VW Touareg : imposant conquérant du tout-terrain
Teneur
Le grand public a pu apprécier pour la première fois le crossover intermédiaire Volkswagen Touareg en 2002 lors d'un salon de l'auto à Paris. Depuis l'époque de la jeep Kubelwagen, qui a été produite dans les années de la Seconde Guerre mondiale, le Touareg s'est avéré n'être que le deuxième SUV créé par les spécialistes de l'entreprise Volkswagen. La nouvelle voiture a été conçue par les auteurs comme un modèle avec une capacité de cross-country accrue et capable de démontrer les qualités d'une voiture de sport. Environ 300 ingénieurs et designers de l'entreprise, dirigés par Klaus-Gerhard Wolpert, qui dirige aujourd'hui le groupe responsable de la ligne Porsche Cayenne, ont travaillé au développement du projet VW Touareg. En Russie, jusqu'en mars 2017, l'assemblage SKD du Touareg était effectué dans une usine automobile près de Kalouga. À l'heure actuelle, il a été décidé d'abandonner la production de ces voitures dans une usine nationale, car la rentabilité des voitures importées et assemblées en Russie est devenue égale.
Européen avec un nom africain
Les auteurs ont emprunté le nom de la nouvelle voiture à l'un des peuples berbères vivant dans le nord-ouest du continent africain. Il faut dire que Volkswagen s'est à nouveau tourné plus tard vers cette région africaine en choisissant le nom d'un autre SUV - Atlas: c'est le nom des montagnes, dans la région où vivent tous les Touaregs.
Au cours de ses 15 années de présence sur le marché, le VW Touareg a été à plusieurs reprises à la hauteur des attentes de ses créateurs : trois victoires au rallye Paris-Dakar en 2009, 2010 et 2011 en sont un exemple frappant. Le premier restylage du Touareg a eu lieu en 2006, lorsque la modification du VW Touareg R50 a été présentée pour la première fois puis mise en vente.. La lettre R dans le codage signifie l'achèvement d'un certain nombre d'options supplémentaires, notamment: le package Plus, le programme Exterieur, etc. La version 2006 du Touareg a reçu l'ABS et le régulateur de vitesse modifiés, ainsi que des systèmes d'avertissement sur l'approche dangereuse d'une voiture à proximité de l'arrière ou du côté. De plus, les défauts de la boîte de vitesses automatique présents dans la version de base ont été éliminés.
En 2010, Volkswagen a présenté la prochaine génération de Touareg, qui comprenait l'un des trois turbodiesels (3,0 litres 204 et 240 ch ou 4,2 litres 340 ch), deux moteurs à essence (3,6 l et une capacité de 249 ou 280 ch), ainsi que la première unité hybride de l'histoire de l'entreprise - un moteur à essence de 3,0 litres d'une capacité de 333 ch. Avec. jumelé à un moteur électrique de 47 ch. Avec. Parmi les caractéristiques de cette voiture :
- la présence d'un différentiel central Torsen, ainsi que d'une suspension à ressort offrant une garde au sol de 200 mm;
- la possibilité de compléter le pack tout-terrain Terrain Tech, qui prévoit un rapport bas, des blocages de différentiel arrière et central, une suspension pneumatique, grâce à laquelle la garde au sol peut être augmentée jusqu'à 300 mm.
Après un restylage en 2014, le Touareg était en sous-effectif :
- phares bi-xénon ;
- Système de freinage multicollision, qui comprend un frein automatique après impact;
- régulateur de vitesse optimisé ;
- l'option Easy Open, grâce à laquelle le conducteur peut ouvrir le coffre d'un léger mouvement du pied lorsque les deux mains sont occupées ;
- ressorts améliorés ;
- sellerie bicolore.
De plus, le moteur diesel V6 TDI d'une capacité de 260 ch a été ajouté à la gamme de moteurs. Avec.
La présentation du VW Touareg de troisième génération était prévue pour septembre 2017, mais pour des raisons de marketing, les débuts ont été reportés au printemps 2018, lorsque le nouveau concept Touareg T-Prime GTE sera présenté à Pékin.
VW Touareg première génération
Le Volkswagen Touareg de première génération est un SUV à traction intégrale avec un différentiel central autobloquant (qui peut être verrouillé par le conducteur si nécessaire) et plusieurs rapports bas.. Un blocage dur est également prévu pour le différentiel d'essieu transversal arrière. Ces options tout-terrain sont complétées par une suspension pneumatique pilotée qui permet de faire passer la garde au sol de 160 mm sur autoroute à 244 mm en tout-terrain, voire 300 mm pour une conduite en conditions extrêmes.
