Pourquoi le point d'exclamation sur le tableau de bord
Teneur
L'indication sur le tableau de bord est généralement effectuée sous la forme de pictogrammes lumineux, où l'image elle-même et le code couleur ont un sens. Parfois, un indicateur clignotant est utilisé.
Le point d'exclamation ne montre rien de spécifique du point de vue de la technologie, cependant, le fait même de son apparition est destiné à attirer une attention particulière à la fois sur la couleur et la signification de cette icône sur le tableau de bord. Dans la plupart des cas, cela est d'une manière ou d'une autre lié à des problèmes avec le système de freinage.
Que signifie le point d'exclamation ?
Les constructeurs automobiles n'ont pas d'approche commune quant à l'utilisation d'un tel pictogramme. Par conséquent, tout d'abord, il est nécessaire de se référer à la documentation opérationnelle et de réparation d'un modèle de voiture spécifique.
Seul ce qui est utilisé dans la plupart des cas peut être commun, et comme il est d'usage de marquer les défaillances des freins avec un point d'exclamation, cela peut être noté comme un appel à arrêter immédiatement de bouger. Des informations supplémentaires seront fournies par la couleur de l'icône.
Jaune
Il est d'usage de mettre en évidence en jaune les erreurs matérielles ou logicielles qui ne constituent pas directement une menace pour la sécurité.
Cependant, même la nature informative de ces avertissements, lorsqu'il s'agit du système de freinage, devrait alerter.
Il est peu probable que le problème disparaisse de lui-même, il se terminera très probablement par une indication rouge plus menaçante.
Mais en soi, un mouvement avec un tel dysfonctionnement est dangereux. Par exemple, un point d'exclamation peut être bordé par un pneu en coupe. Cela signifie que le système de surveillance de la pression des pneus TPMS a été déclenché. Peu de gens ont besoin d'expliquer ce qu'implique la conduite avec une roue crevée.
Très souvent, un point d'exclamation jaune dans un triangle signifie que vous devez faire attention à d'autres indicateurs. Par exemple, à propos d'une ceinture de sécurité débouclée ou d'erreurs ABS.
Rouge
L'indicateur rouge avec un point d'exclamation vous demande clairement d'arrêter le trajet ou de ne pas le démarrer. Il doit s'allumer après la mise du contact, indiquant que l'indication fonctionne, puis s'éteindre.
S'il ne s'éteint pas ou ne s'allume pas pendant la conduite, il y a un dysfonctionnement critique, un diagnostic plus approfondi de la voiture sera nécessaire.
Raisons pour lesquelles l'icône apparaît sur le tableau de bord
Le plus courant est une baisse du niveau de liquide de frein, marquée par un capteur correspondant dans le réservoir au-dessus du maître-cylindre de frein. Cela ne signifie pas nécessairement qu'il y a un problème.
Pendant le fonctionnement des plaquettes de frein, elles s'usent, l'épaisseur de la garniture diminue, les pistons sont obligés de sortir de plus en plus des cylindres de travail. Le volume des lignes augmente, et comme elles sont remplies de liquide, son niveau dans le réservoir diminue lentement mais régulièrement.
Il suffira simplement d'ajouter du liquide avec une tolérance autorisée à la marque maximale.
Mais il n'est pas toujours possible de se passer de diagnostic et de réparation. Quelques exemples pour des voitures de différents constructeurs :
- AvtoVAZ – Un triangle rouge avec un point d'exclamation peut indiquer un dysfonctionnement du système de freinage ou de la direction assistée ;
- FIAT - un triangle avec un point d'exclamation s'allume même en cas de panne de divers petits capteurs, ampoules, mais aussi après fixation de la basse pression dans le système de lubrification du moteur ;
- Volvo - de la même manière, le conducteur est informé d'une baisse des niveaux d'huile, d'antigel ou de liquide de freins ;
- Opel - la duplication d'indications d'indicateurs plus spécifiques de violations dans divers systèmes qui sont critiques de l'avis des développeurs ;
- Lexus - dans la même série de dangers que la lubrification du moteur ou la panne des freins, même un petit niveau de liquide lave-glace est mis;
- BMW - niveau de tension bas dans le réseau de bord, surchauffe des unités, pression des pneus.
Il est difficile de parler de systématisation ici, au contraire, avec le temps, tout se résumera à une seule ampoule et à un scanner comme moyen de décryptage.
Diagnostique et dépannage
Parfois, il est possible de déchiffrer le message de l'indicateur de signal via l'ordinateur de bord, qui émet des codes d'erreur dans le bus d'informations du véhicule. Dans d'autres cas, vous aurez besoin d'un scanner et d'un diagnostiqueur compétent qui sait dans quel ordre vérifier les systèmes de la voiture.
Lorsque vous essayez par vous-même, vous devez tout d'abord mettre à disposition des vérifications des freins :
- niveau de liquide dans le réservoir et état des contacts du capteur ;
- coup du levier de frein à main sur le bouton de l'interrupteur de fin de course ;
- évaluer l'efficacité du freinage de service et la nature de la réponse à la pédale ;
- si une surface glissante est disponible, vous pouvez vous assurer que l'ABS fonctionne ;
- après avoir retiré les roues, évaluez l'état des plaquettes de frein;
- essayez de lire les codes d'erreur de l'une des nombreuses façons, maintenant ce n'est pas difficile, des adaptateurs et des programmes de numérisation sont facilement disponibles.
Mais la meilleure solution est de contacter un diagnosticien professionnel, afin d'éviter le mauvais chemin d'essais et d'erreurs.
Que faire si deux icônes sont allumées - "point d'exclamation" et "ABS"
Il s'agit d'une situation assez typique, ce qui signifie seulement que le dysfonctionnement a été constaté par deux algorithmes de contrôle à la fois. Il est peu probable qu'une défaillance du système de freinage ne soit pas remarquée par l'unité ABS, suivie d'un passage en mode d'urgence et de l'affichage d'un voyant de dysfonctionnement.
Ainsi que la situation inverse, lorsque la voiture vous permettra de continuer en cas de dysfonctionnements critiques du système antiblocage et ne donnera pas de signal sous la forme d'un point d'exclamation rouge.
Vous devez commencer le dépannage immédiatement et ne pas risquer de conduire avec des freins problématiques, bien qu'il existe des raisons assez prosaïques - lorsque vous conduisez sur un pneu à moitié crevé, le système remarquera que l'un tourne plus vite que les autres et confondra cela avec un problème ABS .
