Réparation de portes Volkswagen Touareg à faire soi-même - c'est possible
Teneur
Le Volksvagen Touareg, introduit pour la première fois à Paris en 2002, a rapidement gagné en popularité parmi les propriétaires de voitures du monde entier. Il a reçu une reconnaissance populaire en raison de sa fiabilité, de son confort et de son caractère sportif. Aujourd'hui, les premières voitures mises en vente ont depuis longtemps perdu le titre de voiture neuve. Des dizaines, voire des centaines de milliers de kilomètres de travailleurs acharnés qui ont sillonné les routes du pays, nécessitent parfois l'intervention de réparateurs automobiles. Malgré la qualité et la fiabilité allemandes, avec le temps, les mécanismes s'usent et tombent en panne. Il n'est pas toujours possible de trouver un service sur le lieu de résidence, et encore plus de qualité et éprouvé. Pour cette raison, les propriétaires de voitures doivent souvent intervenir sur l'appareil de la voiture pour résoudre eux-mêmes les problèmes, ou lorsqu'un passionné de voitures adhère au principe "Si vous pouvez le faire vous-même, pourquoi vous tourner vers les maîtres et payer de l'argent?". Pour aider les propriétaires de voitures qui ont décidé de réparer une voiture de manière indépendante, considérons l'un des éléments de la carrosserie et de l'intérieur de la voiture, qui est soumis à de lourdes charges tout au long de son fonctionnement - les portes.
Dispositif de porte Volkswagen Touareg
La porte de la voiture se compose des pièces principales suivantes :
- La partie extérieure de la porte reliée au corps par des charnières. Il se compose d'un cadre rigide gainé à l'extérieur d'un panneau et d'une poignée d'ouverture de porte installée dessus.
- Le cadre des unités articulées reliées à la partie extérieure de la porte. Il s'agit de la partie intérieure de la porte, conçue pour faciliter la réparation de la porte. Le cadre des unités montées se compose d'un cadre de montage et d'un cadre en verre. À son tour, sur le cadre de montage, il y a un mécanisme de lève-vitre électrique, un cadre avec du verre, une serrure de porte et un haut-parleur acoustique.
- Garniture de porte. La garniture en plastique avec des éléments décoratifs en cuir comprend une poche polochon, un accoudoir, des poignées pour ouvrir et fermer la porte, des commandes, des conduits d'air.
Le dispositif de porte, composé de deux parties, est conçu de manière à faciliter les travaux de réparation sur la porte. Tout ce qui doit être réparé ou remplacé se trouve sur la partie amovible de la porte. Pour effectuer les travaux, il vous suffit de retirer le cadre des unités montées et de l'installer dans un endroit qui vous convient. Sur le cadre retiré, tous les composants et mécanismes de la partie intérieure de la porte sont idéalement situés et facilement accessibles.
Dysfonctionnements possibles de la porte
Pendant le fonctionnement de la voiture, au fil du temps, les conditions climatiques difficiles de notre pays, une humidité élevée, des changements de température fréquents et importants affectent négativement les mécanismes et les dispositifs des portes. La poussière qui s'est introduite à l'intérieur, se mélangeant au lubrifiant, rend difficile le fonctionnement des petites pièces et des serrures de porte. Et, bien sûr, les années de fonctionnement font des ravages - les mécanismes échouent.
Les propriétaires de VW Touareg d'occasion rencontrent souvent les dysfonctionnements de porte suivants.
Panne de lève-vitre
Cette panne est la plus courante parmi les voitures de première génération produites en 2002-2009. Très probablement, non pas parce que le mécanisme de levage du verre de ce modèle est mauvais, mais ces modèles ont servi plus longtemps que les autres.
La raison de la panne du lève-vitre peut être la panne de son moteur ou la rupture du câble du mécanisme due à l'usure.
