Après l'hiver on contrôle les fluides

Une voiture dans des conditions hivernales difficiles traverse des moments difficiles, donc au printemps, vous devriez y consacrer un peu plus de temps que d'habitude.

Huile pour machines

Si nous parcourons moins de kilomètres en un an que la distance dont nous avons besoin pour changer l'huile, n'attendez pas d'atteindre la limite. L'huile doit être changée au moins une fois par an, et le meilleur moment pour le faire est au printemps. En hiver, le moteur était plus souvent sous-chauffé que d'habitude, ce qui n'avait aucun effet sur l'état du puits de pétrole.

Liquide de refroidissement

En règle générale, les fabricants recommandent de le changer tous les deux ans. Un fonctionnement à long terme signifie non seulement une augmentation de la température de congélation (qui n'est pas dangereuse en été), mais également une perte des propriétés anticorrosion, ce qui affecte la durabilité du radiateur et de l'ensemble du système de refroidissement.

Liquide de frein

Le liquide de frein doit également être changé après la période recommandée par le fabricant. Passé ce délai, il perd ses valeurs opérationnelles, qui incluent un point d'ébullition plus bas, ce qui peut être dangereux lorsqu'il faut freiner souvent et longtemps, par exemple en montagne.

Lors du changement de liquide, il convient d'inspecter le système de freinage: vérifiez l'état des garnitures, des disques et des tambours, vérifiez l'absence de fuites.

Liste complète

Vous pouvez ajouter du liquide chaud au réservoir de liquide d'hiver sans craindre d'effets indésirables. Si le réservoir est vide, vous pouvez le remplir avec un mélange de liquide tiède et d'eau propre - ce sera moins cher, bien que le rinçage soit un peu moins efficace.

Au fait, il vaut la peine de vérifier l'état des élastiques des essuie-glaces. S'ils laissent des taches sur le verre, vous devriez regretter quelques zlotys et en mettre de nouveaux.

Qu'y a-t-il dans le réservoir de carburant ?

Après l'hiver, il se peut qu'il y ait de l'eau ou une autre contamination dans le carburant, ce qui peut se manifester par un allumage difficile, un calage du moteur au ralenti et une interruption caractéristique pendant la conduite. Ensuite, il vaut la peine d'ajouter la préparation appropriée au réservoir, dont une large sélection est disponible, par exemple, dans les stations-service. Il est préférable de le faire pendant le ravitaillement - un jet de carburant mélange bien le médicament.

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