Huile de molybdène de Liqui Moly. Bénéfice ou mal ?
caractéristiques de
L'huile moteur Molygen New Generation est produite par Liqui Moly en deux grades de viscosité : 5W-30 et 5W-40. Produit dans des bidons verts de marque d'un volume de 1, 4, 5 et 20 litres. Malgré la tendance mondiale aux huiles moteur à faible viscosité, les lubrifiants 40 et 30 SAE sont toujours les plus demandés sur le marché. Une viscosité hivernale de 5W permet l'utilisation de cette huile dans presque toutes les régions de la Fédération de Russie.
La base d'huile est basée sur des synthétiques HC. Les lubrifiants créés sur la base de l'hydrocraquage sont aujourd'hui considérés à tort comme obsolètes. Et dans certains pays, la technologie d'hydrocraquage a été complètement supprimée de la liste des bases synthétiques. Cependant, pour les véhicules civils de série qui ne sont pas soumis à des charges accrues et qui fonctionnent dans des conditions normales, ce sont les huiles d'hydrocraquage qui sont optimales en termes de prix et de niveau de protection du moteur.
Le package d'additifs, en plus des additifs standard à base de calcium, de zinc et de phosphore, contient un ensemble exclusif de composants Molygen de Liquid Moli avec la technologie MFC (Molecular Friction Control). Ces ajouts de molybdène et de tungstène créent une couche d'alliage supplémentaire à la surface des pièces métalliques de friction. L'effet de la technologie MFC vous permet d'augmenter la protection des zones de contact contre les dommages et de réduire le coefficient de frottement. Des composants similaires sont utilisés dans un autre produit populaire de la société, l'additif Liqui Moly Molygen Motor Protect.
L'huile en question de Liquid Moli a des tolérances traditionnelles pour les lubrifiants avec une large gamme d'applications : API SN/CF et ACEA A3/B4. Recommandé pour une utilisation dans les véhicules Mercedes, Porsche, Renault, BMW et Volkswagen.
L'huile est peinte dans une couleur verte inhabituelle et brille lorsqu'elle est exposée aux rayons ultraviolets.
Portée et avis
Grâce à l'une des approbations API SN / CF et ACEA A3 / B4 les plus courantes, cette huile Liqui Moly convient au remplissage de plus de la moitié des voitures civiles modernes. Considérez certaines des nuances de son application.
L'huile est bien combinée avec les convertisseurs catalytiques installés dans les voitures à essence de série avec tous les systèmes d'alimentation. Cependant, il ne convient pas aux voitures et camions diesel équipés de filtres à particules.
Une viscosité plutôt élevée rend l'huile inadaptée au remplissage des nouvelles voitures japonaises. Par conséquent, le champ d'application se limite principalement à l'industrie automobile européenne.
Les automobilistes réagissent généralement bien à ce produit. Contrairement aux anciens lubrifiants au molybdène, la technologie Molygen n'augmente pas la quantité de caillots et de dépôts solides dans le moteur par rapport aux huiles contenant un ensemble d'additifs standard.
De nombreux propriétaires de voitures parlent de réduire le "zhora" du pétrole. La viscosité et la restauration partielle des surfaces usées sont affectées par l'alliage des points de contact avec le tungstène et le molybdène. Le bruit du moteur est réduit. Efficacité énergétique accrue.
Cependant, le prix du pétrole reste une question controversée. Pour un bidon d'un volume de 4 litres, vous devrez payer de 3 à 3,5 mille roubles. Et puis, à condition que la base de l'huile Molygen New Generation soit l'hydrocraquage. Pour le même coût, vous pouvez vous procurer une huile simple en termes d'additifs, mais déjà à base de PAO ou d'esters.