En tant que diagnostic, il est nécessaire de prêter attention à la nature du dysfonctionnement. Si, lorsque vous appuyez sur le bouton pour baisser la vitre, le bruit du moteur se fait entendre, alors le câble est rompu. Si le moteur est silencieux, c'est probablement le moteur qui est défectueux. Mais vous devez d'abord vous en assurer en vérifiant si la tension atteint le moteur par le câblage: vérifiez les fusibles, les connexions de câblage. Lorsque les diagnostics sont terminés et qu'aucune panne de courant n'est détectée, vous pouvez procéder au démontage de la porte.
Après avoir détecté une rupture de câble, il est déconseillé d'appuyer sur le bouton de lève-vitre, car le moteur fonctionnant sans charge usera rapidement le tambour en plastique du mécanisme.
Serrure de porte cassée
Les pannes liées au verrouillage de la porte peuvent être divisées en deux groupes : mécaniques et électriques. Les mécaniques comprennent la panne du cylindre de serrure, la défaillance de la serrure elle-même due à l'usure. À électrique - défaillance des capteurs installés dans les portes et responsables du fonctionnement des serrures.
Les premières conditions préalables à la rupture d'un verrou peuvent être des cas peu fréquents où le verrou ne remplit pas ses fonctions, en d'autres termes, il colle. La serrure peut ne pas ouvrir la porte au premier essai, vous devez tirer la poignée plusieurs fois ou, à l'inverse, la porte peut ne pas se fermer au premier coup. Le même phénomène peut être observé si la porte est fermée avec la télécommande lorsque la voiture est en alarme - une porte peut ne pas être verrouillée ou ne pas s'ouvrir. Il semblerait que ça va et que vous puissiez vivre avec ce problème pendant longtemps, cependant, cela vaut la peine de considérer que c'est déjà un signal d'action, car dans ce cas, le mécanisme peut échouer à tout moment, probablement au moment le plus inopportun . Pour un fonctionnement sans problème des serrures de porte, il est nécessaire de réagir rapidement aux premiers signes d'une panne imminente, de diagnostiquer et de dépanner. Les conséquences de réparations intempestives peuvent être assez graves, par exemple, la porte peut être verrouillée à l'état fermé et pour l'ouvrir, vous devrez ouvrir la porte, ce qui peut endommager les éléments décoratifs de la garniture de porte , et éventuellement la peinture de la carrosserie.
Vidéo : signes d'un dysfonctionnement de serrure de porte
Poignées de porte cassées
Les conséquences de la rupture des poignées de porte seront les mêmes que pour les serrures - la porte ne pourra pas être ouverte de l'intérieur ou de l'extérieur, selon la poignée cassée. L'entraînement des poignées à la serrure de la porte est un câble et peut souvent provoquer un dysfonctionnement : une rupture de câble, un affaissement dû à l'étirement, une connexion rompue au point de fixation à la poignée ou à la serrure.
Problèmes d'électronique
Des appareils électriques et des systèmes de contrôle sont installés à l'intérieur de la porte: mécanismes de réglage des rétroviseurs, de vitres électriques, de verrouillage de la serrure, une unité de commande de ces mécanismes, un système acoustique et un éclairage.
Tous ces dispositifs dans la porte sont reliés par un faisceau de câblage unique à la carrosserie de la voiture dans la zone de l'auvent supérieur de la porte. Par conséquent, si l'un des appareils cesse soudainement de fonctionner, il est nécessaire de vérifier la "puissance" de cet appareil - vérifiez les fusibles, les connexions. Si une panne n'est pas constatée à ce stade, vous pouvez procéder au démontage de la porte.
Démontage de la porte
Le démontage de la porte peut être divisé en 3 étapes :
- retrait de la garniture de porte;
- retrait du cadre des unités montées ;
- retrait des composants et des assemblages du cadre de montage.
Il n'est pas nécessaire de démonter complètement la porte si vous n'avez accès à la source du problème qu'en retirant le cadre à charnière de la porte. Il est possible d'effectuer des travaux de réparation avec des mécanismes directement installés sur le châssis.
