Moteur 1.8t AWT dans la Volkswagen Passat B5 – les informations les plus importantes
Teneur
Le moteur 1.8t AWT est principalement connu de la Passat. Le fonctionnement stable de l'unité dans cette voiture est associé à l'absence de pannes et à un fonctionnement sans problème à long terme. Cela a été influencé par la conception de l'unité d'entraînement, ainsi que par la voiture elle-même. Que faut-il savoir sur la conception d'une moto et d'une voiture ? Vous trouverez les principales actualités dans cet article !
Moteur Volkswagen 1.8t AWT - sur quelles voitures a-t-il été installé
Bien que l'unité soit le plus associée au modèle Passat B5, elle a également été utilisée dans d'autres voitures. Le moteur à quatre cylindres est installé dans les voitures depuis 1993 - il s'agissait de modèles tels que la Polo Gti, la Golf MkIV, la Bora, la Jetta, la New Beetle S, ainsi que les Audi A3, A4, A6 et TT Quattro Sport.
Il est à noter que le groupe Volkswagen comprend également Skoda et SEAT. Ces fabricants ont également installé l'appareil dans leurs véhicules. Dans le cas du premier, c'était le modèle limité Octavia vRS, et dans le second, les Leon Mk1, Cupra R et Toledo.
Conception d'entraînement
La conception du moteur était basée sur un bloc en fonte. Ceci est rejoint par une culasse en aluminium et deux arbres à cames avec cinq soupapes par cylindre. Le volume de travail réel était un peu inférieur - il atteignait exactement 1 cm781. Le moteur avait un alésage de cylindre de 3 mm et une course de piston de 81 mm.
Une décision de conception importante a été l'utilisation d'un vilebrequin en acier forgé. La conception comprenait également des bielles forgées fendues et des pistons forgés Mahle. Le dernier des appels concernait les modèles de moteurs sélectionnés.
Bonne conception du turbocompresseur
Le turbocompresseur fonctionne de manière très similaire au Garret T30. Le composant est introduit dans un collecteur d'admission de longueur variable.
La façon dont cela fonctionne est qu'à bas régime, l'air circule à travers de minces conduits d'admission. Ainsi, il a été possible d'obtenir plus de couple et d'améliorer la culture de conduite - l'unité assure un fonctionnement uniforme même à bas régime.
Par contre, à haute vitesse, le registre s'ouvre. Il relie le grand espace ouvert du collecteur d'admission à la culasse, en contournant les tuyaux, et augmente également la puissance maximale.
Diverses options de moteur 1.8 t AWT
Il existe plusieurs types d'actionneurs sur le marché. La plupart des variantes des VW Polo, Golf, Beetle et Passat offraient des moteurs allant de 150 à 236 ch. Les moteurs les plus puissants ont été installés sur l'Audi TT Quattro Sports. La distribution du moteur a duré de 1993 à 2005, et le moteur lui-même appartenait à la famille EA113.
Des versions de course étaient également disponibles. La puissance et la durabilité du groupe motopropulseur ont été utilisées dans la série Audi Formula Palmer. Le moteur était équipé d'un turbocompresseur Garrett T34 avec possibilité de suralimentation en douceur, ce qui permettait d'augmenter la puissance du moteur de 1.8 t à 360 ch. Les modèles utilisés en F2 ont également été construits avec 425 ch. avec la possibilité de suralimenter jusqu'à 55 ch
La Passat B5 et le moteur 1.8 20v AWT sont une bonne combinaison.
Découvrons-en un peu plus sur la voiture devenue synonyme de performances stables, la Passat B5 1.8 t AWT. La voiture a été produite de 2000 à 2005, mais on peut souvent la voir sur les routes aujourd'hui - précisément en raison de la combinaison réussie d'une conception solide et d'une unité de puissance stable.
Lors de l'utilisation de cette unité, la consommation moyenne de carburant était d'environ 8,2 l / 100 km. La voiture a accéléré à 100 km / h en 9,2 secondes et sa vitesse maximale était de 221 km / h avec un poids à vide de 1320 kg. La Passat B5.5 1.8 20v Turbo était équipée d'un moteur à essence quatre cylindres AWT de 150 ch. à 5700 tr/min et un couple de 250 Nm.
Dans le cas de ce modèle de voiture, la puissance était transmise par la traction avant FWD avec une transmission manuelle à 5 vitesses. La voiture se comporte très bien sur la route. Cela a été influencé par l'utilisation d'une suspension indépendante McPherson, de ressorts hélicoïdaux, d'une poutre d'amortisseur à l'avant, ainsi que d'une suspension multibras. La voiture était également équipée de disques de frein ventilés à l'arrière et à l'avant.
Le moteur 1.8t AWT était-il défectueux ?
Le lecteur a reçu de bonnes critiques. Cependant, il y a eu quelques problèmes lors de l'utilisation. Le plus souvent, ils étaient associés au dépôt de boues d'huile, à la défaillance de la bobine d'allumage ou à la défaillance de la pompe à eau. Certains utilisateurs se sont également plaints d'un système d'aspiration qui fuit, d'une courroie de distribution et d'un tendeur endommagés. Le capteur de liquide de refroidissement était également défectueux.
Ces défauts sont apparus au cours de l'utilisation quotidienne de la voiture. Cependant, ce n'était pas une raison pour considérer le moteur 1.8t AWT comme mauvais. La conception réussie du moteur, combinée à la conception réfléchie de voitures comme la Passat B5 ou la Golf Mk4, signifie que ces voitures sont toujours utilisées aujourd'hui.
