Joint de soupape. Joint de couvercle de soupape - signes de dommages et remplacement.

Un joint de couvercle de soupape (également appelé joint de soupape) scelle la connexion entre le couvercle de soupape et la culasse. Ses dommages sont l'une des causes courantes des fuites d'huile moteur dans les voitures plus anciennes. 

Quelles sont les raisons de ses dégâts ? Nous avons interrogé un expert à ce sujet. Nous avons également vérifié quelles solutions les mécaniciens utilisent pour "aider" un joint qui ne scelle pas.

Les fuites d'huile moteur sont extrêmement dangereuses. Ils peuvent conduire à usure accélérée ou blocage de l'unité d'entraînement . Surtout quand on a affaire à un client qui ne regarde sous le capot que lorsque l'indicateur de niveau d'huile sur le tableau de bord de la voiture s'allume.

Joint de couvercle de soupape - à quoi sert-il et comment est-il disposé?

Le couvercle de soupape est conçu pour protection des arbres à cames, des soupapes et des composants supplémentaires du système de distribution de gaz, installé dans la culasse. Joint de couvercle de soupape scelle la connexion entre le couvercle de soupape et la culasse. Ainsi éviter les fuites d'huile moteur .

Les joints de couvercle de soupape sont généralement en caoutchouc assez résistant. Les voitures plus anciennes utilisaient des joints de couvercle de soupape en liège.

Les voitures plus anciennes et de nombreuses voitures modernes utilisent encore des couvercles de soupapes en métal, souvent en aluminium. Ci-dessous se trouve un joint en caoutchouc (moins souvent un joint en liège). Dans ce cas, en cas de fuite, seul le joint endommagé est remplacé.

Mais ces dernières années, une nouvelle solution est apparue, qui est assez souvent utilisée. ce couvercles de soupapes en plastique (duroplaste ou thermoplastique, avec renfort en fibre de verre). Le joint de couvercle de soupape leur est intégré. Ainsi, en cas de fuite, il reste à remplacer tout le bouchon par un joint intégré.

Symptômes d'un joint de couvercle de soupape endommagé

Symptômes visibles à l'œil nu - traces d'huile moteur sur le dessus du moteur . Dans le discours familier, on dit souvent que "le moteur transpire". Le deuxième symptôme est, bien sûr, baisse constante du niveau d'huile moteur . Troisième - (peut-être) odeur d'huile brûlée , qui goutte et chauffe sur un bloc moteur chaud.

L'huile qui fuit d'un joint de couvercle de soupape endommagé peut pénétrer sur la courroie striée ou la courroie de distribution (sur les véhicules sans couvercle de courroie). Et ainsi peut entraîner la destruction de la courroie striée ou de la courroie de distribution .

Causes de l'usure du joint de couvercle de soupape

Pourquoi l'huile fuit-elle sous le joint du couvercle de soupape? Qu'est-ce qui affecte le vieillissement du joint de couvercle de soupape ? Nous avons interrogé l'expert à ce sujet

Stefan Wujcik, un spécialiste de Dr Motor Automotive, un fabricant bien connu de joints automobiles, y compris les joints sous le couvre-culasse, nous a indiqué les raisons les plus importantes du vieillissement des joints de culasse. Ce:

• Dépréciation Les joints vieillissent. Même les meilleurs produits par des fabricants de marque. C'est pourquoi les fuites se produisent le plus souvent dans les voitures qui ont plusieurs années. Même ceux qui ont été correctement entretenus.
• Faible qualité – une défaillance peut survenir plus tôt si un joint de très mauvaise qualité est utilisé dans la voiture. Cela aurait pu être une erreur du fabricant et l'utilisation d'un joint de mauvaise qualité lors du premier montage. Ou un serrurier qui installe un joint très bon marché lors de réparations et ... une autre panne du joint, même après quelques mois.
• Système de refroidissement défectueux – Le joint du couvercle de soupape peut également être soumis à une usure accélérée si le système de refroidissement de la voiture est défectueux. Une température de fonctionnement du moteur trop élevée accélère l'usure du joint du couvercle de soupape. La raison peut être, par exemple, la défaillance du thermostat (blocage en position fermée), un niveau de liquide de refroidissement trop bas, une panne de ventilateur, l'utilisation d'eau au lieu de liquide de refroidissement.
• Huile moteur   - utilisation d'huile moteur de mauvaise qualité et vidanges trop peu fréquentes.
• Mauvais état de l'unité d'entraînement - Un moteur usé accélère la dégénérescence du joint sous le couvre culasse.