Dépose et remplacement de la garniture de porte
Avant de commencer à retirer la garniture de porte, vous devez prendre soin de ce qui suit à l'avance :
- sur la disponibilité de l'outil nécessaire, à savoir, vous aurez besoin d'étoiles de la trousse à outils TORX, il est préférable d'avoir l'ensemble complet à portée de main, une perceuse, un fer à souder, un multimètre, des pinces, des tournevis;
- à propos de l'achat de nouveaux clips pour l'installation de la garniture de porte (VW 7L6868243), car cela ne fonctionnera pas pour retirer le clip sans dommage, les clips sont jetables.
L'ordre des travaux :
- Nous retirons la garniture de la poignée de fermeture de la porte par le bas et dégageons soigneusement tous les loquets. Nous retirons le couvercle.
La doublure doit être retirée en la faisant levier par le bas - Deux boulons sont cachés sous la doublure, on les dévisse avec la tête T30.Deux boulons se dévissent avec une tête T30
- Nous dévissons les boulons du bas du boîtier avec la tête T15. Ils ne sont pas recouverts de superpositions.Trois boulons du bas de la peau sont dévissés avec une tête T15
- Nous accrochons la garniture de porte et la déchirons des clips, clip par clip un par un.Le gainage se détache avec des clips à la main
- Retirez délicatement la garniture et, sans l'éloigner de la porte, débranchez le câble de la poignée d'ouverture de porte en appuyant sur les loquets. Nous déconnectons le connecteur de câblage de l'unité de commande de lève-vitre électrique, ce n'est pas sur le boîtier, mais sur la porte.En tirant la garniture sur le côté, le câble de la poignée de porte est déconnecté
Si vous avez seulement besoin de changer la garniture endommagée, le démontage de la porte se termine ici. Il est nécessaire de réorganiser la poignée d'ouverture de porte, l'unité de commande et les éléments de garniture décoratifs sur la nouvelle garniture de porte. Remonter dans l'ordre inverse du démontage. Il convient de prêter attention à l'installation de nouveaux clips, cela doit être fait avec soin, en les installant avec précision dans les trous de montage, sinon ils peuvent être cassés lors de l'application de la force.
Retrait du cadre des unités montées
Après avoir retiré le boîtier, pour accéder aux appareils principaux, il est nécessaire de retirer le cadre des unités montées, c'est-à-dire de démonter la porte en deux parties.
On continue le démontage :
- Nous tirons la botte en caoutchouc, située entre la porte et la carrosserie, du faisceau de câbles et déconnectons 3 connecteurs. Nous étirons l'anthère avec les connecteurs à l'intérieur de la porte, elle sera retirée avec le cadre des unités montées.La botte est retirée et, avec les connecteurs déconnectés, est vissée à l'intérieur de la porte
- Nous ouvrons un petit bouchon en plastique à l'extrémité de la porte, à côté de la serrure, en le soulevant par le bas avec un tournevis plat.Pour retirer le bouchon, vous devez le soulever avec un tournevis par le bas.
- Dans le gros trou qui s'ouvre (il y en a deux), on dévisse le boulon à tête T15 de quelques tours, il fixe la garniture sur la poignée extérieure d'ouverture de porte (côté conducteur il y a un tampon avec un barillet de serrure) . Retirez le couvercle de la poignée de porte.Après avoir dévissé le boulon de quelques tours, la garniture peut être retirée de la poignée de porte
- Par la fenêtre qui s'ouvre, utilisez un tournevis pour décrocher le câble de la poignée de porte. Assurez-vous de vous rappeler dans quelle position le loquet est installé afin de ne pas faire tomber le réglage.Le câble est installé en tenant compte du réglage, il faut se souvenir de la position du verrou de câble
- Nous dévissons les deux boulons qui maintiennent le mécanisme de verrouillage. Nous utilisons la tête M8.En dévissant ces deux boulons, la serrure ne sera maintenue que sur le cadre de montage
- Nous enlevons les bouchons en plastique sur les extrémités de la porte, deux en haut et deux ronds en bas.Les capuchons décoratifs couvrent les trous avec des boulons de réglage
- À partir des trous ouverts sous les bouchons, nous dévissons les boulons de réglage avec la tête T45.Les boulons de réglage maintiennent non seulement le cadre, mais sont également responsables de la position du cadre en verre par rapport au corps
- Dévissez 9 boulons le long du périmètre du cadre de montage à l'aide de la tête T30.9 boulons autour du périmètre du cadre sont dévissés avec une tête T30
- Tirez légèrement le bas du cadre vers vous afin qu'il s'éloigne de la porte.Pour libérer le cadre des attaches, vous devez le tirer vers vous.
