Filtre d'habitacle Auto. Où est? Fréquence de remplacement.

Filtre d'habitacle : où se trouve-t-il, comment le remplacer - la fréquence de remplacement du filtre à air d'habitacle

Il y a une odeur désagréable dans la cabine et les vitres s'embuent ? Ceci est facilement éliminé - il vous suffit de changer le filtre d'habitacle et non seulement la voiture, mais aussi la carrosserie vous remercieront.

La voiture est un véritable garde-manger de filtres, et nous ne parlons pas du tout du coffre d'un conducteur économe. Le fonctionnement normal d'une création mécanique est difficile voire impossible si l'air, l'huile, le carburant et enfin l'élément de nettoyage de la transmission automatique sont devenus inutilisables. Au moins ils ne sont pas oubliés et changés régulièrement. Mais il y a un filtre, souvent oublié. Il est occupé à nettoyer l'air entrant dans la cabine et n'est en aucun cas le moins important pour la qualité de vie.

Où est le filtre d'habitacle

Souvent, il se trouve dans la zone de la boîte à gants - il se tient derrière ou en dessous, comme, par exemple, dans Renault Logan. Dans certaines voitures, l'élément de nettoyage est situé sous le capot. Le paradoxe est que de nombreux automobilistes que nous avons interrogés ne sont même pas conscients de l'emplacement de l'élément de nettoyage - la question les embrouille. Que dire de l'observation de la fréquence de son remplacement sur un « char » d'occasion ? S'il y a des problèmes pour trouver l'habitat du filtre, le manuel (manuel d'utilisation et d'entretien) vous le dira avec précision ou vous aidera sur des forums thématiques.

Le but du filtre d'habitacle

La tâche de cet élément est de purifier l'air entrant dans la voiture, qui "en route" est souvent un mélange franchement dangereux pour la santé. La couche superficielle des grandes villes est saturée de gaz d'échappement, d'émissions d'entreprises industrielles et d'autres substances. Par exemple, la teneur en dioxyde d'azote, formaldéhyde et benzapyrène est augmentée dans l'air de la capitale. Sur les autoroutes, la concentration de tout déchet est considérablement dépassée et les automobilistes «flottant» dans «l'océan chimique» deviennent particulièrement durs. Debout dans de nombreuses heures d'embouteillages estivaux dans le calme absolu ou, à Dieu ne plaise, dans des tunnels qui se transforment en chambres à gaz, et il n'y a rien à dire.

Nous espérons que vous avez déjà compris que vous ne devez pas regarder le filtre d'habitacle avec insouciance et à travers vos doigts - il vous permet de maintenir la santé à un degré ou à un autre en retenant les particules de suie, le sable et la poussière, et dans le cas de plus "avancé" éléments, qui seront discutés ci-dessous, les substances nocives et les allergènes.

Les symptômes d'une défaillance du filtre d'habitacle sont évidents et bien marqués. Premièrement, les verres s'embueront plus souvent de l'intérieur. Deuxièmement, lors du déplacement, l'intérieur commencera à attaquer les odeurs désagréables. Enfin, troisièmement, lorsque la ventilation est activée, la poussière sera perceptible.

Les résidents des grandes villes qui oublient de changer le filtre ressentent les symptômes ci-dessus beaucoup plus souvent que les automobilistes qui passent principalement du temps en dehors des zones métropolitaines. Ils ont également la possibilité de se familiariser avec d'autres manifestations beaucoup plus inquiétantes, commençant par un mal de tête et se terminant par le risque de maladies graves.

Sortes et types de filtres

Les gardes de cabine sont divisés en deux groupes principaux - anti-poussière conventionnel (papier) et charbon. Le premier utilise du papier ou de la fibre synthétique comme élément filtrant, qui peut être électrifié pour attirer les matières en suspension. Avant que les particules fines ne soient filtrées, il y a une couche de préfiltration. Les éléments de ce type sont capables de capturer la poussière, la suie et le pollen des plantes, ce qui cause beaucoup d'inconvénients aux personnes allergiques, mais ils ne peuvent pas faire face aux substances toxiques. Ce sont généralement les moins chers.

Filtre à poussière (papier) conventionnel et filtre à charbon

Quant aux filtres à charbon, leur conception est plus complexe et vise une plus grande efficacité. Les substances nocives pénètrent d'abord dans la couche de préfiltration, puis dans la section des particules fines, et enfin, elles sont capturées par des granulés de charbon actif poreux, que l'on ne trouve pas dans les filtres en papier conventionnels. Voici, par exemple, ce que l'un des modèles de filtres RAF les moins chers possède, selon le fabricant : un revêtement antibactérien et antifongique, du charbon actif avec du bicarbonate de sodium et une couche qui piège les allergènes les plus connus. Un véritable système de purification d'air ! De tels éléments multicouches présentent des inconvénients et ce n'est en aucun cas le prix - les filtres à charbon fonctionnent pleinement, tandis que la partie en carbone, destinée au nettoyage fin, remplit ses fonctions absorbantes. Les experts disent que la détérioration peut se produire plus tôt que prévu.

