1974 Leyland P76 Targa Florio vente aux enchères

Le premier propriétaire de la voiture a acheté une Leyland P76 Targa Florio en octobre 1974.

… lors de la vente aux enchères Shannons Sydney Spring Classic le 10 octobre. C'est l'une des 900 P76 en édition limitée produites en 1974 pour commémorer la victoire sur une étape d'une P76 quasi standard lors du rallye de la Coupe du monde de 1974.

Conduite par l'Australien Evan Green, la Rover P8 australienne à moteur V76 en a surpris plus d'un par sa vitesse lors de la manche de Targa Florio en Sicile, en Italie. L'histoire montre que la P76 était la bonne voiture au mauvais moment.

Construite par Leyland Australia pour rivaliser avec les grandes voitures familiales des Ford Falcon, Holden Kingswood et Chrysler Valiant de cette époque, elle a remporté le prix convoité de Wheel Car of the Year en 1973 avant qu'une crise mondiale du carburant n'oblige les grosses voitures de ce type à sortir. de faveur auprès des acheteurs.

Aujourd'hui, cependant, la P76 est autant un symbole du style des années 1970 que les grands cols, les pantalons évasés et les chaussures à plateforme, et est de plus en plus reconnue comme une icône automobile de l'ère des muscle cars.

Chaque modèle Targa Florio était équipé d'un moteur V4.4 en alliage de 8 litres, d'une transmission automatique, d'une direction assistée et d'un différentiel à glissement limité. Mais seuls 100 ont été peints en Aspen Green, comme l'original que Shannon met aux enchères.

Le premier propriétaire de la voiture était chez BMC-Leyland depuis plus de 30 ans et a acheté sa Leyland P76 Targa Florio en octobre 1974. Elle est toujours en excellent état d'origine, la voiture a été garée toute sa vie et n'aurait parcouru que 71,450 XNUMX km depuis l'achat.

Elle est vendue avec de nombreux papiers d'origine dont un manuel de réparation et d'entretien détaillé. Le P76 Targa Florio devrait se vendre entre 8000 12,000 $ et XNUMX XNUMX $.