Moteur en ligne R4 - quelle est sa conception et sur quelles voitures a-t-il été utilisé ?

Le moteur R4 est installé dans les motos, les voitures et les voitures de course. La plus courante est la soi-disant variété d'un simple quatre à structure verticale, mais parmi les conceptions utilisées, il existe également un type de moteur plat - un quatre à plat. Si vous souhaitez en savoir plus sur les différents types de motos et consulter les informations clés, nous vous invitons à la prochaine partie de l'article.

Informations de base sur le bloc d'alimentation

Le moteur a quatre cylindres d'affilée. La variété la plus couramment utilisée est de 1,3 à 2,5 litres. Leur application comprend à la fois les voitures fabriquées aujourd'hui et les voitures fabriquées plus tôt, comme la Bentley avec un réservoir de 4,5 litres de la période 1927-1931.

De puissantes unités en ligne ont également été produites par Mitsubishi. Il s'agissait de moteurs de 3,2 litres des modèles SUV Pajero, Shogun et Montero. À son tour, Toyota a lancé une unité de 3,0 litres. Les moteurs R4 sont également utilisés dans les camions pesant entre 7,5 et 18 tonnes. Ils sont équipés de modèles diesel avec un volume de travail de 5 litres. Des moteurs plus gros sont utilisés, par exemple. dans les locomotives, les bateaux et les installations fixes.

Fait intéressant, les moteurs R4 sont également installés sur des voitures plus petites, les soi-disant. camion kayak. Les unités 660cc ont été fabriquées par Subaru de 1961 à 2012 et distribuées par Daihatsu depuis 2012. 

Caractéristiques du moteur en ligne 

L'unité utilise un vilebrequin avec un très bon équilibrage primaire. Cela est dû au fait que les pistons se déplacent par paires en parallèle - lorsque l'un monte, l'autre descend. Cependant, cela ne se produit pas dans le cas d'un moteur à auto-allumage.

Dans ce cas, un phénomène appelé déséquilibre secondaire se produit. Cela fonctionne de sorte que la vitesse des pistons dans la moitié supérieure de la rotation du vilebrequin soit supérieure à l'accélération des pistons dans la moitié inférieure de la rotation.

Cela provoque de fortes vibrations, et cela est principalement affecté par le rapport de la masse du piston à la longueur de la bielle et la course du piston, ainsi que sa vitesse de pointe. Pour réduire ce phénomène, des pistons plus légers sont utilisés dans les voitures standard et des bielles plus longues sont utilisées dans les voitures de course.

Les moteurs R4 les plus populaires sont Pontiac, Porsche et Honda

Parmi les plus grands modèles de groupe motopropulseur qui ont été installés dans des voitures largement produites, il y avait la Pontiac Tempest 1961 cc de 3188. Un autre moteur de grande cylindrée est de 2990 cm3. cm installé sur Porsche XNUMX. 

Les unités ont également été utilisées dans les voitures de course et les camions légers. Ce groupe comprend un moteur diesel jusqu'à 4,5 litres, installé par le constructeur Mercedes-Benz MBE 904 d'une capacité de 170 ch. à 2300 tr/min. À son tour, le petit moteur R4 a été installé dans la Mazda P360 Carol de 1961. Il s'agissait d'une tige de poussée à soupapes en tête conventionnelle de 358 cmXNUMX. 

Les autres modèles de moteurs R4 populaires étaient le Ford T, l'unité sous-compacte Austin de la série A et le Honda ED, qui a été le pionnier de la technologie CVCC. Ce groupe comprend également le modèle GM Quad-4, qui fut le premier moteur américain à plusieurs soupapes, et le puissant Honda F20C de 240 ch. à un volume de 2,0 litres.

Application du moteur dans les sports de course

Le moteur R4 était utilisé dans les sports de course. C'est la voiture avec ce moteur, pilotée par Jules Gu, qui a remporté les 500 miles d'Indianapolis. Une information importante est que pour la première fois, des doubles arbres à cames en tête (DACT) et 4 soupapes par cylindre ont été utilisés. 

Un autre projet innovant était une moto créée pour Ferrari par Aurelio Lampredi. Il s'agissait des quatre premiers consécutifs de l'histoire de la Formule 1 de la Scuderia italienne. L'unité de 2,5 litres a d'abord été installée sur le 625 puis sur le 860 Monza avec une cylindrée de 3,4 litres.