RBS - des missiles de nouvelle génération à l'horizon
RBS est une nouvelle génération de missiles à l'horizon.
31 mars de cette année. Saab AB a annoncé avoir reçu une commande de l'administration logistique des forces armées suédoises (Försvarets materialverk, FMV) pour développer une nouvelle génération de missiles anti-navires. La valeur du contrat, qui comprend également le service à vie pour les différentes versions des missiles RBS15 actuellement utilisés par les forces armées suédoises, est de 3,2 milliards de SEK. A sa suite, le 28 avril, FMV a signé un contrat avec Saab pour la production en série de ces missiles pour 500 millions de SEK supplémentaires. Ils doivent avoir été fournis à partir du milieu des années 20.
Le nouveau système devrait être en service au milieu des années 20. FMV n'a pas encore décidé comment il sera marqué. Les termes NGS de Ny försvarsmaktsgemensam sjömalsrobot (missile anti-navire général), RBS15F ER (version aviation conçue pour les chasseurs Gripen E) sont temporairement utilisés, tandis que la version navire (pour les corvettes Visby) s'appelle RBS15 Mk3+, mais l'utilisation des noms RBS15 Mk4 (RBS) ne peut pas être exclu. est une abréviation suédoise pour "robotsystem"). Il est important, cependant, que leur conception utilise l'expérience acquise dans le développement et l'exploitation de missiles anti-navires capables de détruire des cibles au sol RBS15 Mk3, produits conjointement par Saab et la société allemande Diehl BGT Defence GmbH & Ko KG. pour l'export. Jusqu'à présent, pour des raisons évidentes, les connaissances sur la nouvelle génération d'armes sont limitées, mais nous essaierons d'expliquer les principales orientations pour le développement ultérieur de cette conception éprouvée.
De Mk3 à NGS
Le RBS15 Mk3 actuellement proposé par Saab fait partie de la dernière génération de systèmes de missiles sol-sol. Ces missiles peuvent être lancés depuis des plates-formes terrestres et côtières et toucher des cibles maritimes et terrestres dans toutes les conditions hydrométéorologiques. Leur conception et leur équipement permettent une utilisation flexible et efficace dans n'importe quel scénario - à la fois en eaux libres et dans les zones côtières avec des conditions radar difficiles, ainsi que pour détruire des cibles terrestres fixes avec un emplacement connu. Les avantages les plus importants du RBS15 Mk3 sont :
- ogive lourde,
- large gamme,
- la possibilité d'une formation flexible de la trajectoire de vol,
- tête radar capable de fonctionner dans toutes les conditions hydrométéorologiques,
- haute discrimination de cible,
- capacité de pénétration élevée de la défense aérienne.
Ces caractéristiques ont été obtenues grâce à un développement cohérent basé sur des solutions de versions antérieures de missiles (Rb 15 M1, M2 et M3, alors collectivement appelés Mk 1 et Mk 2) - la conception traditionnelle est conservée, mais modifiée. . Des modifications aérodynamiques ont été apportées pour améliorer la maniabilité, la surface de réflexion effective du projectile a été réduite en raison de la modification de la proue et de la prise d'air du moteur principal et de l'utilisation d'un matériau absorbant les rayonnements électromagnétiques aux endroits appropriés, logiciel "intelligent" qui contrôle le fonctionnement du projectile. une tête de recherche a été utilisée et l'empreinte thermique a été réduite grâce à l'utilisation de matériaux appropriés, ainsi qu'à une aérodynamique modifiée qui empêche un échauffement important de la cellule.
Son schéma de conception dans la version développée de la NGS sera similaire, sans changements révolutionnaires, bien qu'à l'avenir des ajustements soient apportés à la forme de certains éléments de la fusée. Cette approche du constructeur vis-à-vis des questions de furtivité découle de la conviction que chaque missile sera détecté par des moyens modernes de surveillance technique du navire en défense, et l'utilisation de technologies furtives "à tout prix" augmente le coût de développement et de fabrication des missiles sans garantir l'effet recherché. Par conséquent, il est plus important de le faire le plus tard possible, ce qui - en plus des procédures de vol à voile susmentionnées - devrait être facilité par le vol à l'altitude la plus basse possible et à la vitesse la plus élevée possible, ainsi que la capacité de manœuvrer et de se déplacer. le long d'une trajectoire optimale programmée.
