Honda TRX 680FA
C'est pourquoi il a de solides tubes de fixation de charge à l'avant et à l'arrière, c'est pourquoi il a un attelage de remorque à l'arrière, et c'est pourquoi tous les plastiques sont suffisamment solides pour résister à une rencontre rapprochée avec des buissons, même des rochers. Cela arrive tout simplement. Le TRX est un gros véhicule à quatre roues et le conducteur se sent bien d'une part à cause de la bonne vue de ce qui se passe autour, et le mauvais côté est le comportement de ce mini tracteur sur la route.
Grâce à sa hauteur, ses ressorts souples et sa transmission de puissance rigide à la paire de roues arrière, il se comporte encombrant sur l'asphalte comme un éléphant dans une école de ballet. Ça va, c'est vérifié, jusqu'à cent kilomètres à l'heure, mais Dieu nous en préserve, tournez vite le volant ou accrochez-vous à fond aux leviers de frein, car une telle manœuvre peut se terminer tristement.
Sa maison est un chalet ou une ferme à la campagne et les trains de moellons et de bois qui l'entourent. Lorsque les roues arrière ne suffisent plus et que nous activons la transmission intégrale, la Lada Niva russe rougira encore des capacités tout-terrain. Le quad d'essai avait des pneus de route usés, mais il a continué à monter comme un pari jusqu'à ce qu'il soit arrêté par de la terre molle dans une descente vraiment infranchissable.
Il y a beaucoup de puissance pour le faire, donc vous ne manquez pas la boîte de vitesses, et la puissance est envoyée aux roues de manière entièrement automatique (elles adorent grincer au démarrage), ou nous contrôlons trois vitesses avec les boutons du volant. Ces deux-là sont trop éloignés du levier, et donc, en plus de notre paresse, il vaut mieux laisser le passage au moteur lui-même. Une voiture à quatre roues a un tableau de bord numérique riche (vitesse, quantité de carburant, rapport sélectionné, heures, temps de fonctionnement, kilométrage) et un câble épais avec lequel nous fixons le volant d'une voiture garée - un peu gênant, mais il travaux.
Ma ferme conviction que le TRX est purement une machine de travail a été brisée par un monsieur âgé qui m'a rendu visite : « J'ai aussi une Honda à la maison, vous savez à quel point je l'aime ! "Bref et concis - si vous pouvez imaginer le plaisir comme un voyage modérément rapide, alors ce député Pasqually peut aussi être une recette pour passer du temps libre, sinon c'est un travailleur.
Honda TRX 680FA
Prix de la voiture d'essai : 13.490 € 11.990 € (prix spécial XNUMX XNUMX €)
moteur: monocylindre, quatre temps, 675 cm ? , injection électronique de carburant.
Puissance maximum: 24 kW (6 km) à 33 tr/min.
Couple maximal: 50 Nm à 1 tr/min
Transfert d'énergie: Transmission automatique à 3 vitesses avec transmission hydraulique du couple, arbre à cardan, quatre roues motrices.
Cadre: tuyaux en acier.
Freins: deux bobines d'avance ? 180 mm, maintenant simple bobinage.
Suspension: bras triangulaires doubles avant, débattement de 175 mm, bras triangulaires doubles arrière, débattement de 203 mm.
Pneus 25x8-12, 25x10-12.
Hauteur d'assise depuis le sol : 876 mm.
Réservoir d'essence: 17 l.
Empattement: 1.290 mm.
Poids (sec) : kg 272.
Représentant: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Nous louons et reprochons
+ installations de terrain
+ espace pour les bagages
+ construction robuste
+ moteur puissant
- performances de conduite sur route
- démarrage brutal
- maladresse lors de la conduite hors route rapide
Matevj Hribar
photo : Ervin Akhacic
données de base
Coût du modèle de test : € 13.490 (prix spécial € 11.990) €
Техническая информация
moteur: monocylindre, quatre temps, 675 cm³, injection électronique de carburant.
Couple: 50,1 Nm à 5.000 tr/min
Transfert d'énergie: Transmission automatique à 3 vitesses avec transmission hydraulique du couple, arbre à cardan, quatre roues motrices.
Cadre: tuyaux en acier.
Freins: avant deux bobines Ø 180 mm, maintenant une bobine.
Suspension: bras triangulaires doubles avant, débattement de 175 mm, bras triangulaires doubles arrière, débattement de 203 mm.
Réservoir d'essence: 17 l.
Empattement: 1.290 mm.
masse: kg 272.