La panne peut également être causée par placement incorrect du joint . Il existe de nombreux guides sur Internet (y compris des vidéos tutoriels) qui vous montrent étape par étape comment réparer vous-même une pièce. Certains clients peuvent avoir remplacé eux-mêmes le joint du couvercle de soupape de manière non professionnelle, ce qui entraîne un certain nombre d'erreurs associées à une préparation insuffisante des surfaces adjacentes ou à un serrage incorrect des boulons de montage.

Quand faut-il remplacer ce joint ?

La température élevée régnant dans le moteur a un effet négatif sur la durée de vie du joint. Au fil du temps, il devient dur, se fissure et cesse de bien sceller. . Cela se manifestera par une fuite d'huile de la zone du couvercle de soupape, qui commencera à s'écouler à travers le moteur et, dans certains moteurs, apparaîtra également dans les puits de bougie. La base pour observer un tel phénomène est le diagnostic approprié et la détermination de savoir si la fuite provient réellement directement du couvercle de soupape.

Remplacement du joint de couvercle de soupape et mauvais problèmes de couvercle de soupape

Parfois, l'installation d'un nouveau joint de couvercle de soupape n'aide pas. Pourquoi? Les fuites peuvent être causées par problèmes d'ajustement correct du couvercle de soupape sur le dessus du moteur . Le couvercle de soupape peut être plié, tordu ou autrement endommagé. Dans ce cas, il ne reste plus qu'à utiliser une nouvelle housse.

Les mécaniciens utilisent parfois des solutions alternatives, mais parler de réparation professionnelle et d'effet à long terme est difficile. L'un d'eux pourrait être l'utilisation de silicone haute température supplémentaire, qui (théoriquement) devrait compenser les fuites causées par un mauvais ajustement du couvercle sur le dessus du moteur.

Que faut-il retenir avant de remplacer le joint de cache culbuteur ?

Voici quelques conseils utiles:

• Différences de prix des tampons entre les produits de marque de qualité et les produits sans marque bon marché sont négligeables. Il est préférable de choisir un bon joint qui assurera une durabilité et un bon résultat de réparation.
• Nécessairement enlever les restes de l'ancien joint avec culasse et couvercle de soupape.
• Vaut la peine d'être utilisé nouvelles vis de fixation .
• Serrer les boulons du couvercle de soupape avec clé dynamométrique avec le moment requis. L'ordre dans lequel les vis sont serrées est également important.
• Après remplacement du joint faire le niveau d'huile moteur .

DIY : remplacer le joint de soupape

Lorsque vous rencontrez des fuites d'huile autour du couvercle de soupape, vous devrez probablement remplacer le joint du couvercle de soupape. Ce n'est pas une activité très difficile que nous pouvons réaliser si nous n'avons que les outils de base. Dans ce guide, vous apprendrez où se trouve ce joint, quand le remplacer et comment terminer l'ensemble de l'opération.

La première étape consiste à commander le joint approprié . Si vous souhaitez l'acheter sur Allegro, recherchez la marque et le modèle de votre voiture ainsi que la puissance de votre moteur, par exemple, "Joint de couvercle de soupape Mercedes 190 2.0". Si, après avoir lu la description du produit, nous ne savons pas si le joint conviendra à notre moteur, il vaut la peine de contacter le vendeur à cet effet, donc en vérifiant le numéro VIN, nous serons sûrs que le joint est adapté à notre moteur.