Initialement, il était prévu de collecter 500 exemplaires "pilotes" du Touareg, malgré le fait que la moitié d'entre eux aient été précommandés, principalement en provenance d'Arabie saoudite. Cependant, en raison de l'augmentation de la demande, il a été décidé d'ouvrir la production de masse. La première version diesel du Touareg n'était pas assez respectueuse de l'environnement pour le marché américain, et les livraisons du SUV à l'étranger n'ont repris qu'après des améliorations en 2006.
La production du premier Touareg est confiée à l'usine de Bratislava. La plateforme PL17 est devenue courante pour les VW Touareg, Porsche Cayenne et Audi Q7.
Acheté en décembre 2007. Avant c'était plus simple : sur ressorts. Elle a tout (pneumatique, tout chauffant, tout électrique, xénon, etc.) Kilométrage 42000 25000 km. A 30000 15, la serrure de la porte arrière a été changée sous garantie. À 40 XNUMX, un signal à tonalité basse a été remplacé pour de l'argent (la garantie est terminée). J'ai été surpris de lire dans les critiques sur le remplacement des plaquettes à XNUMX XNUMX, j'ai changé à la fois l'avant (les capteurs ont commencé à signaler) et l'arrière (c'était déjà proche) à XNUMX XNUMX. Tout le reste : soit il est fautif (il a touché la souche avec le cardan traversant, en glissade latérale il a attrapé le trottoir avec la roue arrière, il n'a pas rempli à temps "l'antigel" de la laveuse), soit le tordu mains des militaires.
Tableau : spécifications VW Touareg différents niveaux de finition
| Spécification | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Puissance du moteur, ch de. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Capacité du moteur, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Nombre de cylindres | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Emplacement de la bouteille | En forme de V | En forme de V | en ligne | En forme de V | En forme de V |
| Couple, Nm/tr. par minute | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Carburant | essence | essence | diesel | diesel | diesel |
| km Vitesse maximale / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Temps d'accélération à une vitesse de 100 km/h, sec. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Consommation de carburant en ville, l/100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Consommation de carburant sur autoroute, l/100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Consommation en "mode mixte", l/100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| nombre de places | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Longueur m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Largeur, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Hauteur, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Empattement, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Voie arrière, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Voie avant, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Poids à vide, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Poids total, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Volume du réservoir, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Volume du coffre, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Garde au sol, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Boîte de vitesse | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | Transmission manuelle | 6АКПП Tiptronic |
| Unité d'entraînement | plein | plein | plein | devant | plein |
Corps et intérieur
Tout conducteur ayant de l'expérience dans la conduite d'un VW Touareg confirmera que la conduite de cette voiture élimine pratiquement toutes sortes d'incidents et de surprises associés à des défauts ou des défauts dans une unité ou une unité : un sentiment de fiabilité domine les autres sentiments lors de la conduite sur l'autoroute ou hors- route. Dès la première version, le Touareg est doté d'une carrosserie entièrement galvanisée, d'un intérieur luxueux et de nombreuses options qui assurent confort et sécurité de conduite. La suspension pneumatique avec quatre capteurs au niveau du corps, ainsi qu'un système d'étanchéité spécial, vous permettent de vous déplacer non seulement dans de mauvaises conditions routières, mais également de surmonter le gué.
La sécurité du conducteur et des passagers est assurée par des airbags frontaux, de tête et latéraux, ainsi qu'un grand nombre d'autres dispositifs et systèmes, tels que : stabilisation de trajectoire, freins antiblocage, répartition de la force de freinage, servofrein supplémentaire, etc. L'équipement de série comprend des phares antibrouillard avant, des rétroviseurs chauffants, une colonne de direction à 8 réglages (dont la hauteur), une climatisation à commande manuelle, un lecteur CD avec 10 haut-parleurs. À la demande du client, la voiture peut être équipée en plus d'une climatisation à deux zones, de rétroviseurs à atténuation automatique, d'une finition encore meilleure en bois naturel et en aluminium.
Il y a 5 sièges dans la version standard, mais si nécessaire, leur nombre est porté à 7 en installant deux sièges supplémentaires dans la zone du coffre. Les modifications avec un nombre différent de sièges dans la cabine (2, 3 ou 6) sont extrêmement rares. Le nombre de portes du VW Touareg est de 5. L'ergonomie du Touareg est proche de l'idéal: devant les yeux du conducteur se trouve un tableau de bord informatif, les sièges sont confortables, réglables, l'intérieur est spacieux. Les dossiers des sièges arrière peuvent être rabattus si nécessaire.
