Poing pivotant VAZ 2107
Teneur
Il faut dire tout de suite que la suspension des voitures de fabrication nationale prenait initialement en compte toutes les conditions de route dans lesquelles le conducteur devra conduire sa voiture. Par conséquent, tous les éléments de suspension du VAZ sont considérés comme fiables et durables, cependant, l'une des unités de suspension les plus "longues" est la fusée d'essieu. Ce nœud dans la conception du VAZ 2107 échoue rarement.
Poing pivotant sur le VAZ 2107: à quoi ça sert
Même les non-initiés peuvent répondre à ce qu'est une fusée d'essieu : il est évident qu'il s'agit d'un mécanisme qui assure la rotation des roues lors de la conduite. La fusée d'essieu fixe les éléments de moyeu de la rangée de roues avant du VAZ 2107 et est montée sur les bras de suspension supérieur et inférieur.
Dès que le conducteur commence à tourner le volant dans la cabine, le levier de vitesses agit sur les biellettes de direction qui, à leur tour, tirent la fusée d'essieu vers la gauche ou la droite. Ainsi, la rotation des roues avant dans un sens ou dans l'autre est assurée.
Le but principal de la fusée d'essieu dans la conception du VAZ 2107 est de garantir rapidement et sans défaillance que la paire de roues avant tourne dans la direction dont le conducteur a besoin.
Dispositif de fusée d'essieu
Le mécanisme lui-même est en fonte à haute résistance et a donc une longue durée de vie. Telle que conçue par les concepteurs, cette unité doit résister à des charges importantes et non « coincer » au moment le plus crucial. Il convient de souligner que sur le VAZ 2107, la fusée d'essieu est en effet l'un des éléments les plus fiables : la plupart des conducteurs ne la changent jamais pendant toute la durée de fonctionnement de la voiture.
Dans la conception de la suspension avant du «sept», deux fusées d'essieu sont utilisées à la fois - gauche et droite. En conséquence, les éléments présentent de légères différences dans les fixations, mais à d'autres égards, ils sont complètement identiques:
- fabricant - AvtoVAZ;
- poids - 1578 g;
- longueur - 200 mm;
- largeur - 145 mm;
- hauteur - 90 mm.
Les principaux éléments de la fusée d'essieu sont :
- Le tourillon est la partie de l'essieu sur laquelle se trouve le roulement. C'est-à-dire que le tourillon sert de support pour le mouvement de rotation des roues.
- Pivot - la tige de charnière du joint pivotant.
- Un limiteur de braquage des roues est un dispositif qui empêche la rotule de tourner au maximum en raison du risque de perte de contrôle.
Les symptômes
Comme le notent tous les propriétaires du VAZ 2107, le dysfonctionnement le plus courant de la fusée d'essieu est sa déformation - pendant de nombreuses années de conduite ou après un accident. Le conducteur peut rapidement identifier ce problème par les "symptômes" suivants
- la voiture "tire" vers la gauche ou vers la droite lors de la conduite ;
- les pneus de la paire de roues avant s'usent très rapidement;
- jeu du roulement du moyeu en raison de l'usure de l'ensemble de l'essieu.
Cependant, le départ de la voiture d'une trajectoire donnée et l'usure rapide des pneus peuvent également indiquer une violation de l'équilibre de l'alignement des roues. Par conséquent, vous devrez vous tourner vers des spécialistes afin de découvrir avec certitude la racine de tout mal : est-ce que la fusée d'essieu est déformée ou est-ce simplement que l'équilibre de l'angle carrossage-orteil est perturbé.
Réparation de fusée de direction
La réparation de la fusée d'essieu est possible avec peu d'usure ou des dommages mineurs. En règle générale, si un nœud est gravement endommagé après un accident, les automobilistes le remplacent simplement par un nouveau.
Les travaux de réparation ne sont possibles qu'après le retrait complet de la fusée d'essieu de la voiture. Le programme de réparation ressemble à ceci :
- Nettoyez la surface du poing de la saleté et de la poussière, essuyez-la avec un chiffon propre, soufflez-la avec de l'air comprimé.