Complétons ensuite tous les outils et aides qui permettront et faciliteront l'ensemble de l'opération. Des outils tels que :

• jeu de clés à douilles, clés hexagonales, clés Torx avec cliquet et rallonges (ex. YATO),
• une clé dynamométrique dont la plage permet un serrage avec un couple de 8 à 20 Nm (par exemple, PROXXON),
• pince universelle,
• Tournevis Phillips et à tête plate
• grattoir à joint/colle , brosse métallique ,
• essuie-tout ou chiffon et essence extractive,
• Maillet en caoutchouc.

La prochaine étape sera le démontage des pièces qui interfèrent avec le retrait du couvercle de soupape . Selon le modèle et le type de moteur et le nombre de cylindres, cela sera plus ou moins laborieux (dans les moteurs en V, il y a au moins deux joints). Le plus courant est le quatre cylindres en ligne. En règle générale, nous devrons retirer le couvercle du moteur en plastique, les fils de bougie ou les bobines (dans un moteur à essence), ainsi que les fils et les fiches de certains capteurs. . Parfois, il sera également nécessaire de retirer le collecteur d'admission et le boîtier du filtre à air.

Lorsque vous retirez les fils des bougies ou des bougies des bobines d'allumage, faites attention à l'origine du fil (nous parlons de l'ordre d'allumage). Pour s'en souvenir, il est bon de coller un morceau de ruban adhésif avec un numéro sur chacun des fils (par exemple, dans l'ordre depuis l'avant du moteur).

Après avoir démonté tout ce qui nous bloquait l'accès, la prochaine étape consiste à retirer le couvercle de soupape . Avant de faire cela, il vaut la peine de souffler le moteur avec de l'air comprimé pour s'assurer que rien ne pénètre à l'intérieur. Le capuchon est le plus souvent maintenu avec plusieurs boulons ou écrous de 8 ou 10 mm, utilisez donc une clé à douille de 13 ou 17. avec des trous dans lesquels on insérera des vis. S'il y a un problème pour retirer le couvercle de soupape, nous pouvons le tapoter avec un maillet en caoutchouc. Nous essaierons également de couper l'ancien joint avec un couteau bien aiguisé (après une longue période, il peut coller à la tête ou au couvercle).

Retirez maintenant l'ancien joint et tous ses restes . Nous utiliserons un grattoir approprié pour le scellement (de préférence en plastique). Il est préférable de ne pas essayer de nettoyer avec un tournevis ordinaire ou un autre outil en métal dur car cela pourrait endommager la surface du capuchon ou de la tête.

Pour cela, nous pouvons vous aider avec une brosse métallique douce, une serviette en papier et de l'essence d'extraction. La surface de contact doit être propre et plane.

Suppression

nettoyage du couvercle

Selon le modèle de moteur, il est parfois possible de remplacer les joints toriques de la bougie. . S'ils sont usés, de l'huile peut pénétrer dans les douilles des bougies, provoquant un dysfonctionnement du système d'allumage. Sur certains modèles de moteur, ces joints sont intégrés au couvercle de soupape. Cela signifie que si l'un d'entre eux est usé et que de l'huile fuit, nous devrons remplacer tout le bouchon.

Vue générale d'en haut

un fragment

L'étape suivante consiste à installer un nouveau joint . Parfois, un tube de mastic silicone pour moteur peut être nécessaire pour fournir une étanchéité supplémentaire autour des coins et des bords incurvés. La nécessité dépend du fabricant. Après avoir installé le joint, assurez-vous 3 fois qu'il tient bien et ne glisse pas après avoir été mis sur la tête.

L'avant-dernière étape consiste à installer le couvercle du joint de culasse et à serrer les vis dans le bon ordre. - transversalement, en partant du centre. Lors du serrage des boulons du couvercle de soupape, le couple correct est important, nous utiliserons donc ici une clé dynamométrique. Le couple de serrage est généralement compris entre 8 et 20 Nm.

La dernière étape consiste à assembler toutes les pièces que nous avons démontées au début. . Immédiatement après le démarrage du moteur, vérifiez si de l'huile moteur fuit de la zone du couvercle.

Comment remplacer un joint de couvercle de soupape qui fuit