Poignées de porte de voiture cassées : que faire ?

Une poignée de porte est un petit détail sur une carrosserie de voiture qui est souvent négligé. Tant que ça marche, tout va bien, et on l'oublie vite. Mais si un jour elle refuse de faire son travail, un bon conseil vaut désormais beaucoup : la voiture refuse subitement de vous laisser entrer ou rend la tâche très difficile. Il est vrai que les poignées de porte de voiture cassent rarement en même temps. Cependant, il est ennuyeux de devoir grimper maladroitement dans la voiture par le côté passager ou même par les sièges arrière. Lisez dans cet article comment agir systématiquement dans ce cas.

Poignée de porte - conception complexe

La poignée de porte de voiture est beaucoup plus compliquée que vous ne le pensez. Il contient de nombreuses pièces mobiles dans un très petit espace. Les pièces:

– Coque supérieure : élément décoratif fixé à la poignée. - Gérer: mobile ou rigide, selon le type. – Support de base : le composant qui contient tous les autres composants. - Cylindre de serrure: la clé est insérée ici. – Boulon d'arrêt : il s'accroche au cylindre de fermeture et transmet le mouvement de rotation à la serrure. – Ressorts et joints .

Ces composants sont constitués de fil, de plastique, de tôle et d'aluminium moulé sous pression . Soumis aux intempéries et aux vibrations, leur durée de vie est limitée.

durée de vie de la poignée de porte

Difficile d'estimer la durée de vie de la poignée de porte . Cela dépend vraiment la fréquence d'utilisation du stylo et la qualité de son entretien . Cependant, à partir de l'âge de la voiture de 12 à 15 ans , vous pouvez vous attendre à ce que le composant interne se brise. Heureusement, les poignées de porte sont faciles à réparer. .

Réparation de poignée de porte

1. Intérieur

La poignée de porte transfère la force de la main au mécanisme à l'intérieur de la porte.

• À l'extérieur ce mécanisme agit directement sur la serrure.
• Poignée de porte à l'intérieur généralement associé à une connexion filaire. De ce côté, les composants de la serrure de porte sont également réalisés assez légèrement et en filigrane.

Si la porte ne peut plus être ouverte de l'intérieur, le panneau latéral doit être retiré. . Dans ce cas, ce n'est généralement pas la poignée de porte elle-même qui en est la cause, mais le câblage à l'intérieur.

Avec un peu de chance, il ne se cassera qu'à un seul endroit et peut être réparé en quelques étapes simples. Cependant, il arrive aussi souvent que l'œillet de câble à l'intérieur de la poignée est arraché ou cassé . Dans ce cas il suffit de remplacer toute la poignée . Les solutions de bricolage avec de la colle n'ont généralement qu'un effet temporaire.

Le retrait de la garniture intérieure peut être un peu délicat . Elle diffère selon le type de véhicule. Habituellement, sur l'accoudoir, il y a deux vis, facile à trouver et à dévisser. Ce qui peut être étonnamment têtu, alors C'est la poignée de la vitre électrique . S'il n'y a pas de vis, alors c'est un mécanisme de serrage . L'anneau sous la manivelle sert à la fixer. Il doit être pressé dans une direction, puis la manivelle peut être retirée.

La poignée de porte elle-même est généralement fixée avec des clips dans le panneau latéral. . Le panneau latéral est fixé au fond et aux côtés avec des vis. Il est également fixé avec à l'aide de divers clips et rivets en plastique . Des outils spéciaux sont disponibles sur le marché à cet effet. Avec eux, les connexions peuvent être déconnectées sans dommage.

Enfin, la paroi latérale est fixée au cadre de la fenêtre uniquement avec une rainure . Il y a une lèvre d'étanchéité qu'il vous suffit de retirer. La barre latérale peut maintenant être tirée vers le haut.

L'intérieur de la porte est recouvert d'une pellicule de plastique. . Il est très important de ne pas endommager ou réparer ce film avant de réinstaller la doublure intérieure. En aucun cas, il ne doit être retiré, sinon la voiture sera inondée d'eau la prochaine fois qu'il pleuvra.

Vous avez maintenant accès à la mécanique interne de la porte et pouvez remplacer les composants endommagés.

2. Partie extérieure

Bien que la poignée de porte extérieure soit beaucoup plus complexe que l'intérieur, elle est beaucoup plus facile à retirer. . Dans la plupart des cas, l'ensemble de l'unité est fixé avec une seule vis. Il est situé à hauteur de la poignée de porte sur une tôle qui se termine par un cadre. Lorsque la porte est ouverte, la vis ne peut généralement pas être négligée. il vient de tourner . Toute la poignée de porte peut maintenant être tournée vers l'avant.

Sur les vieilles voitures les traces du temps sont maintenant bien visibles : les ressorts sont probablement un peu rouillés et les composants en aluminium sont également un peu oxydés . Donc ça vaut le coup d'abord démonter complètement et nettoyer la poignée de porte . Cependant, si des composants importants sont cassés, le remplacement de l'ensemble complet est la mesure la plus raisonnable. La poignée de porte est un composant assez peu coûteux. Un stylo coûte à partir de 12 livres . Ensemble complet disponible à partir de 25 £ . Si vous voulez vraiment économiser de l'argent, vous pouvez également acheter un kit de réparation pour 3 à 5 livres. . Cela comprend les joints, le cylindre de serrure et les ressorts. 

Selon le type de véhicule il peut être assez difficile de raccrocher correctement le levier dans le cylindre de serrure. Mais avec un peu de patience, vous y arriverez.

Cela dépend, bien sûr, sur le type de poignée de porte dont vous avez besoin . Une poignée de porte Fiat ou Volkswagen est beaucoup moins chère qu'une poignée de porte Mercedes. Dans ce dernier cas, vous pouvez vous attendre à payer jusqu'à livres 45 juste pour le cylindre de serrure.

Cependant, il est important de faire attention à la serrure de porte lors de son remplacement. . Souvent, les poignées de porte de remplacement sont également livrées avec de nouvelles serrures et clés. Si votre propre cadenas est toujours en ordre, vous pouvez continuer à l'utiliser. Cela vous évitera d'avoir à ajouter constamment des clés à votre trousseau de clés. Vous pouvez également éviter la question ennuyeuse " Quelle clé va où ? ". " .

Inversement, avec les voitures d'occasion plus anciennes, vous n'obtenez qu'une seule clé car les autres clés de rechange ont été perdues au fil du temps. Bien sûr, vous pouvez créer des clés en double. . Cependant, si la serrure ou la poignée de la porte est défectueuse, il est sage de remplacer complètement les clés. Vous avez donc à nouveau un nouveau jeu de serrures avec un jeu complet de clés sur la voiture. Pour rendre cela complètement cohérent, vous pouvez également remplacer le contacteur d'allumage. Mais cela n'en vaut généralement pas la peine, surtout sur les voitures plus anciennes.

Conclusion : des réparations peu coûteuses pour ceux qui ont de la patience

La complexité de telles réparations est limitée. Il peut être facilement maîtrisé par un artisan amateur peu expérimenté. Des précautions doivent être prises lors du retrait des panneaux de porte car ils ont tendance à se briser. . Un jeu de rivets de rechange peut également être utile ici. Avec le remplacement des poignées de porte et la réparation de la mécanique, la voiture sera en bon état pour le reste de sa vie.

De cette façon, vous pourrez profiter longtemps de votre ancien trésor.