Prenez soin de votre batterie avant l'hiver

La première neige pour les conducteurs cause généralement des inquiétudes. La raison de leur inquiétude est la batterie, qui n'aime pas les basses températures. Pour éviter les situations routières embarrassantes et stressantes, il est préférable de prendre soin de la batterie de la voiture à l'avance.

La batterie n'aime pas le gel

À des températures inférieures à zéro, chaque batterie perd sa capacité, c'est-à-dire capacité à stocker de l'énergie. Ainsi, à -10 degrés Celsius, la capacité de la batterie chute de 30% Dans le cas des voitures à forte consommation d'énergie, ce problème est particulièrement aigu. De plus, en hiver, nous consommons plus d'énergie que pendant la saison chaude. L'éclairage extérieur, le chauffage de la voiture, les fenêtres et souvent le volant ou les sièges ont tous besoin d'électricité.

Les coûts énergétiques sont en outre plus élevés pour les courtes distances et le trafic d'escargots dans les embouteillages, et ce n'est pas difficile, surtout lorsque la route est enneigée. L'alternateur ne parvient alors pas à charger la batterie au niveau correct.

Outre les températures froides, les utilisations occasionnelles et les courts trajets, l'âge du véhicule affecte également la puissance de démarrage de la batterie. Cela est dû à la corrosion et à la sulfatation des batteries, qui interfèrent avec une charge correcte.

Si nous mettons une charge supplémentaire sur la batterie, après un certain temps, elle peut être déchargée à un point tel que nous ne pouvons pas démarrer le moteur. Les experts avertissent qu'il est impossible de décharger complètement la batterie. Dans une batterie déchargée laissée au froid, l'électrolyte peut geler et la batterie peut même être complètement détruite. Ensuite, il ne reste plus qu'à remplacer la batterie.

Pôle sage des ennuis

La préparation pour l'hiver devrait commencer par vérifier le système électrique de la voiture. Avec une tension efficace et correctement régulée, la tension doit être comprise entre 13,8 et 14,4 volts. Cela forcera la batterie à refaire le plein d'énergie sans risque de surcharge. Une batterie rechargée s'use rapidement.

L'étape suivante consiste à vérifier la batterie elle-même.

"Il faut faire attention à son état général, ainsi que les tickets, les pinces, qu'ils soient bien serrés, qu'ils soient bien sécurisés avec de la vaseline technique", explique Marek Przystalowski, vice-président de Jenox Accu, et ajoute que, contrairement à croyance populaire, il ne vaut pas la peine de ramener la batterie à la maison le soir.

"Et la technologie a progressé, et nous n'avons pas peur des hivers comme il y a plusieurs années", déclare Marek Przystalowski.

Une batterie déchargée ne signifie pas que nous devons nous rendre immédiatement au service. Le moteur peut être démarré en tirant l'électricité d'un autre véhicule à l'aide de câbles de démarrage. C'est pourquoi vous devriez toujours les avoir avec vous. Même s'ils ne nous sont pas utiles, nous pouvons aider d'autres conducteurs dans une situation désespérée. En commençant par les câbles, il faut rappeler quelques règles. Tout d'abord, avant de les connecter, assurez-vous que l'électrolyte de la batterie n'est pas gelé. Si cela arrivait, nous n'éviterions pas l'échange.

Tension sous contrôle

- Avant, si possible, vérifions aussi la tension de la batterie, et, si possible, la densité de l'électrolyte. Nous pouvons le faire nous-mêmes ou sur n'importe quel site. Si la tension est inférieure à 12,5 volts, la batterie doit être rechargée », explique Pshistalovsky.

Lors de la charge avec le courant d'une autre voiture, n'oubliez pas de connecter le fil rouge à la borne dite positive et le fil noir à la borne négative. La séquence des actions est importante. Connectez d'abord le câble rouge à la batterie en état de marche, puis au véhicule où la batterie est déchargée. Ensuite, nous prenons le câble noir et le connectons non pas directement à la pince, comme dans le cas du câble rouge, mais à la terre, c'est-à-dire à un élément métallique non peint du véhicule « destinataire », par exemple : un support moteur. Nous démarrons la voiture, à partir de laquelle nous prenons de l'énergie et après quelques instants nous essayons de démarrer notre véhicule.

Cependant, si la durée de vie de la batterie après la recharge est courte, vous devez contacter le centre de service approprié pour un diagnostic complet du système électrique et de la batterie elle-même.

La cause de la mort de la batterie peut être un mauvais fonctionnement - une sous-charge ou une surcharge constante. Un tel test peut également montrer si un court-circuit s'est produit dans la batterie. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de le réparer, vous devrez le remplacer par un neuf.

Lors de l'achat d'une nouvelle batterie, assurez-vous de laisser l'ancienne au vendeur. Celui-ci sera retravaillé. Tout ce qui compose la batterie peut être recyclé jusqu'à 97 %.