Quels pneus d'hiver pour voitures de tourisme choisir et où les acheter ?

Nokian Kelirengas, lancé il y a plus de 85 ans, est considéré comme le premier pneu hiver produit en série au monde. Depuis lors, ces pneus ont acquis une grande popularité et sont indispensables.

Il est encourageant de constater que la grande majorité des conducteurs sont conscients de la nécessité d'adapter les pneus aux conditions de la route. Plus de 90 % des consommateurs interrogés par un fabricant de pneumatiques déclarent devoir passer à pneus d'hiver et l'été. Cependant, un représentant d'une compagnie d'assurance souligne que les pneus inadaptés aux conditions représentent une grande partie des causes de tous les accidents. Que devraient être les pneus d'hiver pour éviter les situations dangereuses sur la route ? Vérifier!

Pneus d'hiver et leur remplacement pour l'été - quand changer de pneus ?

Le problème séculaire des conducteurs est de déterminer le bon moment pour changer les pneus. Certains attendent les gelées, d'autres le font à l'automne. D'autres encore roulent avec des pneus d'été jusqu'aux premières chutes de neige. Qui a raison? La température joue un rôle clé. Les pneus été enregistrent une diminution de leurs propriétés et une augmentation de la distance de freinage en roulant en dessous de 7^oC et ensuite vous devriez penser à passer aux pneus d'hiver. Il est préférable de changer les pneus lorsque la température est proche ou inférieure à celle-ci.

Les pneus d'hiver sont-ils obligatoires ?

En bref - non. Alors pourquoi la grande majorité des conducteurs en portent-ils ? Les conducteurs conscients veulent adapter le niveau de sécurité aux conditions météorologiques actuelles. Cependant, ce n'est pas seulement une manifestation de l'esprit, mais aussi le devoir du conducteur. Chaque conducteur du véhicule est tenu de le maintenir dans un état technique lui permettant de se déplacer en toute sécurité, quelles que soient les conditions. Cela inclut également les pneus. Les pneus d'hiver sont facultatifs, mais ils en valent vraiment la peine.

Ceci, bien sûr, est le même dans notre pays. Pour partir quelque part à l'étranger, vous devez vous familiariser avec la législation du pays dans lequel vous vous rendez. De plus, tous nos voisins (sauf l'Ukraine) ont une dette changement de pneu apporté pour l'hiver.

À basse température, remplacez les pneus été par des pneus hiver à :

• Allemagne,
• Tchèque,
• Slovaquie

Cependant, en Lituanie et en Biélorussie, les pneus doivent être changés après une certaine date.

Quels sont les meilleurs pneus hiver ?

Le choix est vaste et peut être divisé en plusieurs catégories. L'un d'eux est l'état du modèle donné. Les pneus peuvent être :

• Nouveau;
• utilisé;
• restauré.

Cependant, pour des raisons de sécurité routière, nous vous déconseillons de choisir des pneus usagés. Même si leur bande de roulement est encore profonde, la gomme peut devenir raide avec l'âge. Et cela est dû à une moindre adhérence sur les surfaces glissantes. Lors du choix des pneus, vous devez également tenir compte de l'indice de charge et de l'indice de vitesse.

Pneus d'hiver neufs - lequel choisir pour une voiture ?

Les pneus d'hiver diffèrent également les uns des autres en s'adaptant aux conditions. Cette classe a deux types principaux :

• pneu alpin;
• pneu nordique.

En quoi diffèrent-ils les uns des autres et où seront-ils optimaux ?

Pneu de type alpin - une solution traditionnelle pour l'hiver

Ces pneus d'hiver sont conçus pour les hivers doux. De plus, ils sont très bons pour :

• mordre dans la neige;
• sortie de scories ;
• conduite sur des surfaces glissantes. 

L'un des pays où les pneus alpins sont vendus est la Pologne. Les fabricants adaptent les pneus d'hiver aux pistes déneigées, qui contiennent cependant aussi de la gadoue. De tels produits s'adapteront également bien aux surfaces humides et fraîches.

Pneu de type scandinave - quelque chose pour le vrai hiver

Grâce à ces pneus, vous n'avez pas besoin de chercher des pointes pour rouler sur la neige et la glace. Les pneus d'hiver nordiques sont conçus pour une conduite sûre sur les routes enneigées et verglacées. Il n'est donc pas surprenant que leur nom suggère qu'ils conviendront aux conducteurs des pays nordiques. Ils fonctionnent également bien au Canada, en Russie et partout où l'asphalte noir n'est pas fiable en hiver.

Pneus d'hiver pas chers ou bons pneus d'hiver ?

