Rechapage de pneus professionnel - une nouvelle vie pour les pneus de voiture
Teneur
Auparavant, ce qui cassait était réparé en premier. L'achat de nouveaux équipements était un dernier recours. Aujourd'hui, les temps ont changé et même le plus petit défaut d'un produit est une raison d'en acheter un nouveau. Pourtant, le rechapage des pneus fait partie de ces procédés qui donnent une nouvelle vie aux objets. Faut-il utiliser ces produits ? Découvrez ce qu'est le rechapage de pneus !
Régénération des pneus de voiture - méthodes utilisées
Il existe deux façons d'appliquer une nouvelle bande de roulement à un vieux pneu. Ces méthodes tirent leur nom de la température à laquelle tout se passe. C'est donc la voie froide et chaude. Qu'est-ce qui les distingue, à part des conditions de température différentes?
Pneus de remplissage à chaud - Description de la méthode
Lors de la première étape, les anciens pneus doivent être retirés mécaniquement de la bande de roulement usée. L'essentiel est d'évaluer la qualité du boîtier - s'il est fissuré, il ne convient pas à un traitement ultérieur. L'étape suivante du rechapage à chaud est l'utilisation de caoutchouc neuf, qui est appliqué sur le pneu. Sous l'action de la pression dans une presse hydraulique, un motif de bande de roulement est créé.
Rechapage à froid des pneumatiques tourisme
Cette méthode, contrairement à celle décrite précédemment, ne nécessite pas de températures élevées. Cependant, une carcasse saine dans un vieux pneu est toujours nécessaire. Après le nettoyage, une bande de caoutchouc finie avec un motif de bande de roulement est collée dessus. Ainsi, le coût de production peut être réduit et le pneu lui-même est moins cher pour l'acheteur.
Rechapage des pneus - le prix du processus de régénération
Les deux méthodes de régénération des pneus diffèrent non seulement par leur mode de fonctionnement. Le prix est également différent. Les pneus rechapés à froid conviennent aux modèles les moins chers et sont nettement moins chers. La réparation et la régénération par la méthode de vulcanisation entraînent des coûts plus élevés. De plus, le rechapage à chaud est généralement réservé aux modèles haut de gamme.
Rechapez vos pneus vous-même ou achetez-les ?
Ces deux idées méritent attention. S'il y a un centre de service près de chez vous, vous pouvez rechaper les vieux pneus. Cela vous permet d'économiser de l'argent sur l'achat d'un tout nouvel ensemble. Cependant, il y a un risque que vous payiez pour le retrait de l'ancien protecteur et que vous ne receviez pas de nouvelles teintures. Pourquoi? La carcasse (corps) peut être tellement endommagée qu'il ne sera pas possible d'appliquer une nouvelle couche de bande de roulement. Alors, que faites-vous si le rechapage ne vous aide pas ?
Gonflage des pneus, rechapage - prix du kit
Dans une telle situation, vous pouvez simplement opter pour de nouveaux pneus. Il existe de nombreuses entreprises sur le marché qui proposent non seulement le rechapage des pneus, mais également la vente de kits déjà rechapés. Combien allez-vous les payer ? Prenons la taille 195/65 R15, qui est l'une des plus populaires. Sur un site, le coût de 4 pneus rechapés est d'environ 40 euros, alors que l'achat de pneus neufs coûte 65 euros.Bien sûr, plus la taille des pneus est grande, plus la différence de prix est importante.
Pneus rechapés - Faut-il les acheter ?
D'un point de vue économique, ça vaut vraiment le coup. Tout d'abord, vous obtenez :
- pneus avec une nouvelle bande de roulement ;
- meilleur drainage;
- la possibilité de réutiliser les mêmes pneus.
Grâce au rechapage des pneus, vous avez déjà des pneus avec une bande de roulement toute neuve. Enfin, les pneus rechapés ont une bande de roulement plus profonde. Grâce à cela, ils draineront mieux l'eau et vous éviterez les risques d'aquaplanage. Ainsi, vous pouvez également prendre soin de l'environnement en recyclant les pneus que vous achetez une fois.
Quels sont les risques du rechapage des pneus ?
Il se peut que les pneus n'aient pas été correctement rechapés. Dans de telles situations, vous risquez votre sécurité sur la route. Quels sont les inconvénients d'une telle solution ? Par dessus tout:
- le pneu peut tomber en panne plus rapidement que le nouveau modèle ;
- les blocs régénérés peuvent également avoir de moins bonnes propriétés acoustiques ;
- de tels pneumatiques peuvent nuire au confort de conduite ;
- La bande de roulement de ces pneus s'use également plus rapidement.
Qui bénéficiera le plus du rechapage des pneus ?
La part de marché des pneus rechapés n'est que de 5 % de toutes les unités vendues. Bien sûr, nous parlons de produits destinés aux voitures particulières. La situation est complètement différente pour les camions. Ici, c'est même 20% du total. Les pneus camion peuvent même être rechapés plusieurs fois sur la même carrosserie. Cela permet aux propriétaires d'entreprises de transport de réaliser d'importantes économies. Comme vous pouvez le voir, le rechapage des pneus, c'est-à-dire la régénération des pneus, a ses avantages et ses inconvénients. Les économies financières et la possibilité d'utiliser plusieurs fois les mêmes pneus sont certainement de grands avantages. Cependant, cette décision peut parfois être risquée, surtout lorsque quelqu'un fait le travail de manière négligente. Le rechapage des pneus est particulièrement populaire lorsqu'il s'agit de camions car il permet d'économiser beaucoup d'argent.
