteur prend plusieurs minutes. Souvent, la source du problème est le ventilateur du capteur. Heureusement, le propriétaire de la voiture peut très bien le remplacer de ses propres mains. Essayons de comprendre comment c'est fait.

Le but du capteur d'activation du ventilateur VAZ 2107

Le but du capteur est facile à deviner à partir de son nom. Cet appareil est responsable de l'inclusion opportune d'un ventilateur qui souffle sur le radiateur de refroidissement principal.

Les capteurs de ventilateur VAZ 2107 ont un boîtier monolithique et de petites dimensions

Un débit d'air supplémentaire est nécessaire lorsque l'antigel dans le radiateur chauffe à une température supérieure à 90 ° C et que le moteur cesse de refroidir normalement. En règle générale, cela se produit pendant la saison chaude lors de la conduite en ville ou sur des routes de campagne.

Conceptions et principes de fonctionnement des capteurs

Au fil des ans, divers modèles de capteurs de commutateur de ventilateur ont été installés sur les voitures VAZ 2107. Au départ, il s'agissait de capteurs électromécaniques, puis ils ont été remplacés par de l'électronique. Considérons chaque appareil plus en détail.

Capteur électromécanique VAZ 2107

À l'intérieur du capteur électromécanique se trouve un petit récipient contenant de la cérésite mélangée à de la poudre de cuivre. Au-dessus de cette substance se trouve une membrane flexible avec un poussoir qui y est attaché. Et le poussoir, à son tour, est relié à un contact mobile. L'ensemble de cette structure est logé dans un boîtier en acier aux parois épaisses (qui sont nécessaires pour assurer un chauffage plus homogène du capteur). Sur la partie extérieure du boîtier, il y a un filetage et une paire de contacts électriques.

Le fonctionnement du capteur électromécanique VAZ 2107 est basé sur l'expansion de la cérésite sous l'influence d'une température élevée

Le capteur est basé sur un principe simple : le volume de cérésite change avec l'augmentation de la température. La cérésite, s'échauffant sous l'action d'un antigel presque bouilli, se dilate et soulève la membrane, ce qui met le poussoir en mouvement. Il atteint le contact mobile et le ferme, provoquant la mise en marche du ventilateur. Lorsque la température de l'antigel baisse en raison d'un soufflage supplémentaire, la cérésite se refroidit, la membrane descend, le contact s'ouvre et le ventilateur s'éteint.

Capteur électronique VAZ 2107

La base du capteur électronique est une résistance thermique insérée dans un boîtier en acier massif. Comme dans le cas précédent, le boîtier comporte un filetage permettant de visser le capteur dans le radiateur et une paire de contacts.

L'élément principal du capteur électronique VAZ 2107 est une thermistance

Le fonctionnement d'un capteur électronique est basé sur une variation de la résistance d'une résistance sous l'influence d'une température élevée. Les changements de résistance électrique sont suivis par un circuit spécial. Et lorsque la résistance atteint certaines valeurs, le circuit envoie un signal au système de contact, ils se ferment et allument le ventilateur.

Emplacement du capteur

Sur presque tous les modèles VAZ classiques, les capteurs de commutation du ventilateur sont vissés directement dans les radiateurs de refroidissement. Ceci est nécessaire pour que la majeure partie de la surface de travail du capteur soit en contact avec de l'antigel chaud. Entre le capteur et le radiateur, un joint d'étanchéité spécial en matériau résistant aux hautes températures est installé sans faute.

La flèche rouge indique le capteur de ventilateur VAZ 2107, la flèche bleue indique la bague d'étanchéité en dessous

Étant donné que le capteur de ventilateur VAZ 2107 est vissé dans la partie inférieure du radiateur principal, il est plus pratique de le changer du trou d'inspection sur lequel la voiture doit être installée.

Vérification des performances du capteur de ventilateur VAZ 2107

Pour vérifier l'état du capteur du ventilateur sur le VAZ 2107, vous aurez besoin des éléments suivants :

• un récipient pour faire bouillir de l'eau;
• thermomètre;
• chaudière domestique;
• interrupteur du ventilateur retiré de la machine ;
• multimètre domestique.

Séquence de test du capteur

La séquence de vérification du capteur est la suivante :

1. L'eau est versée dans le récipient préparé.
2. La partie filetée du capteur est immergée dans l'eau, et ses contacts sont reliés aux contacts d'un multimètre configuré pour vérifier la résistance électrique.
3. Maintenant, le thermomètre et la chaudière sont immergés dans l'eau.
4. La chaudière est connectée au réseau, l'eau commence à chauffer. La température de chauffage est surveillée par un thermomètre.
   