Comment remplacer le filtre d'habitacle

Changer le filtre vous-même est généralement assez simple, mais il y a des nuances. Ainsi, sur certaines voitures, la procédure a lieu une ou deux fois, tandis que d'autres modèles nécessitent plus de travail. Tout dépend de la facilité d'accès au système de nettoyage. Par exemple, sur la Nissan Almera Classic, le processus prend quelques minutes - vous devez retirer la boîte à gants (boîte à gants), derrière laquelle se trouve un couvercle de filtre d'habitacle amovible. Aucun outil spécial n'est requis pour le travail.

Ce que vous devez savoir sur le changement de votre filtre à air d'habitacle

Cependant, sur certaines machines, il est plus difficile de se rendre sur le lieu de déploiement et il est possible d'installer l'élément pas assez serré ou de travers. De plus, il est possible de casser quelque chose pendant le processus d'installation - de tels cas sont connus. À cet égard, notre conseil pour vous : avant des actions passionnantes, n'hésitez pas à consulter le manuel et à en tirer traditionnellement des informations utiles ou à demander l'aide de camarades expérimentés.

Guide étape par étape

ÉTAPE 1 - Ouvrez la boîte à gants.

Ouvrez la boîte à gants et sortez le contenu.

ÉTAPE 2 - Retirez le levier de butée de fin de course.

La butée est située sur le côté droit de la boîte à gants. Il suffit de le faire glisser hors de la goupille.

ÉTAPE 3 - Videz la boîte à gants.

Saisissez l'avant et l'arrière de la boîte à gants, en les pressant ensemble jusqu'à ce que les clips latéraux se libèrent. Maintenant que les côtés sont libres, vous pouvez abaisser toute la boîte à gants afin de voir la lunette vers le conduit du filtre à air de la cabine.

ÉTAPE 4 - Retirez l'ancien filtre à air d'habitacle.

Soulevez les loquets sur les côtés du panneau avant et faites-le glisser sur le côté pour révéler le compartiment du filtre. Maintenant, vous pouvez simplement retirer l'ancien filtre d'habitacle, en veillant à ne pas renverser de poussière, de saleté et de débris du filtre dans la voiture. Lorsque vous retirez l'ancien filtre, faites attention à la direction dans laquelle les flèches pointent. Ils indiquent le sens du flux d'air.

ÉTAPE 5 - Nettoyez la chambre du filtre et vérifiez les joints et les garnitures.

Avant d'installer un nouveau filtre à air d'habitacle EnviroShield, passez l'aspirateur dans la chambre du filtre, puis essuyez-le avec un chiffon humide pour éliminer tout débris errant. Vérifiez l'état des joints et des joints pour vous assurer qu'ils n'ont pas non plus besoin d'être remplacés.

ÉTAPE 6 - Installez un nouveau filtre à air d'habitacle.

Assurez-vous que le nouveau filtre d'habitacle correspond à l'ancien. Vérifiez que les flèches sur le nouveau filtre pointent dans la même direction que l'ancien filtre que vous avez retiré et insérez le nouveau filtre.

ÉTAPE 7 - Installez et fixez la boîte à gants.

Une fois le filtre en place, remplacez simplement la façade, enclenchez la boîte à gants en place, réinstallez le restricteur et remettez le tout dans la boîte à gants.

Le filtre à air de la cabine dans cet exemple est situé derrière la boîte à gants. Le vôtre peut être sous le tableau de bord, généralement du côté passager. Les filtres sous le panneau peuvent souvent être retirés sans aucun outil en ouvrant simplement une petite porte. Les filtres situés sous le capot peuvent nécessiter le retrait d'autres pièces. Pour y accéder, vous devrez peut-être retirer le boîtier de la grille d'aération du capot, les balais d'essuie-glace, le réservoir de lave-glace ou d'autres éléments. Consultez le manuel d'entretien de votre propriétaire pour plus de détails.

Fréquence de remplacement

La régularité de la mise à jour de l'élément filtrant est réglementée par le fabricant, mais une chose est l'intervalle d'usine et "un peu" différentes sont les conditions de fonctionnement réelles. Nous vous conseillons d'effectuer une inspection périodique et de le changer si nécessaire, car l'état du filtre dépend de l'environnement de la voiture. Dans les grandes villes, le purificateur est soumis à de fortes contraintes, son inspection inopinée est parfois nécessaire et parfois il doit être changé plus souvent. Il en va de même pour les filtres des voitures qui roulent sur des routes en terre et sablonneuses.

Si vous ne suivez pas les recommandations d'usine, les conseils sur la fréquence sont différents - du remplacement tous les 10 à 15 XNUMX kilomètres à la mise à jour, en fonction de l'état réel, ce qui peut parfois surprendre. Dans les cas avancés, le filtre retiré est effrayant à tenir entre vos mains : un élément obstrué non seulement cesse de fonctionner, mais au fil du temps, il se transforme en un terrain fertile pour les bactéries et les moisissures. Imaginez maintenant s'il n'existait pas du tout !