Avec le cadre en verre, le verre et le caoutchouc d'étanchéité, en remontant de quelques centimètres, retirez le cadre des broches de fixation (il est préférable de faire chaque côté à tour de rôle) et avec précaution, afin de ne pas accrocher le verrou du panneau de porte, prenez-le sur le côté.
Soulevez le cadre et sortez-le de la porte
Après avoir démonté la porte, vous pouvez facilement accéder à n'importe quel mécanisme, le démonter et le réparer.
Vidéo : démonter la porte et retirer la vitre électrique
Le mécanisme le plus important dans la disposition des portes peut à juste titre être considéré comme une serrure de porte. La défaillance de la serrure de porte causera de gros problèmes au propriétaire de la voiture. Le remplacement ou la réparation en temps opportun de la serrure aidera à éviter ces problèmes.
Réparation et remplacement de la serrure de porte du Volkswagen Touareg
Le résultat d'une serrure cassée peut être :
- la serrure ne maintient pas la porte fermée ;
- bloque la languette de la serrure;
- le mécanisme de verrouillage électronique ne fonctionne pas ;
- la serrure ne répond pas au désir du propriétaire d'ouvrir la porte (tant de l'intérieur que de l'extérieur);
- lorsque la porte est ouverte, le signal d'ouverture de porte sur le tableau de bord ne fonctionne pas, respectivement, l'éclairage intérieur ne s'allume pas, le signal sonore ne fonctionne pas, le pré-démarrage de la pompe à carburant ne s'allume pas;
En cas de défaillance de la serrure due à l'usure ou à la rupture du mécanisme lui-même, il doit être remplacé par un neuf, car la partie principale de la serrure est inséparable et ne peut pas être réparée. Cependant, des pannes liées à la partie électrique de la serrure sont également possibles : une commande électrique de fermeture de la serrure, un microcontact de la serrure, un microcircuit. De telles pannes ont une chance d'être réparées par un pré-diagnostic.
Remplacer la serrure par une nouvelle avec le cadre des unités articulées retiré n'est pas difficile :
- Deux rivets doivent être percés.
- Retirez les deux fiches électriques de la serrure.
- Débranchez le câble de la poignée de porte.
L'une des pannes de serrure les plus courantes qui peuvent être réparées est l'usure du microcontact de la serrure, qui agit comme un dispositif de signalisation de porte ouverte. En fait, c'est la bande-annonce habituelle pour nous.
Un fin de course non fonctionnel ou un microcontact de verrouillage de porte (communément appelé mikrik) peut entraîner la défaillance de certaines fonctions qui en dépendent, par exemple : un signal de porte ouverte ne s'allumera pas sur le tableau de bord, c'est-à-dire que la voiture est allumée. -l'ordinateur de bord ne recevra pas de signal de la serrure de porte, respectivement, le pré-démarrage de la pompe à carburant ne fonctionnera pas lorsque la porte du conducteur est ouverte. En général, toute une chaîne de problèmes dus à une panne aussi insignifiante. La panne consiste en l'usure du bouton de microcontact, à la suite de quoi le bouton n'atteint pas la contrepartie sur le mécanisme de verrouillage. Dans ce cas, vous pouvez installer un nouveau microcontact ou modifier un microcontact usé en collant un revêtement en plastique sur le bouton. Cela augmentera la taille du bouton usé à sa taille d'origine.