Dimensions et poids
Les dimensions hors tout de toutes les versions du Touareg de première génération pour toutes les versions sont de 4754x1928x1703 mm, à l'exception de la configuration V10 TDI, où la hauteur est de 1726 mm. Poids à vide - 2238 kg, plein - 2945 kg, pour le V10 TDI - 2594 et 3100 kg, respectivement. Volume du coffre - 500 litres, pour le V10 TDI - 555 litres. Le volume du réservoir de carburant pour toutes les modifications est de 100 litres.
Vidéo : découvrir le VW Touareg de première génération
Train d'atterrissage
VW Touareg première génération - SUV à traction intégrale avec une transmission automatique à 6 vitesses. Sur la version avec un moteur diesel de 225 chevaux, une boîte de vitesses manuelle peut être installée. Freins arrière et avant - disque ventilé, suspension avant et arrière - indépendants. Les pneus utilisés sont 235/65 R17 et 255/55 R18. Selon le type de moteur, la voiture fonctionne à l'essence ou au diesel.
Les avantages du Touareg dans son ensemble sont une prise en main facile, la présence de toutes les fonctionnalités, une bonne perméabilité tout-terrain (si vous ne le regrettez pas), un grand canapé pour tout le monde, une bonne isolation phonique (pas exceptionnelle dans la catégorie), et le manque de vent inhérent à de nombreuses grosses voitures.
Les avantages du Touareg 4.2 sont la dynamique, la voiture ne se déchire pas, mais elle s'entasse. Échappement précieux, bouillonnant comme une bête sérieuse, agréable aux oreilles.
3.2 a plu sur les petites choses, les essuie-glaces ont nettoyé la vitre anormalement, n'ont pas ouvert le coffre après le lavage, la vitre avait le même problème, etc., etc.
moteur
La gamme de moteurs Volkswagen Touareg 2002-2010 comprend des unités à essence allant de 220 à 450 ch. Avec. et un volume de 3,2 à 6,0 litres, ainsi que des moteurs diesel d'une capacité de 163 à 350 litres. Avec. volume de 2,5 à 5,0 litres.
Vidéo: essai de gel du VW Touareg
Avant d'acheter Touareg, à savoir Touareg, pas Taurega, j'ai longtemps choisi entre ses camarades de classe (budget 1 million) : BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, il y avait même un Range Rover Vogue pas cher. J'ai raisonné comme ceci: les Toyota-Lexuses à Irkoutsk sont pop et volent à la fois, FX35 et CX7 sont des femmes, Murano est sur un variateur (réticence), MDX-n'a tout simplement pas aimé, et X5 est un grand show-off , en plus fragile, mais Range est cher à entretenir et aussi buggé. Le choix à Irka pour Tours n'était alors pas riche, il y en avait 1 (!) Dans le Travailleur, et l'icône jaune sur le tableau de bord était allumée (plus tard j'ai découvert qu'elle était allumée et c'était pour chaque 2e!). Je suis allé sur Internet et j'ai commencé à chercher, et je voulais acheter dans le salon, et non chez un commerçant privé, car maintenant il y a beaucoup de courbes (documents) et de voitures de crédit. J'ai trouvé 10 options à Moscou et j'ai immédiatement balayé avec une suspension pneumatique (les hémorroïdes supplémentaires ne sont pas nécessaires) et 4.2 litres (les taxes et la consommation ne sont pas justifiées).
En termes de concept, le VW Touareg est une voiture plutôt unique, en raison du fait que ses performances de conduite surpassent la plupart des concurrents représentant le segment de masse, et même certains de la classe premium. Dans le même temps, le coût du Touareg est une fois et demie inférieur à celui, par exemple, du Porsche Cayenne, du BMW X5 ou du Mercedes Benz GLE, dont la configuration est proche. Trouver une autre voiture sur le marché des SUV avec les mêmes caractéristiques techniques que la Volkswagen Touareg et un prix proche est assez difficile. Aujourd'hui, les automobilistes russes Touareg, en plus de la base, sont disponibles dans les niveaux de finition Business et R-Line. Pour les trois versions, la même gamme de moteurs, une transmission avec une suspension automatique à 8 vitesses et une suspension pneumatique sont fournies. Si l'acheteur n'est pas limité en fonds, il peut commander un ensemble extrêmement large et varié d'options supplémentaires pour sa voiture : bien sûr, le coût de la voiture peut augmenter considérablement.
