Pourquoi les capteurs de stationnement ont-ils cessé de fonctionner (raisons, diagnostics, réparation)
Teneur
Parktronic est un assistant nécessaire et important pour les automobilistes débutants et expérimentés. Le système aide à éviter les collisions avec des obstacles lors d'une manœuvre de stationnement. Très souvent, les automobilistes novices ne remarquent pas les poteaux, les bordures hautes et autres obstacles lors de la marche arrière.
Afin de protéger les conducteurs d'accidents ridicules, il existe des capteurs de stationnement ou des radars de stationnement. Ce sont des appareils électroniques et ils échouent périodiquement pour diverses raisons.
Sur la base de ce principe, des appareils plus simples fonctionnent également - un échosondeur pour la pêche, ainsi que des capteurs de stationnement pour les automobilistes.
À l'intérieur du capteur, vous pouvez trouver une plaque piézocéramique. Il oscille à des fréquences ultrasonores, comme un haut-parleur dans un système audio. L'échographie n'est utilisée que parce qu'elle est beaucoup plus facile à utiliser, contrairement aux mêmes ondes radio. Pas besoin d'antennes, de spécifications et d'approbations.
Cette plaque est une antenne d'émission-réception. L'unité de contrôle elle-même relie la plaque au générateur d'ultrasons et au récepteur.
Après avoir généré un signal ultrasonore, lorsqu'elle a commencé à bouger, la plaque agit comme un récepteur. Le bloc à ce moment estime déjà l'heure du mouvement du signal et son retour.
Les capteurs de stationnement électromagnétiques sont disposés différemment, mais le principe n'est pas différent du radar classique. Ici, un ruban spécial en aluminium est utilisé comme capteur. Ce ruban doit être installé à l'arrière du pare-chocs.
La principale différence entre les capteurs de stationnement électromagnétiques est qu'ils ne fonctionnent pas uniquement lorsque la voiture est en mouvement ou lorsque des obstacles se déplacent. L'appareil ne réagit pas à la distance à l'obstacle, mais à une modification de cette distance.
Les principaux dysfonctionnements des radars de recul
Parmi les principaux dysfonctionnements des appareils figurent:
Mariage. C'est une chose courante, surtout si l'on considère que l'essentiel des propositions sur le marché sont faites en Chine. Ce problème ne peut être résolu qu'en renvoyant les capteurs de stationnement au vendeur ou au fabricant;
Défauts de câblage, capteurs ou ruban adhésif aux points de son installation sur le pare-chocs ;
Dysfonctionnements de l'unité de contrôle - C'est un problème assez rare. Les unités de commande des capteurs de stationnement de haute qualité sont équipées de leur propre système de diagnostic et en cas de problème, le conducteur recevra certainement un message ou une sorte de signal ;
Problèmes avec les capteurs ou la bande à cause de la saleté, de la poussière, de l'humidité. Les capteurs à ultrasons peuvent échouer même avec un léger impact de la pierre.
La bande nécessite un nettoyage constant, pour lequel elle doit être démontée. Le capteur à ultrasons n'a pas particulièrement peur de la saleté et de l'humidité. Mais l'humidité a tendance à s'accumuler et désactive alors l'élément ;
Unité de contrôle les capteurs de stationnement échouent le plus souvent également à cause de la saleté et de l'eau. Souvent, les courts-circuits sont diagnostiqués à l'autopsie;
Une autre erreur est câblage. Le problème est assez rare. Cela peut être autorisé pendant le processus d'installation du système sur une voiture.
Méthodes de diagnostic et de réparation
La fonction principale du radar de stationnement est d'informer le conducteur d'un obstacle derrière ou devant la voiture.
Si l'appareil n'émet aucun signal ou génère des signaux avec des erreurs, vous devez comprendre les causes et les éliminer, mais il convient d'abord de procéder à un diagnostic complet.
Vérification du capteur
Si le radar fonctionnait auparavant, mais s'est soudainement arrêté, la première étape consiste à vérifier l'état des capteurs à ultrasons - ils peuvent être sales ou poussiéreux. Lors du nettoyage des capteurs, une attention particulière est portée non seulement aux éléments eux-mêmes, mais également au point de montage. Il est important que le montage du capteur soit sécurisé.
Si le nettoyage ne fonctionne pas, vous devez vous assurer que les éléments fonctionnent. La vérification est assez simple - le conducteur doit mettre le contact, puis toucher chaque capteur avec un doigt. Si le capteur fonctionne, il vibrera et se fissurera. Si rien ne se fissure au toucher avec un doigt, le capteur passe à un nouveau. Parfois, les capteurs peuvent être réparés.
Si à l'aide d'un doigt, il était possible de déterminer lequel des capteurs du pare-chocs ne fonctionnait pas, alors avant de prendre des mesures plus sérieuses, il vaut la peine de bien sécher l'élément. Parfois, après un séchage complet, les capteurs commencent à fonctionner. Si cela ne se produit pas, vous pouvez vérifier l'élément avec un multimètre.
Le capteur a des contacts électriques - certains modèles ont deux et d'autres trois contacts. Gauche sur la plupart des éléments - "masse". Le testeur est commuté en mode de mesure de résistance. Une sonde est connectée à la "masse", et la seconde - au deuxième contact.
Si l'appareil indique que la résistance est supérieure à zéro et non égale à l'infini, le capteur est en état de fonctionnement. Dans tous les autres cas, le capteur est défectueux et doit être remplacé.
Vous pouvez également vérifier le câblage avec un multimètre. Pour ce faire, vérifiez tous les fils avec lesquels le capteur est connecté à l'unité de commande. Si un dysfonctionnement ouvert ou autre du circuit électrique est détecté, le câblage d'un capteur spécifique doit être remplacé.
Diagnostic de l'unité de contrôle
L'unité est protégée de manière fiable contre l'humidité et la saleté et échoue très rarement - elle est installée dans l'habitacle et tout le câblage des capteurs y est connecté à l'aide de fils ou sans fil.
En cas de problème, vous pouvez retirer la carte de circuit imprimé et la diagnostiquer visuellement - si des condensateurs ou des résistances endommagés sont visibles, ils peuvent être facilement remplacés par des analogues disponibles.
Vérification de la bande radar de stationnement métallisée
Quant aux rubans métallisés, tout est beaucoup plus simple. La bande a le dispositif le plus simple, sinon le plus primitif - les dysfonctionnements ne peuvent survenir qu'en raison de dommages physiques.
L'ensemble du processus de diagnostic est réduit à une inspection visuelle approfondie. Il faut faire attention aux défauts même mineurs - rayures, fissures.
Si l'intégrité de la bande n'est pas rompue, il est recommandé de rechercher les causes des dysfonctionnements n'importe où, car la bande n'a rien à voir avec cela.
Comment éviter les pannes des capteurs de stationnement à l'avenir
Pour éviter les problèmes avec le radar de stationnement, il est important de toujours surveiller l'état des capteurs. S'il y a de la saleté sur les éléments structurels, ils doivent être immédiatement nettoyés à fond. Il en va de même pour l'humidité.
En plus d'une installation correcte, un réglage compétent est également nécessaire. Si les capteurs sont trop sensibles, l'appareil réagira même à l'herbe. Si, au contraire, il est trop bas, l'appareil peut ne pas remarquer un énorme bac ou banc en béton.
