Réparation de forage de bouchon de culasse
Teneur
6 Kawasaki ZX636R 2002 Saga de restauration de modèles sportifs : épisode 11
La culasse a été démontée et je peux enfin réparer ou bien réparer la bougie n° 1. C'est toujours la principale raison pour laquelle j'ai démonté tout le haut moteur ! Mais je ne le regrette pas. L'aventure est l'aventure ! Soupirs...
Il existe plusieurs façons de bien réparer une bougie avec ou sans dépose de la culasse, que nous passons en revue dans notre dossier. Mais lors de la reconstruction de la Kawasaki zx6r, j'ai décidé de démonter la culasse et de passer par un professionnel pour installer l'insert ou l'hélicoptère.
Je vais chez Bouvet Rectification à Nanterra pour remettre la bougie en forme. Si je l'y amène en personne, c'est parce que j'aime voir en qui j'ai confiance pour agir, tout comme j'aime m'imprégner de l'ambiance, du lieu et du savoir-faire. Et je ne suis pas déçu ! Je découvre un endroit incroyable. Étonnamment, mais aussi étonnamment vide. Ah, il y a quelqu'un ?
La marque a une très bonne réputation. C'est en tout cas un lieu unique en son genre, où père et fils jugent depuis longtemps. Le temps semble s'être arrêté. Pas l'âme qui vit, malgré la rencontre et les appels précédents pour m'avertir de mon arrivée (il y a moins de 20 minutes). Je laisse la culasse sur le compteur en toute confiance et l'accompagne d'une jolie petite note. Au cas où je ferais une photo, on ne sait jamais, parfois tu sépares la culasse et moi là-bas.
Les pièces que je vois sont juste impressionnantes en qualité et je pense que lorsque les choses roulent, c'est vraiment l'endroit où aller les yeux fermés : ils savent comment refaire les moteurs ici ! Dans cet atelier gigantesque et intemporel, auquel j'assisterai 3 fois au total (3 fois à vide !), les moteurs sont à nouveau remodelés. Tous types de moteurs. Du plus petit au plus grand, du camion au modèle, en quelque sorte. Et on sait réparer les choses, comme en témoignent les lieux et les expositions. Merveilleux. Il y a la confiance. Un puits à bougie ne devrait poser aucun problème à ces professionnels. À moins, bien sûr, que je sois au bon endroit, mais au mauvais moment. Quel est le problème.
Je vous donne les détails, mais c'était fastidieux d'obtenir le correctif que je voulais. Pour preuve, je n'ai jamais pu rencontrer les maîtres de ce lieu. Et cela, bien sûr, devait tomber sur moi. Mais le souvenir reste excellent, tout comme le travail accompli. Finalement fait. Je ne sais donc pas quelle méthode a été utilisée ni quel type d'insertion est en place. Par contre, je sais qu'il n'y a pas de souci, et je vois que tout est parfait : rien ne dépasse. Je glisse la bougie que j'ai prise dans le puits rénové, je la baise : impeccable !
De ce fait, il n'y a pas d'immersion en atelier, pas de détection de geste, pas de photo de réhabilitation de culasse. Malheureusement, je récupère ma part en payant la somme demandée à un autre artisan présent ce jour-là, qui aurait réparé la culasse pour le compte de Bouvets. C'est bien. Environ 25 euros, le prix d'un ami, c'est une aubaine. Le tarif est tout à fait raisonnable compte tenu du travail effectué. Privilège de titre ? peut-être, mais surtout un geste commercial bienvenu de la part de professionnels compétents. Sinon, le prix est d'environ 30 €.
Je retourne au garage pour participer, content. Avec ma belle culasse refaite à neuf en main, j'en profite pour troquer les bougies qui n'ont pas l'air bien. Pour des raisons de sécurité, je les remplace à nouveau par des neufs. Je mets ceux en place de côté, leur donnant la possibilité de les vérifier plus précisément plus tard. Pour rappel, il ne faut pas négliger la vérification et l'entretien des bougies.
La réparation de la moto pourra aller de l'avant. Nous pouvons soulever la culasse. Cependant, je vais faire face à mes premières grosses difficultés, et elles n'ont rien à voir avec la mécanique. Enfin, plus précisément, je les ai déjà rencontrés, mais je ne vous ai pas encore parlé d'eux...
Coût de la réparation : à partir de 25 euros
Livraisons:
4 nouvelles bougies lors du changement au passage : env. 40 euros
Se souvenir
- Le réenfilage n'est pas coûteux, quelle que soit la méthode choisie. En revanche, le temps et le savoir-faire varieront selon que vous décidez ou non de démonter la culasse.
- Si la réparation est effectuée par un jerk monté, faire appel à un professionnel est un plus, car il faut éviter les mauvais gestes et les éclats dans le cylindre.
- Si les réparations sont en ordre, vous pourriez envisager de le faire vous-même, en étant bien équipé. Cela prend beaucoup plus de temps... et ce n'est pas forcément moins cher.
- Quitte à laisser la culasse sur le lisseur, on peut en demander plus : vérification des poulaillers, nettoyages complets, etc. A vous de voir selon votre budget.
- Le plan de raccordement sera à nouveau tout ce qu'il pourra faire pour accueillir le nouveau joint de culasse.
Pas à faire
- Appuyer sur la culasse en biais Insérer le mat rentré trop profondément
- Mettre de la boue dans le cylindre
- Faites-le vous-même avec de mauvais outils et dans de mauvaises conditions.
- Même avec la meilleure volonté du monde
