Test du Proton Preve 2013
C'est difficile dans le milieu automobile, et encore plus difficile de réussir si vous êtes un acteur périphérique, ce que Proton est depuis près de 20 ans. À son crédit, le constructeur automobile malaisien a collé à ses armes, maintenant une présence ininterrompue ici, maintenant avec le soutien de l'usine.
Il y a eu quelques vendeurs infructueux, mais cela pourrait changer avec une nouvelle petite berline appelée Preve dans différentes classes, et bientôt une voiture à sept places avec un moteur à essence turbocompressé à faible suralimentation. Cependant, dans un avenir proche, il n'y aura pas de SUV, ce qui est problématique.
VALEURE
La Preve est arrivée plus tôt cette année à un prix gonflé, mais cela a changé, rendant la belle petite berline quatre portes GX plus abordable à 15,990 2000 $ pour une boîte manuelle à cinq vitesses. Une CVT à six vitesses ajoute XNUMX $.
MOTEUR ET MECANIQUE
Il s'agit d'un tout nouveau modèle pour Proton, bien que le moteur à double arbre à cames de 1.6 litre de 80 kW/150 Nm de Campro existe depuis longtemps. La modernisation avec injection directe et induction forcée approche à grands pas.
Conception
Le look est fort, net et attrayant et ne doit rien à rien d'autre sur le marché. C'est le plus beau Proton de tous les temps, et il se démarque de tous ses concurrents sur ce segment de marché. Mais l'intérieur est trop générique en apparence et en fonction. Il n'y a rien de plus fascinant que l'intérieur d'une Peugeot ou de la nouvelle Mazda3.
FONCTIONS ET CARACTÉRISTIQUES
Et Proton a été généreux avec des fonctionnalités telles qu'un téléphone et un système audio Bluetooth, des jantes en alliage de 16 pouces, un système audio décent, la climatisation, une alimentation auxiliaire, un ordinateur de bord multimode, une direction à plusieurs roues, un verrouillage centralisé à distance et même Feux LED avant et arrière, capteurs de stationnement. .
Le coffre est énorme et extensible avec des sièges arrière rabattables 60/40, et l'espace pour les jambes à l'arrière est suffisant pour cette classe. Il comporte des jambes de force MacPherson à l'avant et un arrière multibras, tandis que de nombreux concurrents utilisent un faisceau arrière plus simple.
SÉCURITÉ
Le Preve obtient une cote d'accident cinq étoiles, ainsi qu'une garantie de cinq ans, une assistance routière de cinq ans et un service à prix limité de cinq ans.
CONDUITE
Cela se voit dans la façon dont le Preve roule, en particulier dans les virages et sur des surfaces inégales. La direction est un système hydraulique démodé, mais cela fonctionne bien, mais le volant n'a qu'un réglage d'inclinaison.
Lotus contribue toujours aux voitures Proton dans leur dynamique, et c'est la force de tous les Protons, y compris le Preve, qui offre un haut degré de confort de conduite avec un contrôle agile du corps. Il n'y a pas de jeu de volant ici, merci beaucoup, bien que le Preve soit réglé pour la conduite quotidienne "traditionnelle".
Sur la route, les performances posent problème en raison d'un couple à bas régime insuffisant pour conduire intelligemment. Vous devez augmenter la vitesse, surtout lorsque le climatiseur est en marche. Une fois qu'il est opérationnel, tout va bien car le moteur pousse efficacement le Preve de 1305 kg. Cependant, ce n'est pas une berline sport et elle n'accélérera pas sur une longue pente d'autoroute sans rétrograder.
Il y a un minimum de bruit ou de vibrations, et le Preve est capable d'économiser 7.2 litres aux 100 km sur le carburant ordinaire 91. Le fonctionnement de la transmission manuelle est bon, mais la marche arrière est terrible au point que vous ne savez peut-être pas que vous avez sélectionné ce rapport. . Lotus devrait examiner cela tout de suite et ajouter un autre rouage pendant qu'ils y travaillent.
Nous avons passé pas mal d'heures sur le Preve et avons trouvé que c'était un appareil assez beau. N'attendez pas trop et tout ira bien. Contrairement à certaines des voitures construites localement que nous avons conduites récemment, la Preve n'avait pas les hochets ou les grincements qui indiquent une construction serrée.
C'est entre les tailles (léger/petit) et au moins aussi beau que n'importe lequel d'entre eux. Les équipements à l'intérieur sont confortables, en particulier le téléphone Bluetooth, le système audio et la climatisation impressionnante.
TOTAL
Vaut le détour et le prix par rapport aux voitures. Preve vous apporte une petite voiture avec beaucoup de kit à un prix budget.
Proton Preve GX
Prix: à partir de 15,990 2000$ (XNUMX$ de plus pour véhicule CVT)
MOTEURS: 1.6 litre essence, 80 kW/150 Nm
Transmission: CVT manuelle ou automatique à 5 vitesses, traction avant
La soif: 7.2 l/100 km (manuelle)