La raison de la défaillance de la partie électrique de la serrure peut également être une violation de l'intégrité de la soudure sur les contacts du microcircuit. Par conséquent, le verrouillage de la télécommande peut ne pas fonctionner.
Il est nécessaire de vérifier tous les contacts et pistes du microcircuit avec un multimètre, de trouver une rupture et de l'éliminer. Ce processus nécessite des compétences dans le travail avec l'électronique radio.
Bien sûr, ce type peut être classé comme "fait maison" et vous ne devez pas en attendre un travail fiable et durable. La meilleure option est de remplacer la serrure par une nouvelle ou d'installer un nouveau microcontact. Sinon, vous devrez démonter la porte de temps en temps et réparer à nouveau la serrure, l'ancienne fraîcheur de l'ancienne serrure ne peut toujours pas être restituée.
Une fois la réparation terminée, la serrure est fixée sur le cadre de montage avec de nouveaux rivets.
Assemblage et réglage de la porte
Après avoir effectué toutes les réparations, il est nécessaire de remonter la porte dans l'ordre inverse du démontage. Cependant, du fait que la porte se compose de deux parties, la position de la porte assemblée doit être prise en compte lors du montage. Il peut ne pas correspondre au réglage d'usine et lorsqu'il est fermé, il peut y avoir des écarts irréguliers entre le cadre en verre et le corps. Pour le bon positionnement de la porte lors du montage, il est nécessaire de procéder à son réglage. C'est pourquoi:
- Nous accrochons le cadre des unités montées sur les guides, tout en amenant le cadre sur le côté de la serrure. Après avoir placé la serrure en premier à sa place, nous apportons le cadre et l'accrochons en place. Il est conseillé de réaliser cette opération avec un assistant.
- Nous vissons 4 boulons de réglage aux extrémités de la porte, mais pas complètement, mais seulement quelques tours.
- Nous vissons 2 boulons tenant la serrure également pas complètement.
- Nous vissons 9 boulons autour du périmètre du cadre et ne les serrons pas.
- Nous connectons les connecteurs d'alimentation au corps de la porte et mettons le coffre.
- Nous plaçons le câble sur la poignée d'ouverture de porte extérieure afin que le câble soit légèrement desserré, il est conseillé de le remettre dans sa position précédente.
- Nous mettons la garniture sur la poignée de porte et la fixons avec un boulon à partir de l'extrémité de la porte, la serrons.
- Nous vérifions le fonctionnement de la serrure. Fermez lentement la porte, observez comment la serrure s'enclenche avec la languette. Si tout est en ordre, fermez et ouvrez la porte.
- En couvrant la porte, nous vérifions les écarts autour du périmètre du cadre en verre par rapport à la carrosserie.
- Progressivement, une par une, nous commençons à serrer les vis de réglage, en vérifiant constamment les écarts et, si nécessaire, en les ajustant avec les vis. En conséquence, les vis doivent être serrées et le cadre en verre doit avoir des écarts égaux par rapport au corps, le réglage doit être effectué correctement.
- Serrez les boulons de verrouillage.
- Nous serrons 9 boulons autour du périmètre.
- Nous mettons en place tous les bouchons.
- Nous installons de nouveaux clips sur la peau.
- Nous connectons tous les fils et câbles à la peau.
- Nous l'installons en place, tandis que la partie supérieure est amenée en premier et accrochée au guide.
- Avec de légers coups de main dans la zone des clips, nous les installons en place.
- Nous serrons les boulons, installons la doublure.
Une réponse rapide aux premiers signes de panne des mécanismes de porte aidera le propriétaire de la voiture VW Touareg à éviter les réparations fastidieuses à l'avenir. La conception des portes de la voiture vous permet d'effectuer vous-même les réparations, il vous suffit de suivre attentivement les instructions et de préparer le démontage à l'avance. Préparez les outils nécessaires, les pièces de rechange. Équipez le site de réparation de manière à ce que, si nécessaire, le processus puisse être reporté à un autre jour. Prenez votre temps, soyez prudent et tout ira bien.
