Surchauffe moto : causes et solutions

Plusieurs défauts peuvent provoquer une surchauffe de la moto. Il existe plusieurs signes que vous pouvez utiliser pour savoir si votre vélo chauffe. Il commence à hoqueter. Un soufflage accidentel du ventilateur indique également un dysfonctionnement. Vous pouvez également sentir l'essence dans les gaz d'échappement. Vous devrez vous inquiéter davantage si la machine ne démarre plus. 

On retrouve souvent des raisons liées à des problèmes mécaniques. La surchauffe d'origine mécanique nous intéresse particulièrement dans cet article. Alors, quelles sont les causes de la surchauffe et comment y remédier ? Vérifiez tous les composants du circuit qui peuvent être à l'origine du dysfonctionnement. 

Il existe quelques précautions que vous pouvez prendre pour éviter ce genre de problèmes. La meilleure solution est de trouver la cause et de prendre les mesures appropriées. 

Problèmes mécaniques provoquant une surchauffe

Une utilisation extrême peut provoquer une surchauffe, mais cela est temporaire. On peut affirmer que la plupart des défaillances sont causées par des problèmes mécaniques. Ils doivent être ajustés, sinon la résistance de vos pièces sera réduite. 

En gros, un moteur à combustion interne fonctionne ainsi : un tiers des calories de l'essence est converti en énergie mécanique. Le reste doit être retiré à travers le contour. Ainsi, un équilibre doit être trouvé entre la production et la libération de calories. 

Des gouttes d'essence ont rapidement propagé le front de flamme. Le manque de carburant est une cause fréquente de surchauffe de la moto.... Ralentit le mouvement du front de flamme. En l'absence de carburant suffisant, le temps de combustion ralentit, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. 

L'allumage anticipé peut également provoquer une surchauffe. Cela augmente la pression dans le cylindre et peut provoquer une détonation. Ce dernier peut même percer le piston à cause de l'explosion. Cela dépend du degré de pression. 

La pompe à eau peut être un problème si le lecteur tombe en panne. Il ne peut pas refroidir suffisamment le moteur. La solution est de vérifier la rotation de la pompe à eau lors du démarrage du moteur. 

La bulles d'air dans le circuit de refroidissement est également un facteur de surchauffe. Par conséquent, il est nécessaire d'empêcher le mélange de l'air par la pompe à eau. 

Une défaillance du calorstat peut également provoquer une surchauffe.... Cet équipement permet à l'eau de circuler vers le radiateur lorsque le moteur est chaud. Il se déforme en fonction de la température du circuit de refroidissement. Si le moteur atteint suffisamment, le calorostat s'ouvre, permettant à l'eau de circuler. Cela réduit l'usure mécanique et les émissions. Son dysfonctionnement entraîne une surchauffe du moteur. 

Le thermostat utilisé pour mesurer la température des bulles d'air et la circulation de l'eau dans un circuit plus petit lorsque le moteur est froid. Elle participe également au bon fonctionnement du moteur. Aide à réchauffer le moteur le plus rapidement possible. En cas de panne, il ne peut pas allumer le ventilateur. 

Le thermostat fonctionne de la même manière qu'un caloristat. Il s'ouvre et se ferme en fonction de la température. Son rôle est de démarrer le ventilateur lorsque la température monte. Par conséquent, son dysfonctionnement provoque une surchauffe du moteur. 

Le niveau d'huile trop bas peut également provoquer une surchauffe. Il a également un rôle de refroidissement. 

Des solutions efficaces pour éviter la surchauffe

L'option idéale serait de remplacer l'équipement en cas de panne. Même si la voiture redémarre, la température montera inexorablement. L'appareil de diagnostic de moto est utilisé pour vérifier divers composants et éviter les dommages au mauvais moment. 

Un radiateur bouché peut également être un problème. Le radiateur utilise de l'air pour limiter l'échauffement. Il contribue également à améliorer le refroidissement. La saleté s'accumule avec le temps. D'où l'intérêt d'un nettoyage régulier. S'il est recouvert de poussière, il diminue son efficacité et ne peut plus remplir correctement son rôle. 

Il est très visible, il est donc facile à repérer s'il est fermé. Ils doivent être lavés avec le nettoyant HP. Un jet d'eau ou un soufflet est une solution efficace à la saleté encrassant cet équipement. 

Le nettoyage au vinaigre blanc est un détartrant naturel efficace. Vous pouvez également ajouter de petits radiateurs passifs si vous vous déplacez fréquemment en ville. 

Nous distinguons les deux-roues refroidis par liquide et refroidis par air. Premièrement, cela peut être dû à un incendie. Des précautions doivent être prises lors de l'installation ou du remplacement des bougies d'allumage d'origine par des bougies ayant une résistance thermique plus élevée. 

Les bougies dites froides ont une résistance thermique plus élevée. N'oubliez pas vérifier les réglages d'allumage... N'hésitez pas à faire l'appoint avec un ou deux bouchons d'huile. 

L'ajout d'une cuillerée de refroidissement forcé aide à refroidir le moteur plus rapidement. Les capuchons entourant le cylindre ne suffisent pas à empêcher la circulation d'air et à créer une poussée puissante. 

Si votre vélo à deux roues est refroidi par liquide, vous devez vous assurer que le calorostat fonctionne correctement. Choisissez un liquide de refroidissement de bonne qualité qui a la meilleure capacité de dissipation thermique. 

Une quantité insuffisante de liquide de refroidissement réduit l'efficacité de la circulation de l'eau. Ainsi, il faut surveiller régulièrement les niveaux de liquide. 

Une baisse trop rapide du niveau de liquide indique la possibilité d'une fuite dans le circuit ou dans l'échangeur eau/air. Pour éviter des pannes inattendues, assurez-vous que le niveau de liquide n'est pas trop bas. Cela laisse de la place pour l'air et rend le refroidissement difficile. 

Surchauffe mécanique normale. Il est possible que cela soit dû à comment fais-tu de la moto... Dans ce cas, il est nécessaire de bien se comporter afin d'éviter les dommages. 

La chaleur intense en été contribue à la surchauffe. A l'arrêt, il est préférable d'éteindre le moteur. Ce geste reste plus utile pour votre moteur. Une autre précaution consiste à placer le deux-roues à l'ombre pour éviter que la température du moteur ne monte.