- Nettoyer les rainures des circlips.
- Inspectez la fusée d'essieu après le démontage pour des signes de déformation et d'usure.
- Installez une nouvelle bague de retenue, enfoncez le nouveau roulement jusqu'à ce qu'il s'arrête.
- S'il est nécessaire de remplacer le tourillon, faites-le. Si le tourillon et le pivot d'attelage sont fortement usés, il est recommandé de remplacer l'ensemble de fusée d'essieu.
La réparation de la fusée d'essieu implique le remplacement des bagues de retenue et des roulements. En cas de dommages importants, seul le remplacement est recommandé.
Remplacement de la fusée d'essieu
Le remplacement de la fusée d'essieu peut être effectué par le conducteur et indépendamment. Avant de commencer les travaux, vous devrez préparer les outils et accessoires suivants:
- jeu de clés standard;
- jack;
- clé de roue;
- des cales de roue (ou toute autre butée de roue fiable) ;
- extracteur de roulements à billes;
- Lubrifiant WD-40.
Dès que la fusée d'essieu sera remplacée, il sera nécessaire d'ajouter du liquide de frein au système, car il se renversera inévitablement pendant le fonctionnement. Par conséquent, vous devez prendre soin du liquide de frein et d'un tuyau flexible pour purger le système à l'avance.
Procédure de travail
Le remplacement de la fusée d'essieu par un VAZ 2107 s'effectue en deux étapes: démonter l'ancien ensemble et en installer un nouveau. L'algorithme de travail est le suivant :
- Fixez solidement la voiture sur une surface plane, en utilisant des cales de roue, des barres ou des briques pour cela.
- Levez le frein à main au maximum.
- Desserrez les boulons de fixation de la roue avant (gauche ou droite - selon le poing à changer).
- Soulevez le bord de la voiture afin que la roue puisse être retirée.
Le cric est placé strictement sous le châssis de la voiture - Dévissez les écrous de fixation avec une clé à ballon et démontez la roue, faites-la rouler sur le côté.
- Trouvez toutes les fixations du porte-fusée, vaporisez-les avec du liquide WD-40.
- Dévisser l'écrou du porte-fusée.
- Utilisez un extracteur pour détacher cette pointe du logement de la fusée d'essieu.
- Dévissez le boulon fixant le tuyau d'alimentation en liquide de frein (une petite quantité de ce liquide s'écoulera).
- Placer une butée sous le bras de commande inférieur.En guise d'arrêt, vous pouvez utiliser des barres, des briques et des produits métalliques
- Soulevez un peu la voiture - le levier doit reposer sur la butée, tandis que le ressort de suspension doit être légèrement réduit.
- Dévisser les écrous de fixation des rotules inférieure et supérieure.
- Retirez les rotules de la fusée avec un extracteur.Les rotules ne peuvent être retirées qu'avec un extracteur spécial - tous les autres outils peuvent endommager les éléments de suspension
- Retirez la fusée d'essieu.
Vidéo : remplacement de la fusée de direction
Immédiatement après le démontage, il est nécessaire d'inspecter l'état des pièces de suspension restantes, y compris l'étrier de frein et le roulement sur le moyeu. S'ils n'ont pas de dommages visibles, vous pouvez les utiliser dans le travail d'un nouveau poing. Dans le cas où des signes d'usure et de déformation sont visibles et que le roulement fuit, il est nécessaire de remplacer à la fois l'étrier et le roulement avec la fusée d'essieu.
L'installation d'un nouveau poing se fait dans l'ordre inverse. Il est important de purger le circuit de freinage après remplacement afin de se débarrasser de l'air qui pénètre dans le circuit de freinage lors du démontage.
Vidéo : pomper les freins
Ainsi, la fusée d'essieu du VAZ 2107 devra être complètement remplacée en cas de défaillance. La réparation n'est recommandée qu'en cas de dommages mineurs et de jeu de roulement. Les travaux de remplacement ne sont pas considérés comme laborieux, mais le conducteur doit être capable de travailler avec des extracteurs et connaître toutes les règles de sécurité lors de l'utilisation de cet appareil.
