Pourquoi le remplacement de la courroie de distribution peut être difficile

Les méthodes de remplacement de la courroie de distribution diffèrent selon le type de courroie. L'entretien et la maintenance doivent être effectués conformément aux recommandations du fabricant.

La plupart des voitures et camions légers sont équipés de courroies de distribution. Les moteurs transversaux, connus sous le nom de traction avant, peuvent être difficiles à retirer et à remplacer la courroie de distribution.

Il existe trois types de courroies de distribution

• Courroie de distribution avec simple arbre à cames en tête
• Distribution avec deux arbres à cames en tête
• Courroie crantée double avec deux arbres à cames en tête

Courroie de distribution avec simple arbre à cames en tête

Le remplacement d'une seule courroie de distribution à came en tête peut être une tâche ardue. Certains véhicules ont des supports, des poulies ou des tuyaux de liquide de refroidissement devant le carter de distribution. Maintenir l'arbre à cames et le vilebrequin en ligne est assez facile lors du remplacement de la courroie de distribution.

Distribution avec deux arbres à cames en tête

Les courroies de distribution à double came en tête peuvent également être délicates. La plupart des voitures sur le marché aujourd'hui ont une conception de culasse dans laquelle le train de soupapes pénètre dans la chambre de combustion à un angle de quarante à quatre-vingts degrés. Ceci est très important lors du retrait de la courroie de distribution en raison de l'alignement du train de soupapes. Lorsque la courroie de distribution est retirée sur un double arbre à cames en tête, les deux arbres à cames sont préchargés avec des ressorts. Un arbre à cames peut avoir une charge sur l'arbre, ce qui fait que l'arbre à cames reste en place pendant que la courroie est retirée. Cependant, il n'y aura pas de charge sur l'autre arbre à cames et l'arbre tournera sous la pression du ressort. Cela peut amener la soupape à entrer en contact avec le piston, provoquant la flexion de la soupape.

Pour empêcher l'arbre à cames de tourner lorsque la courroie de distribution est retirée, un outil de blocage de came doit être utilisé. L'outil de verrouillage de came verrouille les deux arbres à cames et les empêche de tourner.

Courroie crantée double avec deux arbres à cames en tête

Le type de remplacement de courroie de distribution le plus difficile, et peut être très difficile à réaliser, est la courroie de distribution à double came en tête. Ce type de courroie est une courroie unique utilisée sur les moteurs de configuration av avec têtes à double arbre à cames. La plupart des moteurs V-6 à distribution en tête peuvent avoir ce type de courroie. Lors du remplacement de ce type de courroie, il est important d'avoir deux outils de blocage de came car il y a deux jeux de culasses sur le moteur.

Sur les moteurs transversaux, la courroie de distribution peut être difficile à retirer en raison de l'espace limité pour accéder à la courroie. Sur certains véhicules, il est plus facile de retirer la courroie du haut du moteur, mais sur la plupart des véhicules, l'ensemble roue et pneu doit être retiré avec le garde-boue intérieur s'il est boulonné pour accéder aux boulons du couvercle inférieur. carter de distribution. La plupart des carters de distribution sont désormais monoblocs, ce qui entraîne la suppression de l'équilibreur harmonique situé sur le vilebrequin.

Sur certains moteurs, les supports de moteur interfèrent avec le retrait de la courroie de distribution et rendent difficile le retrait de la courroie. Dans ce cas, soutenir le moteur et l'empêcher de bouger aidera au retrait et à l'installation des supports de moteur, communément appelés os de chien.

Les courroies de distribution doivent être remplacées conformément aux recommandations du fabricant. Changer la courroie de distribution plus tôt que d'habitude est possible, mais non recommandé.

• prudence: Si la courroie de distribution est cassée, assurez-vous de vérifier le moteur pour déterminer s'il s'agit d'un moteur bruyant ou bruyant. Réglez également le calage, installez une nouvelle courroie et effectuez un test de fuite pour vous assurer que le moteur est réellement apte à un fonctionnement normal. AvtoTachki propose des services de remplacement de courroie de distribution.