Suzuki V-Strom 250 Extended Test Partie 2 : Quand le géant le monte

Le test de moto étendu est également conçu pour être testé par différents pilotes. L'un d'eux, bien sûr, est notre Max, qui, avec ses 198 centimètres de haut et ses 103 kilogrammes, appartient à la catégorie des basketteurs à moto. Définitivement tout le contraire de notre Katya, qui a donné son premier avis en tant que motard. Vous pouvez lire ce que Katya a écrit dans la première partie du test Suzuki V-Strom 250.

Petr Kavchich et les archives du magazine moto

Du pur "firbca", comment il sera à la barre de Suzuki V-Stroma 250, nous l'avons mis entre ses mains avec les mots: "Essayez, séduisez-vous et dites-le comme vous le pensez de première main." Je conduis habituellement une Yamaha Drag Star 1.100 monoplace. En vacances, les maxi scooters ont généralement un volume allant jusqu'à 250 cc.

Après ma première rencontre avec cette petite enduro itinérante, je dois dire qu'au début j'étais un peu sceptique sur le moteur et la petite cylindrée. Il tourne vite et passe (peut-être) à la vitesse supérieure, sans avoir une vitesse élevée. Mais ensuite, j'ai "réalisé" que pour quelque chose de plus, vous devez le faire fonctionner à haut régime. Ensuite, il marche aussi, chante magnifiquement et développe une vitesse assez décente (par exemple, mon Drag Star n'a pas cela).

Malgré sa petite taille, le vélo se comporte très bien, il est très stable même à des vitesses légèrement plus élevées et dans les virages. Il m'a semblé anormalement léger, peut-être aussi parce que mon Drag Star pèse au moins un peu 100 £ de plus.

Quant à la taille du moteur, je peux dire que bien sûr il aurait pu être plus gros, que mes jambes auraient été plus larges sur le "combo" et qu'il n'y aurait pas eu de vent aussi fort dans le casque, mais je ne l'ai pas fait. Je ne pense pas que le vélo était trop petit pour moi. Ce n'est qu'après un long voyage que j'ai été un peu confus par le siège, qui aurait pu être plus long (siège conducteur), mais probablement les conducteurs de ma taille n'en ont pas tenu compte lors de la conception de cette Suzuki.

Bref, je peux écrire : excellent son au démarrage du moteur, la finition me semble excellente, la transmission est fiable, seulement parfois elle devient un peu plus lourde en première vitesse. Mais je roulais seul, donc je ne sais pas comment je me comporterais avec quelqu'un d'autre sur le vélo. Pour moi, conduire ce vélo était génial, très amusant. Je l'emmenais immédiatement au travail et pendant quelques heures. Pour tout ce qui est plus grand, la longueur du siège est susceptible d'être un problème. J'ai adoré, mais c'est vrai que j'aime toujours toutes les motos que j'ai pilotées parce que faire de la moto, c'est toujours super. »

Max Araignée

Photo : Petr Kavčič et le magazine Archive moto.