Dans l'industrie du pneu, vous payez pour le produit, c'est-à-dire pour les pneus d'hiver, et non pour le badge lui-même. Par conséquent, dans de nombreux cas, le prix est lié à la qualité. Vous le reconnaîtrez, par exemple, aux marquages ​​sur les pneus. lequel à? La clé pour déchiffrer les pneus sont les signes "3PMSF" et "M+S". La première montre un flocon de neige enfermé dans le contour d'une montagne à trois sommets. Le second est une abréviation de l'anglais "mud + snow". Lequel des marquages ​​indique que ce sont des bottes d'hiver ?

Flocon de neige ou boue et neige ?

Certainement seulement la première marque, c'est-à-dire "3PMSF", signifie que vous pouvez traiter le pneu comme un pneu d'hiver complet. Le deuxième caractère se traduit par "boue et neige". Un pneu avec ce badge, en principe, ne garantit pas la qualité en hiver. Vous apprenez seulement que le constructeur l'a testé dans des conditions hivernales. Si vous optez pour les pneus d'hiver les moins chers, cherchez dans les montagnes ceux avec un signe de flocon de neige. Bien qu'ils ne soient pas de la plus haute qualité, n'oubliez pas qu'ils sont mieux adaptés au style de conduite dans la gadoue et la neige que ceux qui portent le badge "M + S".

Pneus hiver - prix et adhérence

Vous connaissez déjà plusieurs types de pneus d'hiver que vous pouvez acheter pour votre voiture. Nous allons maintenant présenter plusieurs niveaux de prix et des modèles de pneus intéressants. Où acheter des pneus d'hiver ? La façon la plus simple de le faire est en ligne. A titre d'exemple, prenons l'une des tailles les plus populaires, à savoir 195/65 R15.

Les pneus d'hiver neufs les moins chers - prix

L'un des pneus d'hiver les moins chers et les plus récents est le Lanvigator Snowpower. Ils coûtent environ 46 euros par set. C'est un prix très bas, étant donné qu'il s'agit de pneus d'hiver à part entière. Cependant, une fois que vous les aurez examinés de plus près, vous remarquerez pourquoi ils ne sont pas d'un prix prohibitif. Une des raisons est que ces pneus d'hiver sont assez bruyants. Ils émettent du bruit à un niveau de 72 dB. De plus, dans la catégorie économique, ils ont reçu une catégorie E basse et une note similaire a été délivrée pour la capacité de conduire sur des surfaces mouillées.

Pneus d'hiver neufs de bonne qualité - prix

Lors de la recherche, vous pouvez trouver le pneu Dębica Frigo 2, qui est très chaleureusement accueilli par les conducteurs. Le kit coûte un peu plus de 73 euros et le niveau sonore est inférieur à celui du Lanvigator décrit précédemment à 69 dB. La classe de résistance au roulement (C) est également meilleure. L'adhérence sur sol mouillé reste la même (E). Selon les utilisateurs, c'est l'un des meilleurs produits de milieu de gamme.

Les pneus d'hiver rechapés les moins chers - prix

Bien sûr, vous paierez le moins cher pour les pneus de voiture de fabricants anonymes. Le prix de l'ensemble ne devrait pas dépasser les 350-40 euros.Evidemment, ils ont l'air très corrects sur la photo, mais la qualité de leur fabrication reste inconnue. Il est également difficile de s'attendre à ce que le fabricant prétende la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé et les niveaux de bruit.

Pneus d'hiver rechapés de qualité - prix

Les pneus rechapés recommandés par les utilisateurs ne sont pas les plus chers. C'est pourquoi de nombreux conducteurs optent pour des pneus rechapés. Des choses intéressantes peuvent être trouvées à des prix allant de 550 à 60 euros par set. À ce prix, vous verrez généralement le nom de la marque, le type de bande de roulement et les informations de base sur le produit. Les pneus d'hiver rechapés sont un bon choix s'ils proviennent d'un fabricant réputé.

Quelle pression faut-il utiliser dans les pneus d'hiver ?

Ici, les avis sont fortement partagés, mais les lois de la physique viennent à la rescousse. La pression d'un gaz dépend de son volume et de sa température. Et c'est le dernier paramètre en hiver qui a une influence déterminante sur le niveau de charge des pneumatiques. En hiver, les changements brusques de température sont plus fréquents, il est donc préférable de gonfler les pneus de 0,2 bar de plus que le fabricant ne le recommande. N'oubliez pas que lorsque la température diminue, la pression du gaz diminue également.

Il y a des gens qui se demandent ce qui sera mieux - des pneus d'hiver ou des pneus toutes saisons. Comment résoudre rapidement ce problème ? Les pneus d'hiver sont conçus pour ceux qui parcourent de longues distances en hiver et vivent dans des endroits où il y a beaucoup de neige. D'autre part, les spécimens toute l'année peuvent être utilisés en toute sécurité par ceux qui voyagent souvent dans les villes et sur les autoroutes où la neige n'est pas si intense. Cependant, cela vaut la peine d'avoir des pneus d'hiver, car la Pologne est encore un pays où l'hiver peut surprendre les conducteurs...