Rinçage du système de refroidissement du moteur. 5 erreurs de base

Le rinçage du système de refroidissement du moteur à combustion interne est nécessaire pour nettoyer le système des accumulations nocives qui empêchent au mieux le refroidissement du liquide. C'est à cause d'un système de refroidissement bouché que les conducteurs commencent à se demander pourquoi :

• le poêle ne chauffe pas bien;
• le moteur à combustion interne surchauffe;
• la pompe a commencé à fonctionner moins bien.

Vous pouvez résoudre ces problèmes en connaissant la réponse à la question de savoir comment rincer le système de refroidissement du moteur à combustion interne.

5 erreurs courantes de rinçage

1. Quand rincer le système de refroidissement du moteur

De nombreux propriétaires de voitures commencent à penser à rincer le système de refroidissement uniquement lorsqu'ils commencent à avoir des problèmes associés (et énumérés ci-dessus). Mais, pour ne pas amener les choses dans un état déplorable, il vous suffit de nettoyer régulièrement le système de refroidissement. Au moins environ une fois tous les deux ans, selon les recommandations d'une marque de voiture particulière. Malheureusement, tout le monde ne rince pas régulièrement le système, préférant simplement remplir le liquide de refroidissement et sans penser aux conséquences.

2. Rinçage du système de refroidissement sur un moteur à combustion interne chaud

Ne négligez pas cette règle de sécurité - le liquide de refroidissement chaud n'est pas du tout ce que vous voulez voir sur la peau exposée. Et même sur un moteur à combustion interne froid, vous devez travailler avec des gants - des procédures avec des additifs chimiques, après tout.

3. Comment rincer le système de refroidissement du moteur à combustion interne

Il existe de nombreuses options pour le rinçage, allant de l'eau ordinaire, en passant par le Cola / Fanta et le lactosérum, et se terminant par des produits spéciaux. Les erreurs à ce stade sont associées à une mauvaise sélection de fonds. Et le choix dépend de la contamination du système de refroidissement du moteur à combustion interne. S'il est propre, l'eau distillée convient également au lavage. Si du tartre est trouvé, il faudra alors rincer avec une solution acide (le même fanta, acide lactique, etc.), et à la fin avec de l'eau. S'il y a traces de matières organiques et de dépôts de graisse, alors vous devez recourir à des solutions alcalines. Vous pouvez les fabriquer vous-même ou acheter un outil industriel.

Il est important de ne pas en faire trop avec la concentration, sinon les joints en caoutchouc et les pièces en plastique pourraient en souffrir.

4. Nettoyage externe du système de refroidissement du moteur à combustion interne

Après avoir pris soin de nettoyer le système de refroidissement du moteur à combustion interne, pour ainsi dire, vous pouvez oublier que le radiateur peut également se boucher de l'extérieur. Cela est dû à son emplacement "devant toute la voiture" - le radiateur attrape souvent de la poussière, la saleté, les insectes, etc., qui obstruent ses cellules et interfèrent avec le refroidissement efficace du liquide. La solution est simple - nettoyez le radiateur de l'extérieur.

5. Antigel de mauvaise qualité

Lors du remplissage d'un nouveau liquide de refroidissement, vous pouvez faire une erreur et tomber dans le piège d'un faux. Le résultat peut être désastreux - une pompe morte ou même une culasse. Révéler antigel de mauvaise qualité du papier de tournesol aidera, qui devient rouge si le liquide est agressif. De plus, les vrais antigels modernes contiennent des additifs fluorescents qui aident à identifier les fuites avec un éclairage spécial.