   Le capteur VAZ 2107 est immergé dans un récipient d'eau et connecté à un multimètre
5. Lorsque la température de l'eau atteint 95 degrés, la résistance du capteur doit disparaître (cela sera visible sur l'écran du multimètre).
6. Si à la température de l'eau ci-dessus la résistance disparaît, le capteur d'enclenchement du ventilateur est considéré comme en bon état.
7. Si le capteur maintient une résistance lorsqu'il est chauffé au-dessus de 95 degrés, il est défectueux et doit être remplacé.

Vidéo: vérification de l'état du capteur de ventilateur VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Dysfonctionnements associés au capteur de ventilateur VAZ 2107

Il existe un certain nombre de problèmes les plus courants en raison desquels le ventilateur du VAZ 2107 peut ne pas s'allumer au bon moment, ce qui entraînera une surchauffe du moteur. Les voici:

• Le capteur de l'interrupteur du ventilateur a grillé. Le plus souvent, cela se produit en raison d'une forte surtension dans le réseau électrique de la machine, résultant d'un court-circuit. Le câblage du VAZ 2107 n'a jamais été durable et fiable. Au fil du temps, il commence à se fissurer et devient complètement inutilisable, ce qui entraîne une fermeture ;
• fusible grillé responsable du ventilateur. Il y a des situations où le capteur du ventilateur fonctionne, mais le ventilateur ne s'allume toujours pas. Dans ce cas, vous devez regarder dans le bloc de sécurité situé sous la colonne de direction de la voiture et y trouver le fusible responsable du fonctionnement du ventilateur, le retirer et l'inspecter. S'il est fondu et légèrement noirci, la cause du dysfonctionnement a été trouvée.
  

  La flèche 1 indique l'emplacement du fusible du ventilateur VAZ 2107. La flèche 2 indique l'emplacement du relais du ventilateur

Remplacement du capteur de l'interrupteur du ventilateur VAZ 2107

Les capteurs de ventilateur du VAZ 2107 ne peuvent pas être réparés. Il n'y a tout simplement aucune pièce qu'un propriétaire de voiture pourrait acheter et remplacer par lui-même. De plus, le boîtier du capteur est monolithique et non séparable, il est donc impossible d'accéder à l'intérieur du capteur sans le casser. Par conséquent, la seule chose qu'un propriétaire de voiture peut faire si le capteur du ventilateur tombe en panne est de le remplacer. Les outils et consommables suivants sont nécessaires pour remplacer le capteur :

• un bidon vide de 8 litres pour vidanger le liquide de refroidissement ;
• clé plate pour 30 ;
• 8 litres de nouveau liquide de refroidissement;
• nouvel interrupteur de ventilateur.

Procédure de travail

Lors du remplacement du ventilateur du capteur par un VAZ 2107, procédez comme suit :

1. La voiture est installée au-dessus du trou d'observation. Le bouchon est dévissé dans le radiateur, l'antigel est évacué dans le récipient préparé.
2. Avec une clé à fourche pour 11, les deux bornes sont retirées de la batterie.
3. Les contacts avec les fils sont retirés du ventilateur sur le capteur. Cela se fait manuellement, il suffit de tirer les fils vers vous.
   

   Pour retirer les fils de contact du capteur VAZ 2107, tirez-les simplement vers vous
4. Le capteur est dévissé avec une clé à fourche de 30 (il ne faut pas oublier qu'il y a une fine bague d'étanchéité en dessous, qui se perd facilement).
   

   Pour dévisser le capteur VAZ 2107, une clé à fourche est utilisée pendant 30
5. Le capteur dévissé est remplacé par un nouveau (lors du vissage d'un nouveau capteur, ne pas trop forcer, car le filetage dans la douille du capteur est très facile à casser).
   

   Le capteur VAZ 2107 est installé avec une bague d'étanchéité

Vidéo : remplacement du capteur de l'interrupteur du ventilateur

Remplacement du capteur de ventilateur VAZ. Fais le toi-même!

Ainsi, la procédure de remplacement d'un capteur de ventilateur par un VAZ 2107 n'est pas particulièrement difficile, même pour un automobiliste novice. Si vous suivez les instructions ci-dessus, vous pouvez économiser environ 600 roubles. C'est combien il en coûte pour remplacer le capteur dans un service de voiture.