P2810 Électrovanne de contrôle de pression G électrique

P2810 Électrovanne de contrôle de pression G électrique

Fiche technique OBD-II DTC

Electrovanne de régulation de pression G

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic de transmission (DTC) générique et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II équipés d'une transmission automatique.

Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l'année de fabrication, la marque, modèle et configuration de la transmission.

Lorsque le DTC P2810 OBD-II est défini, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un problème avec le solénoïde de commande de pression de transmission "G". La plupart des transmissions automatiques ont au moins trois solénoïdes, qui sont les solénoïdes A, B et C. Cependant, la transmission en contient encore plus pour ce DTC. Les codes de panne liés au solénoïde "G" sont les codes P2807, P2808, P2809, P2810 et P2811. Le jeu de codes est basé sur un défaut spécifique qui alerte le PCM et allume le voyant du moteur de contrôle.

Les électrovannes de contrôle de la pression de la transmission contrôlent la pression du fluide pour un fonctionnement correct de la transmission automatique. Le PCM reçoit un signal électronique basé sur la pression à l'intérieur des solénoïdes. La transmission automatique est contrôlée par des courroies et des embrayages qui changent de vitesse en appliquant une pression de fluide au bon endroit au bon moment. Sur la base des signaux des dispositifs de contrôle de vitesse du véhicule associés, le PCM contrôle les solénoïdes de pression pour diriger le fluide à la pression appropriée vers divers circuits hydrauliques qui modifient le rapport de transmission au bon moment.

Le code P2810 est défini par le PCM lorsque le solénoïde de contrôle de pression «G» rencontre un défaut électrique.

Exemple d'un solénoïde de contrôle de pression de transmission :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

La gravité de ce code commence généralement à modéré, mais peut rapidement évoluer vers un niveau plus sérieux s'il n'est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P2810 peuvent inclure :

• La voiture passe en mode d'urgence
• La transmission patine lors du changement de vitesse
• Surchauffe de la transmission
• Transmission bloquée en prise
• Économie de carburant réduite
• Symptômes de ratés d'allumage possibles
• Vérifiez que la lumière du moteur est allumée

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code de transfert P2810 peuvent inclure :

• Solénoïde de contrôle de pression défectueux
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou bouché
• Pompe de transmission défectueuse
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques limités
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont certaines des étapes de dépannage du P2810 ?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout problème, vous devez consulter les bulletins de service technique (TSB) spécifiques au véhicule par année, modèle et transmission. Dans certains cas, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous orientant dans la bonne direction. Vous devez également vérifier les dossiers du véhicule pour vérifier quand le filtre et le liquide ont été changés pour la dernière fois, si possible.

Vérification du fluide et du câblage

La première étape consiste à vérifier le niveau de liquide et à vérifier l'état du liquide pour la contamination. Avant de changer le liquide, vous devez vérifier les dossiers du véhicule pour savoir quand le filtre et le liquide ont été changés pour la dernière fois.

Ceci est suivi d'une inspection visuelle détaillée pour vérifier l'état du câblage à la recherche de défauts évidents. Vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les dommages aux broches. Cela devrait inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de contrôle de pression de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. La pompe de transmission peut être entraînée électriquement ou mécaniquement, selon la configuration.

Étapes avancées

Les étapes supplémentaires sont toujours spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour être exécutées avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et des documents de référence techniques spécifiques au véhicule. Vous devriez recevoir des instructions de dépannage spécifiques pour votre véhicule avant de passer aux étapes avancées. Les exigences de tension peuvent varier considérablement d'un modèle de véhicule à l'autre. Les exigences de pression de fluide varieront également en fonction de la conception et de la configuration de la transmission.

Contrôles de continuité

Sauf indication contraire dans la fiche technique, les lectures normales de câblage et de connexion doivent être de 0 ohms de résistance. Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l'alimentation du circuit déconnectée pour éviter de court-circuiter le circuit et de causer plus de dommages. La résistance ou l'absence de continuité indique un câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et nécessite une réparation ou un remplacement.

Quelles sont les méthodes standard pour corriger ce code ?

• Remplacement du liquide et du filtre
• Remplacez le solénoïde de contrôle de pression défectueux.
• Réparer ou remplacer une pompe de transmission défectueuse
• Réparer ou remplacer un corps de soupape de transmission défectueux
• Transmission de rinçage pour des passages propres
• Nettoyer les connecteurs de la corrosion
• Réparation ou remplacement de câblage
• Clignotant ou remplaçant le PCM

Un diagnostic erroné peut inclure :

• Problème de ratés d'allumage du moteur
• Problème de pompe de transmission
• Problème de transmission interne
• Problème de transmission

Espérons que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour résoudre votre problème DTC de solénoïde de contrôle de pression. Cet article est uniquement à titre informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours avoir la priorité.

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Besoin d'aide supplémentaire avec le code P2810 ?

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