La différence entre les amortisseurs et les jambes de force

Lorsque vous passez un ralentisseur, un nid-de-poule ou une autre route accidentée, vous serez reconnaissant si les amortisseurs et les jambes de force de votre voiture fonctionnent bien. Bien que ces deux composants d'une voiture soient souvent discutés ensemble, ce sont des pièces distinctes qui fournissent un service vital pour garder votre véhicule solide et sûr. Si vous vous êtes déjà interrogé sur la différence entre les amortisseurs et les jambes de force, cet article devrait vous éclairer. Prenons un peu de temps pour comprendre ce qu'est un amortisseur et ce qu'est une jambe de force, quelles fonctions ils remplissent et ce qui se passe lorsqu'ils s'usent.

Les amortisseurs et les jambes de force sont-ils la même chose?

Chaque voiture sur la route aujourd'hui a un système de suspension composé de plusieurs pièces distinctes, y compris des amortisseurs (ou entretoises) et des ressorts. Les ressorts sont conçus pour soutenir la voiture et amortir lorsque la voiture entre en collision avec des objets de la route. Les amortisseurs (également appelés entretoises) limitent la course verticale ou le mouvement des ressorts et absorbent ou absorbent les chocs des obstacles routiers.

Les gens utilisent généralement les termes "amortisseurs" et "entretoises" pour décrire la même pièce, car ils remplissent en fait la même fonction. Cependant, il existe une différence dans la conception des amortisseurs et des jambes de force - et chacun a ses propres avantages et inconvénients :

• La principale différence entre une jambe de force et un amortisseur est la conception du système de suspension individuel.
• Toutes les voitures utiliseront des amortisseurs ou des entretoises à chacun des quatre coins. Certains utilisent des entretoises à l'avant avec un amortisseur à l'arrière.
• Les jambes de force sont utilisées sur les véhicules sans bras de suspension supérieurs et sont reliées à la fusée d'essieu, tandis que les véhicules avec bras de suspension supérieurs et inférieurs (suspension indépendante) ou essieu rigide (arrière) utilisent des amortisseurs.

Qu'est-ce qu'un amortisseur?

L'amortisseur est conçu pour être légèrement plus rigide que la jambe de force. C'est principalement parce qu'ils fonctionnent avec des composants de support de suspension pour absorber les chocs de la route. Il existe 3 grands types d'amortisseurs :

1. Amortisseur monotube : Le type d'amortisseur le plus courant est l'amortisseur monotube (ou à gaz). Ce composant est constitué d'un tube en acier, à l'intérieur duquel une tige et un piston sont installés. Lorsque le véhicule heurte une bosse, le piston est poussé vers le haut et lentement comprimé avec du gaz pour une transition plus douce.
2. Double choc :Un amortisseur bitube ou bitube comporte deux tubes verticaux remplis de fluide hydraulique au lieu de gaz. Au fur et à mesure de la compression, le liquide est transféré dans le tube secondaire.
3. Amortisseurs en spirale : Les voitures avec amortisseurs montés à l'avant sont communément appelées amortisseurs hélicoïdaux - ils ont l'amortisseur "couvert" par un ressort hélicoïdal.

Qu'est-ce qu'une rue ?

Le type de jambe de force le plus courant est appelé jambe de force MacPherson. Il s'agit d'un composant très solide et durable qui combine le poteau et le ressort en une seule unité. Certains véhicules utilisent une seule jambe de force avec un ressort hélicoïdal séparé. Les entretoises sont généralement fixées à la fusée d'essieu et le haut du "ressort" est monté pour supporter la carrosserie. Les jambes de suspension sont beaucoup plus petites que les amortisseurs, ce qui est la principale raison de leur utilisation fréquente dans les voitures à débattement de suspension comprimé.

Dois-je utiliser un amortisseur ou une attelle dans ma voiture ?

Comme toute autre pièce mobile, l'amortisseur et la jambe de force s'usent avec le temps. Selon le type de voiture que vous possédez, ils peuvent durer entre 30,000 75,000 et XNUMX XNUMX miles. Ils doivent être remplacés conformément aux recommandations du constructeur du véhicule et il est toujours recommandé d'utiliser des pièces de rechange OEM (Original Equipment Manufacturer) lorsqu'elles doivent être remplacées. Si votre véhicule a été expédié de l'usine avec des amortisseurs, vous devrez les remplacer par des composants du même type. La même chose devrait être dite à propos des racks.

Les amortisseurs et les jambes de suspension doivent toujours être remplacés par paires (sur au moins un essieu) et la voiture doit avoir sa suspension réglée par un professionnel pour maintenir les pneus, la direction et l'ensemble du système de suspension alignés.