A quelle température l'antigel bout-il ?
Teneur
Raisons de faire bouillir l'antigel
Parmi les raisons de l'ébullition de l'antigel, vous pouvez trouver à la fois facilement éliminées et celles qui peuvent nécessiter des réparations sérieuses. Les premiers incluent :
- Faible niveau de liquide dans le vase d'expansion, alors qu'il suffit d'ajouter du liquide. Dans le même temps, les liquides de classe G11 sont considérés comme plus «volatils» et, par conséquent, ils «partent» plus rapidement que les liquides de refroidissement plus «brillants» de type G12.
- Dommages aux tuyaux du système de refroidissement, lorsque vous pouvez simplement réparer le trou, puis remplacer le tuyau endommagé vous-même ou dans une station-service.
Les violations les plus graves incluent un thermostat cassé, une fuite de radiateur ou une pompe qui ne fonctionne pas correctement. Pour la plupart des propriétaires de voitures, ces pannes deviennent une raison de contacter l'atelier de réparation automobile le plus proche.
Point d'ébullition de différents types d'antigel
L'antigel rouge est idéal pour les bonnes voitures de fabrication étrangère, car il contient non seulement du propylène glycol, qui est doux pour le système de refroidissement, mais a également un point d'ébullition assez élevé - de 105 à 125 degrés Celsius, selon la pression dans le refroidissement. système. De plus, en raison de la présence d'additifs, la probabilité d'ébullition est réduite à zéro.
Options moins chères - l'antigel bleu, ainsi que les liquides de refroidissement verts "européens" ont approximativement le même point d'ébullition de 109 à 115 degrés. Ils sont utilisés dans des voitures relativement sans prétention de production nationale et étrangère, et la différence entre le bleu et le vert ne réside souvent que dans la température de congélation. En vert, il est légèrement inférieur - environ -25.
Ainsi, la couleur du liquide, si elle affecte le point d'ébullition de l'antigel, est très insignifiante.
Que faire si l'antigel bout?
Si le point d'ébullition de l'antigel est dépassé, il est déjà inutile d'éteindre le moteur: il doit tourner au ralenti pendant un certain temps jusqu'à ce que la température dans le système redescende à un état de fonctionnement. Si le niveau de liquide dans le réservoir a baissé, il faut faire l'appoint et, avec prudence, se rendre à l'endroit où la machine est en réparation. Pour rechercher la cause de l'ébullition du liquide de refroidissement, vous devez bien sûr le faire immédiatement après l'apparition du problème.
Pour éviter la possibilité d'ébullition d'antigel ou d'ébullition d'antigel, il est nécessaire non seulement de changer le liquide de refroidissement conformément aux instructions, mais également régulièrement, une fois tous les deux à trois ans, de rincer le système et de surveiller l'état des tuyaux.
Ne vous fiez pas uniquement au capteur de température du liquide de refroidissement sur le tableau de bord de la voiture. Afin de ne pas manquer le début du processus d'ébullition, vous devez écouter le bruit du moteur, les signes de vapeur sous le capot ou les fuites des tuyaux. Si vous suivez ces conseils, vous n'aurez pas besoin de connaître le point d'ébullition, car ce problème ne vous rappellera jamais de lui-même.
