Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start

Teneur

données de base
Coûts (par an)
Техническая информация
Nos mesures

Le modèle 208, comme le modèle d'essai, répond parfaitement à ces critères - et même plus. Beau? La petite Peugeot n'a pas eu de problème de forme depuis la 207 (d'accord, la 208 entre les deux ne s'est pas vraiment démarquée), et la 17 ne fait certainement pas exception. Quoi qu'il en soit, il a une forme agréable (mais pas trop sportive) quand (à titre de test) il reçoit les roues supplémentaires de XNUMX pouces et une finition mate et il devient quelque chose de spécial. Habituellement, les passants regardent curieusement les voitures d'essai plus spéciales, cette fois c'était différent: la couleur qui voulait le plus toucher était à blâmer.

La question classique est la peinture ou le papier d'aluminium. Oui, Peugeot a fait une impression de couleurs mates, même si pour le moment il n'y en a "que" deux - argent et gris. A l'intérieur, les sièges sont partiellement recouverts de cuir ; Le fait que la 208 soit légèrement différente à cet égard est confirmé par des jauges visibles au-dessus du volant plutôt qu'à travers celui-ci. La solution peut être inhabituelle à première vue, et quelqu'un peut ne pas être en mesure de trouver une position de conduite confortable à cause du volant abaissé (si le conducteur le soulève trop haut, il peut bloquer certains capteurs), mais en réalité cela peut aussi s'y habituer. Un effet secondaire est un petit volant qui se rapproche rapidement du cœur, et passer à l'une des voitures avec un volant généralement grand peut même soulever la question de la signification d'un volant plus grand ... Mais qu'en est-il du confort? Nous avons déjà écrit que la 208 a un châssis assez confortable (bien qu'il soit aussi bon dans les virages), et même des roues de 17 pouces et à cause d'eux des pneus à profil bas ne gâchent pas l'impression. Mais cette fois c'est différent : entre le moteur et les roues.

Il existe une transmission automatique à six vitesses de nouvelle génération (et de fabrication japonaise) qui fonctionne très bien avec un moteur à essence trois cylindres turbocompressé de 110 chevaux. Le moteur de 1,2 litre a déjà une bonne quantité de couple (pour sa taille et son objectif), et là où il pourrait se terminer, l'automatique entre en jeu. Ainsi, la conduite en ville devrait être douce et facile, et, tout aussi bien, la 208 ne finira pas en dehors de la ville ou sur l'autoroute. Il est vrai que puisqu'il a un moteur à essence, pas un diesel, vous n'établirez aucun record de faible kilométrage avec lui, mais 5,7 litres sur notre tour standard et un peu moins d'un litre de consommation d'essai prouve que même une automatique à essence peut être agréable. économique. Et le confort (et pas de bavardage diesel) vaut aussi quelque chose, non ?

Photo de ан Лукич: Саша Капетанович

Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop & Start

données de base

Prix du modèle de base :	17.270 €
Coût du modèle de test :	20.544 €
Puissance:	81 kW (110 KM)

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	3 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 1.119 cm3 - puissance maxi 81 kW (110 ch) à 5.500 tr/min - couple maxi 205 Nm à 1.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte automatique 6 vitesses - pneus 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
Capacité:	Vitesse de pointe de 194 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 9,8 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,5 l/100 km, émissions de CO2 104 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.080 kg - PTAC 1.550 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 3.973 mm - largeur 1.739 mm - hauteur 1.460 mm - empattement 2.538 mm - coffre 285–1.076 50 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

Conditions de mesure : T = 20°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55 % / état du compteur kilométrique : 4.283 km
Accélération 0-100km :	11,0 ss
402m de la ville :	17,7 ss ( 127 km/h/h)
tester la consommation :	6,4 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	5,4 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	37,4m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	61dB