Pourquoi l'antigel est-il « rouillé » et à quel point est-il dangereux pour une voiture ?

Le bon fonctionnement de la centrale électrique de la voiture est largement déterminé par le fonctionnement optimal du système de refroidissement avec antigel circulant dans son circuit fermé. Le maintien du régime de température requis d'un moteur en marche dépend principalement du niveau et de la qualité du réfrigérant. Après avoir constaté un changement de couleur lors d'une inspection visuelle, vous devez comprendre pourquoi cela s'est produit et quelles mesures prendre pour corriger la situation qui s'est produite. Il faut comprendre si la poursuite du fonctionnement de la voiture est possible si l'antigel est devenu rouillé ou s'il doit être remplacé immédiatement.

Pourquoi l'antigel est-il devenu rouillé ?

Un changement de couleur du fluide frigorigène indique un problème de fonctionnement de ce fluide technique. Cela arrive le plus souvent pour les raisons suivantes :

1. Les surfaces des composants métalliques et des pièces que le liquide lave sont oxydées. C'est un problème courant dans les voitures d'occasion. De la rouille apparaît dessus, elle pénètre dans l'antigel circulant dans tout le système. Cela change la couleur.
2. Le vase d'expansion était rempli d'antigel de qualité inférieure, sans additifs dissuasifs. Comme vous le savez, un liquide trop agressif ronge facilement les matériaux en caoutchouc : durites, tuyaux, joints. Dans ce cas, le réfrigérant sera noir.
3. Utiliser de l'eau au lieu de l'antigel. Cela se produit, par exemple, sur la route, lorsqu'il n'y a pas de liquide de refroidissement à portée de main et que l'un des tuyaux se casse. Vous devez verser de l'eau du robinet qui, avec le temps, formera du tartre sur les parois du radiateur.
4. L'antigel a perdu ses performances et a changé de couleur. Ses additifs aux caractéristiques protectrices ont cessé de fonctionner, le liquide n'est plus en mesure de résister aux températures de fonctionnement. Déjà à 90 °C, de la mousse peut se former.
5. L'huile moteur a pénétré dans le liquide de refroidissement. Cela se produit pour diverses raisons, en règle générale, le joint de culasse se dessèche.
6. Ajout de produits chimiques au radiateur. Certains automobilistes croient aux additifs miraculeux censés éliminer rapidement les fuites du radiateur. En fait, ils ne présentent aucun avantage, mais la couleur du réfrigérant change considérablement, car il réagit avec ces substances.
7. L'antigel a été remplacé, mais le système n'a pas été suffisamment rincé. Les dépôts se sont accumulés. Lorsqu'un nouveau liquide est versé, toutes les impuretés s'y mélangent, le liquide noircit ou devient trouble.
8. Le circuit de refroidissement ou l'échangeur de chaleur à huile, qui est installé sur de nombreuses voitures puissantes, est défectueux.

Parfois, la couleur rouge de l'antigel apparaît avec le temps à la suite de charges excessives du moteur lors d'une conduite sportive avec des accélérations et des freinages brusques. Le fonctionnement à long terme du moteur au ralenti dans les embouteillages des grandes villes conduit à un résultat similaire.

Quelles sont les causes de l'assombrissement après un remplacement direct ? Principalement à blâmer pour le rinçage de mauvaise qualité du système. La saleté et les impuretés restant sur les surfaces internes lors de la circulation du liquide changent de couleur. Pour éviter cela, rincez toujours les canaux et les tuyaux du circuit de refroidissement avec de l'eau distillée ou des composés chimiques spéciaux. Pendant le processus de remplacement, l'ancien réfrigérant doit être complètement vidangé. Vous ne pouvez pas ajouter d'antigel frais à l'exploitation minière, ce qui ramène le niveau de liquide à la normale.

Que faire si l'antigel a noirci

Tout d'abord, il est nécessaire de déterminer la raison exacte pour laquelle cela s'est produit. Si le liquide est contaminé par de l'huile moteur, l'intégrité du joint de culasse et des pièces de l'échangeur de chaleur est immédiatement vérifiée. Le dysfonctionnement identifié doit être rapidement éliminé, car la combinaison du réfrigérant avec le lubrifiant entraîne des dysfonctionnements du moteur et d'autres réparations coûteuses.

Il est plus facile d'agir dans une situation où l'antigel a expiré. Il suffira de retirer le minage et, après un rinçage de haute qualité du système, d'y verser du liquide frais.

La possibilité d'utiliser ultérieurement un réfrigérant de couleur modifiée est déterminée après vérification du régime de température d'un moteur en marche. Si le moteur ne surchauffe pas sous charge, l'antigel peut être utilisé pendant un certain temps. Le liquide de refroidissement doit être remplacé s'il a acquis une forte odeur et est noir ou brun et que le moteur surchauffe.

Cet antigel doit être remplacé.

Instructions étape par étape pour remplacer l'antigel :

1. Le liquide usé est entièrement évacué du circuit de refroidissement du moteur.
2. Le vase d'expansion est retiré du compartiment moteur, soigneusement nettoyé des contaminants et installé à sa place.
3. De l'eau distillée est versée dans le système, son niveau est ramené à la normale après le démarrage du moteur.
4. La voiture démarre, après quelques kilomètres le moteur s'éteint et le liquide de rinçage s'écoule du circuit de refroidissement.
5. Ces actions sont répétées plusieurs fois jusqu'à ce que le distillat évacué du système devienne propre et transparent.
6. Après cela, de l'antigel frais est versé dans le radiateur.

Comment rincer le système autre que les produits du magasin

Vous pouvez utiliser non seulement de l'eau distillée. De bons résultats sont obtenus en utilisant les outils suivants :

• une composition de 30 g d'acide citrique dissous dans 1 litre d'eau élimine efficacement la rouille des pièces;
• un mélange de 0,5 l d'acide acétique avec 10 l d'eau élimine la saleté et les dépôts ;
• des boissons telles que Fanta ou Cola nettoient bien le système ;
• dépollue parfaitement le retour de lait rempli dans un radiateur.

Vidéo : rincer le système de refroidissement

Rinçage du système de refroidissement.

Que peut-il arriver si rien n'est fait

Si les performances de l'antigel sont perdues, son utilisation continue entraînera une forte réduction de la durée de vie du moteur. La corrosion détruira la turbine de la pompe et le thermostat. En raison d'une surchauffe, la culasse peut se déformer et se fissurer, les pistons brûler, le moteur se bloquer. La révision de l'unité de puissance devra dépenser des fonds importants.

L'entretien régulier du moteur, y compris le remplacement rapide du liquide de refroidissement, augmentera la durée de vie du moteur. Un changement de couleur de l'antigel n'est pas un phénomène normal. Le problème qui s'est posé doit être résolu immédiatement. Sinon, vous pouvez faire face à des dysfonctionnements beaucoup plus graves, qui devront consacrer beaucoup de temps et d'argent à réparer.