Cinq principaux dangers du printemps sur la route
Tous les principaux problèmes routiers pour les propriétaires de voitures qui apparaissent au printemps sont «l'héritage» des mois d'hiver. Bien que courte, la période hors saison menace les conducteurs et leurs véhicules de graves problèmes.
Tout d'abord, les fosses doivent être mentionnées. Chaque printemps, il y en a tellement dans l'asphalte qu'il est impossible de cogner la suspension dans le prochain nid-de-poule au moins plusieurs fois par jour. Les propriétaires de voitures équipées de pneus à profil bas sur roues sont particulièrement touchés. Un coup et la roue est envoyée à la ferraille, et le disque doit être redressé. De plus, ce qui est typique, ces fosses se forment chaque année aux mêmes endroits. Chaque année, ils sont enroulés avec de l'asphalte neuf en été, mais au printemps suivant, les pilotes essaient à nouveau de ne pas casser la suspension sur les mêmes stands.
Le deuxième problème, spécifiquement printanier sur la route, est lié à la fonte de la neige sur les bords des routes. Pendant l'hiver, sous une couche de neige, s'y accumulent pas mal de déchets de toutes sortes qui, sous le soleil printanier, « flottent » à la lumière du jour et se retrouvent sur la chaussée de diverses manières. Parmi le plastique et les morceaux de papier, clous, vis et autres gadgets de perçage et de découpe surgissent de nulle part et s'efforcent de creuser dans le caoutchouc délicat des pneus de voiture. Pour l'auteur de ces lignes, cela a toujours été un mystère : à quel point, petits et fins, les œillets dits « en papier peint » parviennent-ils à percer la bande de roulement des pneus les plus pleins de dents ?!
La troisième boue printanière concerne, principalement, les automobilistes urbains. Au printemps, toutes sortes de gardiens ont une envie irrésistible de "renouveler" la réalité environnante.
Du point de vue des automobilistes, cela se traduit par l'apparition sur les trottoirs et sur la chaussée d'équipes d'invités munis de pinceaux, occupés à peindre les bordures, les clôtures décoratives et les poubelles. Dans le même temps, seuls les individus les plus doués intellectuellement (ou avec un instinct développé d'auto-préservation) devinent qu'il ne faut pas laisser de peinture pénétrer sur les voitures garées à proximité immédiate du chantier de peinture. D'autres "travailleurs d'Asie" ne considèrent pas honteux de saupoudrer de peinture à l'huile le pare-chocs d'une voiture à proximité.
Un autre problème printanier typique pour les conducteurs est de conduire dans la voie venant en sens inverse. Très souvent à cette période les marquages routiers sont effacés "à zéro" au cours de l'hiver. Les policiers connaissent bien les endroits du réseau routier où les conducteurs peuvent franchir par inadvertance la ligne médiane de la route et y « paître », espérant soit respecter le plan des protocoles de privation, soit accepter des pots-de-vin.
Eh bien, le principal problème traditionnel sur la route est le cerveau des «racers» et des «pilotes» complètement fondus par le soleil printanier, que l'asphalte sec incite à lancer une course de rue dans le ruisseau. Malheureusement, cela se termine comme d'habitude - une autre "perte de contrôle" dans le protocole de la police, des voitures cassées de voisins en aval, des blessures et d'autres "joies" pour les conducteurs normaux.
